Японские бипланы

Чт Авг 13, 2015 12:02 pm

Тема: Японские бипланы

Господа моделисты,коллеги!Недавно,приобрел две интересные модели от ICM,японские бипланы Ki-10-1 и 2 соответственно.Ранее плохих отзывов об этих агрегатах не слышал.Начал сборку Ki-10-2,стыковка просто ужасная,"гаечки,как говориться в пазки не входят",дело конечно поправимое.Но!Начав рыться в справочниках "разнюхал",что самолеты Японии в то время содержались в плохом состоянии.Так вот,можно ли плохую стыковку выдать за шварочные узлы,по пачкать немного мотор,колеса,обшарпанные крылья.Будут ли "швы" смотреться естественно?Возможно,посоветуйте что-то еще по сборке,краске самурая)

Zaets54

Чт Авг 13, 2015 1:13 pm

Тема:

Bani105 писал(а):

…что самолеты Японии в то время содержались в плохом состоянии.

Под «содержанием в плохом состоянии», видимо, подразумевается массовое повреждение ЛКП (сколы/обдиринг)? Но это явление приняло массовый характер в 1944-45 гг., а у Вас машина конца 30-х годов.

Bani105 писал(а):

…можно ли плохую стыковку выдать за шварочные узлы…

Не очень понял, что есть «шварочные узлы», но что-то подсказывает, что фиговые швы под краской не спрячешь.

Bani105 писал(а):

…Возможно,посоветуйте что-то еще по сборке,краске самурая)

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_56248.html

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Кстати. Отличный выбор модели. Прекрасно проведете время.

Нечаев

Чт Авг 13, 2015 3:46 pm

Тема:

Цитата:

!Начав рыться в справочниках "разнюхал",что самолеты Японии в то время содержались в плохом состоянии.

Фигня. В самой Японии - в прекрасном состоянии, пылинки сдували. Вот в Китае - да, грязненькие были, особенно в периоды интенсивных боев. Но к тому времени Тип 95 перевели во вторую линию, они не часто летали.

Цитата:

можно ли плохую стыковку выдать за шварочные узлы

Нет, все такие узлы скрывались под обшивкой и снаружи были не видны.

Кристобаль_Хунта

Чт Авг 13, 2015 6:54 pm

Тема:

Если не ошибаюсь, ICM делает только Ki-10-II.
Ki-10-I можно посмотреть?

sergio_vitalio

Чт Авг 13, 2015 7:02 pm

Тема:

А разве эти японцы до 1923г? :shock:

Leonidas

Чт Авг 13, 2015 10:39 pm

Тема:

Кристобаль_Хунта писал(а):

Если не ошибаюсь, ICM делает только Ki-10-II.
Ki-10-I можно посмотреть?

Ки-10-1 это Avis

MGitin

Чт Авг 13, 2015 10:46 pm

Тема:

sergio_vitalio писал(а):

А разве эти японцы до 1923г? :shock:

Какое до 23-ого. 35 год. :razz:

sergio_vitalio

Пт Авг 14, 2015 6:37 am

Тема:

MGitin
Ну и я о том же....

Zaets54

Пт Авг 14, 2015 7:31 am

Тема:

Что у ИСМа (Ki-10-II), что у Ависа (Ki-10-I) один из двух вариантов - Татео Като. Вторые варианты не помню, но тоже светло серенькие.

Не знаю, что и как там можно сильно пачкать.

BaburJhan

Пт Авг 14, 2015 9:31 am

Тема:

СВАРОЧНЫЕ ШВЫ???

Кристобаль_Хунта

Пт Фев 02, 2024 7:27 pm

Тема:

Коллеги, а разъясните пожалуйста чем отличаются Ki-10-i и Ki-10-ii?
По описанию ничем; судя по моделям Ависа и ИСМ только размерами колес шасси.
И по описаниям у них разный размах крыльев, но я как то не особо доверяю этой информации, тем более что она из Википедии.

Pit

Сб Фев 03, 2024 7:36 am

Тема:

Кристобаль_Хунта писал(а):

Коллеги, а разъясните пожалуйста чем отличаются Ki-10-i и Ki-10-ii?

На Ki-10-II увеличили на 470 мм размах верхнего крыла (для увеличения маневренности за счёт снижения нагрузки на крыло) и на 350 мм удлинили хвостовую часть фюзеляжа (для увеличения путевой устойчивости).

Кристобаль_Хунта

Сб Фев 03, 2024 2:30 pm

Тема:

Pit писал(а):

Кристобаль_Хунта писал(а):

Коллеги, а разъясните пожалуйста чем отличаются Ki-10-i и Ki-10-ii?

На Ki-10-II увеличили на 470 мм размах верхнего крыла (для увеличения маневренности за счёт снижения нагрузки на крыло) и на 350 мм удлинили хвостовую часть фюзеляжа (для увеличения путевой устойчивости).

Спасибо, очень интересно.

yur

Сб Фев 03, 2024 3:18 pm

Тема:

Кристобаль_Хунта писал(а):

Pit писал(а):

Кристобаль_Хунта писал(а):

Коллеги, а разъясните пожалуйста чем отличаются Ki-10-i и Ki-10-ii?

На Ki-10-II увеличили на 470 мм размах верхнего крыла (для увеличения маневренности за счёт снижения нагрузки на крыло) и на 350 мм удлинили хвостовую часть фюзеляжа (для увеличения путевой устойчивости).

Спасибо, очень интересно.

там в моделях всё видно, ещё и руль направления малость отличия имел.