Приветствую, коллеги!
Наткнулся не так давно на интересную версию МиГ-21, а именно китайский экспортный вариант истребителя J-7G F-7BG.
Тема заинтересовала, и начал собирать информацию по данному самолёту. Но кроме фото снаружи ничего не смог найти.
Может у кого есть информация по кабине? Кресло там стоит какое? Вроде как на свои китайцы ставят собственные HTY-6A, на пакистанские Martin Baker Mk. 10. А какие на Бангладешских?
По кабинету в целом тоже много тайн. На сколько помнится, у Трумповского МиГа в кабине просто много дыр в районе приборной доски и прицела.
В общем проект пока в зачаточном состоянии из-за отсутствия информации. Надеюсь на Вашу помощь!
В Истории авиации 2003-03 была статья ,,Китайские ''Русские балалайки'' про J-7.
Фото кабины - только двухместного FT-7 (верх передней приборки).
Про кресла упоминаются СК для F-7I и ,,Тип 2'' для F-7II.
Там же пишут, что пакистанцы заменили английские кресла на ,,Тип IV''. Оно же на J-7III.
Ну и в целом - м.б. еще что-то интересное там найдёте.
А таки да, есть успехи! Не смотря на то, что пришлось заняться другими проектами, собрал кое-что!
Кокпит из коробки с некоторыми доработками. Приборную доску частично нарисовал от руки, частично использовал декали из набора. РУД доработал, РУС сделал заново. Из набора совсем не похожа деталь. Бревно торчит из пола кабины.
Двигатель поставил от Амиго Моделс Р11Ф2-300. Китайский PW-13F является его не лицензионной копией, так что счёл уместным использовать этот набор. Ибо был в запасе, без своего советского МиГа.
Ниши основного шасси дорабатывал по разным фотографиям. В фюзеляже полностью переделал. Силовой набор сделал из доширачного пластика, разводку гидро-топливомагистралей из отоженной медной проволоки. Всякие агрегаты из тянутого литника и эвергриновского проката различного сечения.
Ниши в крыле обзавелись воздушными баллонами и проводкой из проволоки. Силовой набор здесь не дорабатывал.
Носовая стойка шасси в наборе выполнена очень дубово. Дорабатывал опять же доширачкой. Шток гидроцилиндра сделал из инъекционной иголки (основные стойки ждёт такая же операция). Вилку колеса взял из Эдуардовского набора (есть смоляная альтернатива Brassin). Колесо же носовое пришлось делать практически с нуля. Диск сделан полностью новый по фотографиям. От родного колеса (кстати, ни на что не похожего) осталась покрышка. И то изрядно обработана напильником.
Ну и заказал декали на выбранный самолёт ВВС Республики Бангладеш, с которого и зародилась идея сделать модель этого самолёта.
И раз тема стала хоть кому-то интересна, то надеюсь на дальнейшую поддержку и аккуратное подпинывание автора (то есть меня) в сторону скорейшего завершения проекта!
Немного продвинулся с моделью. Добавил заклёпки на элеронах и закрылках. Совсем смотрелись лысо. На остальной поверхности модели, думаю, что будет достаточно того, что дал производитель.
Приклеил крылья. Не без шелей, но ничего особо критичного.
Зелёный и красный цвет очень жёсткие. Ласковый слой идеально без специальных жидкостей втянулся в рельеф, как и чёрный. А эти с марк фит стронг не желают облегать.
Щитки основных стоек шасси в наборе воспроизведены таким образом, что расположены параллельно оси фюзеляжа. Пришлось немного поучиться, чтобы развернуть шитки с механизмом их складывания на нужный угол. Как мне кажется, сами щитки так же имеют не правильную форму. Стоит ли заморачиваться с формой щитков? Это повлечёт за собой изменение ниш основных стоек в крыле на покрашено модели.....
Переделал щитки основных стоек шасси. Взял альтернативные детали из Эдиковского 21-го пришлось , правда, доработать.
Ракеты покрасил всё, какие были в наборе. Покрасил пилоны, которые буду использовать. Так же в основном покрашен подвесной бак.
Ну и по самому самолёта. Техничку использовал на китайском 🇨🇳 языке. Другой нет. Да может быть она такая и есть на бангладешском самолёте. Сделал смывку масляной краской. Использовал шунгит. Как мне показалось, для серого камуфляжа подошла хорошо.
Сейчас модель уже стоит на своих троих, но не фоткал... Забыл, приклеил. Так что позже сделаю фото стоек уже на самолёте.
Есть ПВД от Мастер для УМ. Стоит ли заменить родной?
Добавлено спустя 3 часа 12 минут 31 секунду:
ПВД всё же придётся менять, так как нужно переделывать его обтекатель. Ещё на фото увидел не сделанную антеннку. И антенну за носовой стойкой шасси перекрасить в другой цвет...
Добавлено спустя 20 часов 35 минут 40 секунд:
Провёл ампутацию ПВД... Вот так вот, по живому, после покраски и лака... Но оно того стоит! Новый ПВД гораздо более изящный! Генераторы вихрей припаивал. А сами трубки как-то на трении держатся. Пока подгонял собрал, а разъединить и не получилось... Так и оставил.
Обтекатель штанги пришлось изрядно обтачивать. Родной слишком массивный, и имел плоский прямой торец (откуда торчит штанга) перпендикулярно потоку воздуха. Стырить подходящую деталь по привычке из Эдиковского набора в этот раз не получилось... Несмотря на обильный запас альтернативных деталей именно эти ПВД даются именно в тех модификациях, где и нужны. Зато длинных от БИСов теперь аж четыре штуки в запасе!
Вечером покрашу, установлю на место и буду продолжать дорабатывать мелочи.
Приклеил ПВД на место и покрасил в основной цвет. Вроде и не видно следов хирургического вмешательства. Генераторы вихрей на прототипе красного цвета, что так же отражено в модели. Всё это смотрится гораздо изящнее стандартной детали.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
