Ил-4 1/48 Xuntong Model.

kamchatka
Так это и есть графика от Ивана Ивановича.

kamchatka писал(а):

У кого как, а я ориентируюсь на чертежи из М-К.

Ну, то есть Родионов.

kamchatka писал(а):

И, кстати если верить этим чертежам, то капоты меньше на такой мизер, что и выдумывать нечего.

У меня точной информации нет, по капотам в свое время Линевич писал. Насколько я помню, там внешний диаметр капота на миллиметр меньше диаметра двигателя, а для 48-го это дофига, чтобы добрать этот миллиметр в диаметре нужно делать 3мм вставки в капот.
По моим данным диаметр М-88 1293мм (возможно прохожий1917 подтвердит/опровергнет), что в 48-м дает 26,9мм, внешний диаметр китайца 25,9мм. что с учетом капотировки и дает разницу в диаметре более 1мм.

ЕМНИП, Линевич сильно обиделся на воровство чертежей Пе-8 из М-Х и зарёкся делиться.

KSL писал(а):

По моим данным диаметр М-88 1293мм

Точно так. Диаметр капотов где-то на 20 мм больше.

прохожий1917 писал(а):

KSL писал(а):

По моим данным диаметр М-88 1293мм

Точно так. Диаметр капотов где-то на 20 мм больше.

ЧТД. Т.е. получаем, что капоты китайца на добрых 1,45мм меньше в диаметре (т.е. чтобы их исправить нужно делать вставки в 4.5мм - проще новые выточить). Это ОЧЕНЬ много, кстати у Родионова капоты нарисованы примерно так же как сделали китайцы, т.е. его графика тоже не айс.

KSL
Что мешает поправить?

Капот типа "Ф" диаметром поменьше будет. Тоже прикинуть можно.

прохожий1917 писал(а):

Что мешает поправить?

Да в общем-то ничего, просто Ил-ом пока не занимался. По капотам в принципе понятно что делать, надо посмотреть не потянут ли они за собой и мотогондолы. За схемки отдельное спасибо.

прохожий1917 писал(а):

Капот типа "Ф" диаметром поменьше будет. Тоже прикинуть можно.

Габаритный диаметр там совсем на копейки отличается (китайцы эти капоты абсолютно одинаковыми в диаметре сделали), вот сравнение от Линевича:

Толковый "разбор" получается - буду следить и "мотать на ус". Cool

KSL писал(а):

надо посмотреть не потянут ли они за собой и мотогондолы.

Да вроде нет. Слева - ДБ-3Ф на госиспытаниях 1940 г. Справа Ил-4 выпуска
завода 23 конец 1942 г.

KSL писал(а):

Габаритный диаметр там совсем на копейки отличается

Ну как минимум на те самые 20 мм.

KSL писал(а):

Да в общем-то ничего, просто Ил-ом пока не занимался. По капотам в принципе понятно что делать, надо посмотреть не потянут ли они за собой и мотогондолы. За схемки отдельное спасибо.

Если править китайские капоты, то и вся гондола за ними тоже поедет. Уже прорабатывали вопрос.

Добавлено спустя 7 минут:

Вот так получается, примерно по габаритам.

Продольный размер уже не помню для чего, но это не длина капота. Пять лет назад еще пытались заняться этой доработкой.

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:

Еще по внутреннему устройству самой гондолы и элементов шасси у китайцев много чего не так.
Из инструкции

kamchatka писал(а):

У кого как, а я ориентируюсь на чертежи из М-К.

И, кстати если верить этим чертежам, то капоты меньше на такой мизер, что и выдумывать нечего.
Very Happy

А честно говоря всё остальное или копия этих древних чертежей. или вариации на тему.

prokhor писал(а):

Вот так получается, примерно по габаритам.

Ну т.е. аж на все 2мм в диаметре китайцы промахнулись Confused

prokhor писал(а):

Если править китайские капоты, то и вся гондола за ними тоже поедет.

Ну, вот этого я и боялся.
Непосредственно капоты/движки сделать не проблема, а дальше все сами.

KSL писал(а):

Непосредственно капоты/движки сделать не проблема, а дальше все сами.

а я давно просил капоты))

Еще немного.

KSL писал(а):

По моим данным диаметр М-88 1293мм

По факту, это не диаметр, а на габаритной схеме отмечен горизонтальный размер между головками противоположных цилиндров. Если вписать в круг, то, скорее всего получится диаметр чуть-чуть больше. И еще интересный момент - внешние узлы крепления пирамиды шасси выходят за габариты гондолы и торчат снаружи.

Добавлено спустя 24 минуты 33 секунды: