ДБ-ЛК 1:72 - Готово

Нет - банально забыл Embarassed

Фонари срезать лезвием и покрыть лаком, иначе контраст с весьма прозрачными конусами заднего остекления.
Вполне ещё можно... если конечно дальше дело не зашло.

Давно не обновлял тему по двум причинам:
- был в отпуске
- особо нечего показывать

Подогнал и собрал капоты. Для удаления щелей заливал их жидкой шпаклёвкой, после чего убирал излишки ватной палочкой, смоченной в ЖДСЛ

Хвостовое оперение - пока не приклеено

Знатно должно получится Smile

Опять же модель "редкоземельная" Smile

Спасибо Александру Николаевичу за неё.
А фонари остались без лака?

Пока да - после покраски вручную капну - должно помочь, думаю

Anti-pin писал(а):

Пока да - после покраски вручную капну - должно помочь, думаю

Так ведь и изнутри надо бы.

Прешейдинг

Основной цвет, который оказался так укрывист, что прешейдинг можно было не делать

Однозначно ненужная операция в данном случае ибо прототип не страдал, вытертостью, полосатостью и клеточностью.

Прешейдинг делается не грязи ради, а чтобы придать дополнительный объём. Если не перестараться, конечно.

Это всё понятно, но очень часто, если не сказать больше, тупо делают самолёты в клеточку, следуя стереотипу, что "правильная покраска", только с прешейдингом
по всей поверхности модели, а его отсутствие это что-то типа отсталости моделиста, некое нарушение "правил". Много раз видел откровенно уродливые модели испорченные из-за бездумного применения этой техники.
То есть этот визуальный эффект не надо переносить на всю обшивку, тем более если это ровная плоскость, крыло например.
Нет там никакого объёма. В районе зализа да есть. Бывает этот эффект заметен на реальной матчасти, но на страром ЛКП, которое подверглось эффекту меления и
в районе стыков обшивки и тп, собирается влага, как в штукатурке, эти места сильнее грязнятся и выглядят темнее. То есть если делаем ЛА с изношенным ЛКП, то есть
смысл пройти и по крылу, если таковой эффект наблюдался на прототипе.
ДБ-ЛК на всех фото сверкает новенькой краской и полосить всю поверхность крыла не нужно, это состарит модель, сделает ДБ-ЛК бомбером прямо с фронта.
Так что ничего страшного не случилось. Нормально выглядит модель. Немного смывки и всё.

Вот лучше на полосы (жёлтые?) обратить внимание.

Маскировка переплёта

и результат

На мой предвзятый взгляд прешейдинг всё-же сказался, особенно в части заметности расшивки. Причём сказался положительно. А вот на провисающей ткани его не хватает. Впрочем, "это художник, он так видит" (С).
А переплёт отлично получился.

Кто-нибудь в курсе, где у него БАНО?

Anti-pin писал(а):

где у него БАНО?

Предположу, что "пимпочки" на законцовках и есть они

И белый скорее всего на хвостовом обтекателе фюзеляжа.

С уважением - Олег.

В очередной, надеюсь в последний, раз перемаскировал прозрачные части

Установил двигатели и хвостовое оперение

И закрыл их капотами

Примерил стойки с колёсами - птиц стоит уверенно Smile

Очень неплохо !

Ноги

На картинке увидел, что тяги установлены неправильно. Уже переделал

и движитель

ой, а это кто?

Anti-pin писал(а):

ой, а это кто?

Кромвель.

На ДБ-ЛК подкосы стоек основного шасси парные.

Шланг воздушной тормозной системы не надо заводить в стойку шасси.
Его надо вставить в тормозной барабан колеса.

Вот, например, стойка Як-18 с тормозным колесом.

ErgNoor писал(а):

На ДБ-ЛК подкосы стоек основного шасси парные.

О! Сделаем, спасибо

ErgNoor писал(а):

Шланг воздушной тормозной системы не надо заводить в стойку шасси.
Его надо вставить в тормозной барабан колеса.

Барабан на самом колесе, дырка как раз под ось.

Барабан конечно по центру колеса, где ж ему быть?
Я о том, что шланг надо завести не в стойку ( не в ось), а в колесо поближе к оси, то есть рядом с осью, а не в неё.
В случае с ДБ-ЛК ввод шланга за осью сзади по полёту.

Вот ещё раз как пример тормозное колесо Як-18.