Старый фикс. Пупырчатый огурчик. В отличие от Ревеловских пупырчатых моделей, сохранить на фиксе наружный клёп почти невозможно из-за плохой стыкуемости половинок фюзеляжа. Ужасной стыкуемости половинок! Когда все выводишь шпаклевкой, остается один выход - сошкурить все к собачим свиньям, что я и сделал.
Все чертежи, которые увидел в сети, раскроя на балку не дают. Два стыка - один в носовой части, второй в районе РН. Ну и два люка сверху, один снизу. Все это воспроизвел, но параллельно глянул на BV141, который 1/48, дам фюзеляж весь в крое. Пока не знаю, "шить" по 1/48, или обойтись клепкой по грунту?
Состыковал консоли и балку с гондолой, шпаклевкой все равно пришлось поработать.
Остекление:
Носовое примерил - вроде встает без больших щелей. Задний конус тоже. А вот верхнее стекло из-за большого количества уступов село не ахти. То тут сквозит, то там дует.
Забил щели фанерками, жду, пока высохнет клей.
Оценил остальное. Самое жуткое из оставшегося - щитки шасси толщиной 0,8 мм. Нигде такого не видал. Ну, может, в ленинградских Мигах. Однозначно придется переделать, не смотря на мою любовь к изкоробкам.
p.s. Конечно же я посажу пилотов! Интерьера нет, поэтому есть мысль наклеить постер с девушкой "пинап" или плазменную панель
Делал what if на его основе.
Показалось, что не так уж все и ужасно (возможно на общем фоне глобального перепила), верхнее стекло - самое неприятное место в плане стыковки.
Ltl
Потом.... Компьютер пока занят. Сижу с телефона.
Добавлено спустя 13 часов 53 минуты 57 секунд:
Pavel_P
На фюзеляже уже нет. Крылья сохраню.
Павел, придумай технологию восстановления наружного клепа. Я сейчас накалываю под углом, но на поверхностях со шпаклевкой это не прокатывает. Деки покупать?
........
придумай технологию восстановления наружного клепа. Я сейчас накалываю под углом, но на поверхностях со шпаклевкой это не прокатывает. Деки покупать?
Приклеивать отдельные сделанные заклепки. Можно нарезать тонко тянутый литник, приклеивать куски, потом отрезать лишнее и зашкуривать не до конца.
Сделать точный дозатор (хотя бы заполнить инсулиновый шприц с плоско срезанной иглой) и капать по маленькой капельке суперклея.
Но в любом случае это только для частичного местного восстановления. Проклепать так целую часть (весь фюзеляж, все крыло) можно, конечно, но сказать, что при этом произойдет с исполнителем, разрешено только в бездне.
Глаза боятся, руки делают, оно конечно....
Ладно, начну тему по ФВ-189 от Airfix, там все технологии и опробуем...
Но когда я зашпаклевал клевые швы на балках и зачистил, клепа сильно поубавилось. И на самых видных местах.
Глаза боятся, руки делают, оно конечно....
Ладно, начну тему по ФВ-189 от Airfix, там все технологии и опробуем...
Но когда я зашпаклевал клевые швы на балках и зачистил, клепа сильно поубавилось. И на самых видных местах.
В смысле? По заклепкам?
Если по темпам, то обычный темп, посмотрите на последнюю "изкоробку.."
По Немцам только начал разминаться. Мешают перехватчики, итальянцы и морская США. Вот закончатся, будем стругать вкусности: He-177, FW-200 и пр...
Лоб капота запилен? Насколько я помню, у фикса он даже для прототипа слишком узкий и острый.
Сергей, я по мелочам не пилю! Или Берпест, Лагг с DB, Хорнет реактивный, или рафинированная "изкоробка" (ну может пару движений резцом).
Есть пара любимчиков, к которым чуть больше усилий приложил, но не этот. У этого возни с фонарем хватило, чтоб отбить всякий интерес к дальнейшему приложению усилий. Ну бронещитки шасси потоньше сделал, хотя швеллер, не побоюсь этого слова, поддерживающий ХО, оставил родной фиксовский из соснового бруса 60х60. Вот такой у меня неправильный подход.
А про лоб капота надо было писать в начале темы, я уже покрасил низ в RLM...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
