Здравствуйте уважаемые форумчане.
Зовут меня Сергей, в этой теме попытаюсь собрать машину из заголовка темы.Опыта нет. Мозги и руки на месте.Наставлять и обучать согласился Тимофей aka Tima123, за что ему отдельное, большое, спасибо.
Что имеется в наличии :
Коробочка, литники и инструкция
Инструмент и краски :
Это не весь инструмент, а то что куплено для сборки модели дополнительно, а так есть еще много разного инструмента. Аэрографа нет, покупать буду. В принципе готов докупить все что потребуется, правда есть проблемы в плане логистики, добираться покупки будут долговато.
Продавец краски сказал что базу (XF61+XF2) стоит брать хорошую, дорогую. А остальные из инструкции подойдет дешевле, поэтому все остальное ХО-МА. Есть предчувствие что краску придется покупать заново
Покурив форум и прочие источники стало понятно что у модели серьезные проблемы с матчастью корпуса, башни и переразмеренные звездочки. Гусеницы из мягкого пластика тоже вроде не в почете. Так как это первый опыт сбора мне хочется просто аккуратно собрать и окрасить с небольшими доработками.Корпус пилить до соответствия чертежам,наверное, я не потяну, а вот звездочки и гусеницы куплю другие если это будет резонно.
Хочу собрать танк времен времен Вьетнамской войны, есть два прототипа на примете. Первый это из инструкции, машина с номером 395, 201-го бронетанкового полка. Фотографий ее я в интернете не нашел но есть известное фото Т-54Б этого полка на марше.
И есть вариант машина с номером 377, 203-го полка которая в бою за город Тан Чанх ворвалась в группу из 7-ми танков M41 и уничтожила их одного за другим. Правда никаких фотографий этой машины у меня нет, так же как нет информации что это была именно Т-54Б.
Ну с поехали. С краской хома дела не имел, что это такое не знаю. Для базового цвета тамия по указанному рецепту пойдет. Однако тамиевская краска под кисть плохо идет. Вопрос есть ли разная химия: пигменты, смывки, фильтры итд?
Какие траки собираешься брать на замену? Могу что нибудь посоветовать, исходя из бюджета например. ПО сборке просто аккуратно собираем из коробки, без перепилов. Можем поменять тросы на металл, бревно самовытаскивания на деревяшку, возможно топливопроводы. И аккуратно красим. На следущих моделях постепенно добавляем в окраску технологий, и при желании доработки.
Особых рекомендаций пока дать не могу, просто собираем по инструкции. Колеса не приклеиваем к балансирам для удобства дальнейшей окраски.
Вчера начал собирать по инструкции.
Катки срезал с литников, подзачистил места среза, пока не склеивал чтоб не было проблем потом с покраской.
Вклеил деталь в днище и приклеил части ходовой.
Вклеил задний бронелист. Приклеил (если не ошибаюсь в названии) бонки на нлд. Лишние щели и мелкие неровности зашпаклевал.
Прикинул гусенецу, вроде бы сидит.
Хотелось еще подчистить остатки шпаклевки вокруг бонок, но наждачкой уже не выходит. Стоит ли пробовать жидкость для снятия лака без оцетона? Или на готовой модели этого будет не видно? Там как я понял сварные швы из пластика съиметированны а я их заляпал.
Добавлено спустя 26 минут 26 секунд:
Химии больше нет никакой, думаю можно прикупить что-нибудь. Исходя из того что опыта пока нет у меня и косяки скорее всего будут, покупать будем что-то для их возможной маскировки. Грязь на катки немного, припылить можно. Можно фильтр какой-нибудь .Траки посоветуй исходя из простоты сборки. Про перепилы полностью с тобой согласен. Топливопровод, тросы, поручни и бревно.
Отличное начало. Жидкостью попробуй, только сначала проверь как она реагирует с плвстиком на ненужной детали или литнике. Тоже самое проверь как с засохшей шпаклевкой реагирует, а то может она ее не берет. Еще надо зашпатлевать щель от стыка половинок детали на бронировке бортовых передач. Отметил красным на фото. Далее зачищай торцы катков. Такой рисунок бывает только на новых, без пробега бандажах. Он довольно быстро стирается, да и к тому же, они совершенно не масштабны. половинки катков между собой можно склеить, и попробовать аккуратно вклеить в них втулку крепления к балансирам.
По тракам какие магазины с траками тебе доступны и какой бюджет.
Попытался придать каткам Б/Ушности. Сначала крупным абразивом стирал рисунок бандажа потом мелким прошелся сверху. Потер слегка и боковой рисунок бандажа для соответствия. Кое где оставил царапины,типа повреждения резины. Смотрел на разные фото в сети, линии рисунка даже на заезженой резине кое где просматриваются все ровно. У себя тоже не везде до конца стирал. Вроде бы все норм но вид мне не нравится. Может я плохо представляю как это будет выглядеть в итоге но не могу избавится от чувства что что-то не так.
Немного стер жидкостью без ацетона шпаклевку в трудных местах. Спорное занятие, этот пластик она не разъедает но реакция всеровно идет какая-то и остаются следы. Как будто очень жирные но фэйри не помогает вообще. Думаю грунтом перекроется легко.
Щель на бронировке бортовых передач зашпаклевал. На ощуп все хорошо и гладенько
На фото в твоем посте где ты выделял красным проблемные места виден стык половинок звездочки. Его убрать?
Стык деталей ведущей звездочки зашпаклевать?
Ты не сказал мне подходят ли тросы которые я хотел заказать в интернет магазине. Если даешь добро я весь тот список заказываю.
Тросы ок, извини замотался. Если долго не отвечаю смело пинай в личку или еще куда. Звездочки смотри сам. Видно их не будет особо (я имею ввиду щель) после окончательной сборки. А так для успокоения совести можно и зашпатлевать. Но я б забил.
И я забью Есть где заморочиться. Я тут влез в маленький перепил теперь не знаю как его завершить. После катков я пошел дальше по инструкции. Отсоединил верхнюю часть корпуса
Много следов от толкателей. Их видно не будет а те которые на надгусенечных полках наверное стоит убрать? И сделать это лучше видимо до наклейки деталей сверху на полки?
В глаза бросился слишком толстенный борт этих полок и я его уменьшил по толщине.
Далее деталь с крышками мто, вот тут то я и залез Все дело в толстых *ребрах* на двух малых крышках. Я такого на фото в сети не нашел, нашел такие фото
. Из чего сделал вывод что они просто гигантские, сточить их не представлялось возможным и я их срезал. И из расплющенной проволоки и напильника начал готовить им замену
и столкнулся с дилеммой. На фото из сети этих деталей 12 на каждой крышке на модели их было по восемь. Если я 12 штук вклею вместо 8 тоже смотрится слишком плотно и неправдоподобно. А позже я вообще где-то вычитал что то что я срезал это *лопатки* и находится они должны под сеткой. Нужен твой совет, может вообще *ребра* не крепить, есть же варианты с просто сеткой.Или закрепить но 8 шт.
Уф. Начну с простого с крыльев. Это не следытолкателей пресс-форм, это, как мне кажется, отверстия для установки деталей. Соответсвенно, во-первых это надо проверить, во-вторых надо понять что будет видно из отверстий после установки внешних топливных баков.
По решетке, это просто ребра на которой держится сетка. Идеально их делать из обрезков травления. Скорее всего у твоей модели сильно не правильно они даны. Вариант без ребер надо смотреть в интернеотах, но скорее всего без них не будет - это не логично. Что делать? Попробовать сделать их из пластика тонкого - взять из крышки от доширака. Там отличный полистирол, который клеится обычным клеем, с ним и работать удобнее и по толщине должен быть как раз. Я конечно бы старался делать 12 ребер, как в оригинале, но думаю можно пойти на компромисс и сделать скажем их 10, ввиду кривости модели.
Как то так. А за сточенные полки плюс тебе! молодец
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Есть где заморочиться. Я тут влез в маленький перепил теперь не знаю как его завершить. После катков я пошел дальше по инструкции. Отсоединил верхнюю часть корпуса
