На мой взгляд довоенные лайнеры, летавшие со SpeedBird на борту являются олицетворением крыльев империи (да не обидятся на меня те, кто строит Боинги и Бомбардье)
Одним из таких красавцев был Short L-17, сухопутный вариант лодки S-17, построенный в двух экземплярах (Scylla и Syrinx), которые летали по маршруту Лондон-Париж практически до начала войны



Набор в 72-м печатает на 3D принтерах Тошихико Шимидзу, подробности здесь:
http://one-man-model.main.jp/instruction/L17%201.pdf
http://one-man-model.main.jp/instruction/L17%202.pdf

Попробую собрать.
Основная проблема - текстура печати. Поэтому потребуется много наждачки и животворящего MrSurfacer 500

На крыльях вместо провиса полотна крой внутренний был?

Да. Я почему-то думал, что про это все знают :)

Как хорошо получилось довести не ахти какие исходники.
В большинстве участков прямо очень хорошо получилось !

Спасибо :)

Членение местами довольно странное, оптимизированное, скорее, для печати, а не для сборки. Удобнее будет, скажем, отрезать стойки двигателей и киль и обрабатывать их отдельно

Решил особо не заморачиваться с интерьером, видно не будет


Приехали детали двигателя. 3D модель от Мусы. Теперь нужно скопировать их в смоле.



Справа винт из набора, посередине - напечатанная 3D модель, слева смоляная копия


Убрал (почти) текстуру с мотогондол и стоек


Приборочка

Bristol Jupiter XFBM

Тестовая сборка и первые отливки

Классно. Насечка на цилиндрах мелкая и её хорошо видно при такой покраске.

Спасибо. Я сухой кистью прошёлся чтобы выделить

Алексей движки Класс! Кто будет выпускать серийно ты или Муса?

Насколько мне известно, у Мусы не было планов их выпускать.
Я могу лить на заказ, один уже есть :)

Всё ооооочень медленно. Я задолбался выскребать и вышкуривать провис. Вы вот когда-нибудь пробовали задувать шпаклёвку (именно шпаклёвку, не грунт) через аэрограф?Я вот теперь пробовал

Да проект тяжелый и по объему и по массе :-) . А на счет вопроса? Так каждый моделист должен быть немного экономистом и попробовать это :roll: :wink: Кто-то раньше, кто-то позже. Я лишился иллюзий в далеком 83-ем. Правда шпаклевка была наша отечественная, красного цвета, и раздолбанный новолукумский, а может быть и суррогат выточенный тут же в авиамодельном кружке. Ну а потом отличное базовое образования и большой практический опыт работы в разных отраслях промышленности и финансовой сфере, позволял выбрать шпаклевку правильного цвета и нужное давление :wink: [/u]

Я не вполне понял посыл, о каких "иллюзиях" и "экономистах" речь? Я задувал передние кромки жидкой шпаклевкой из аэра не потому что больше нечем было, а чтобы плавно убрать рёбра. Получилось, результатом доволен.

Алексей это я в такой форме на твой вопрос ответил из одного форума, где историей вертят как хотят в угоду главному человеку -владельцу форума.

Это ещё большой вопрос кто где чем вертит и в угоду кому.
На этом политико-экономическая часть дискуссии заканчивается, вернёмся к моделизьму

Корпус можно улучшать до бесконечности, всё равно под металликом будут вылезать артефакты печати и последующей обработки. Нужно просто остановиться в какой-то момент

Красота!

А как Вы это делаете?
Стекла не закрыты масками и при этом Вы шпаклюете, шлифуете и подкрашиваете???

Я просто маски снял :) Причем не все (забыл просто) - на правом борту окна сортира (квадратные) и штурмана (овальное за кокпитом) остались замаскированы.
Буду перемаскировывать, в частности, на остеклении кокпита нужно накрасить перемычки

Понятно :)