Здравствуйте.
Предлагаю открыть обсуждение этой модели. Просьба к тем кто собирал или пытался разобраться с моделью, рассказать какие есть плюсы и минусы. Слышал, что фюзеляж широковат. И есть ли хорошие чертежи на этот самолет?

Я также имею в загашнике такую модель и надеюсь когда-то её собрать. Про широковатый фюзеляж высказывался где-то на форуме Сергей Косачев ака KSL, правда я тоже не понял, где этот косяк, мне глаз вроде не резало ничего при сравнении с фото.
По инведерам в Корее очень понравилась книга из серии Osprey frontline colour " B-26 Invader Units Over Korea."
Чертежей хороших не встречал, а тоже хочется. Внешняя монограмовская расшивка явно кое-где не точна, перешивать однозначно.

Ну, кому не режет, а кому очень даже и режет :wink:

Смотрим на фюзеляж, особенно в его средней части и сравниваем.
У Моньки фюзель сильно раздут, из-за этого передняя часть имеет заметную конусность. На прототипе фюзель был этаким бруском, в модели видна существенная веретенообразность. Это не лечится, только делать новый фюзеляж и фонари. Путевых чертежей мне не попадалось

Давай-те ка для начала его промерим как следует. Попробую завтра поднять материалы по нему, все что есть, а там уже выводы сделаем. У меня ощущение, что фюзеляж в модели короткий. Сергей, можешь футнотовское фото в полном размере скинуть? Ракурс хороший для сравнения.

Добавлено спустя 34 минуты 12 секунд:

Максимальная ширина фюзеляжа в 1/48 должна быть 32.8 мм.
Полная длина без пулеметов - 316.9 мм
Высота фюзеляжа - 37 мм.
Размах крыла - 444.5 мм.
Модели сейчас нет на руках, замеряйте, а?

Фото нашел у себя в загашнике. Займусь схемой с размерами.

А кто-нибудь знает на каких машинах 386-ой BG были синие капоты. А то кто на каких хочет, таких эскадрилиях и рисует. Или у всех машин 386 BG в какой-то период покрасили капоты?

554th BS - код RU. Я бы сказал - Olive Drab, это 1943 год.


553rd BS

Надо искать 552-ой и 555-й...

omega
Олег, так это ж "Мародёр", а народ про "Инвейдера" толчёт... :sad:

Я заметил, Саша :wink: Просто как пример окраски одного из сквадронов 386th BG...

Добавлено спустя 2 часа 26 минут 20 секунд:




552nd BS


555th BS

Как-то вообще синих капотов не видно...

Почему то никто не обращает внимание на фанарь кабины пилота. А вместе с тем это и есть самая большая проблемма модели, которая налагает жесткие рамки на варианты модели.


залить картинку

В модели есть только ранний вариант фанаря.


загрузить картинку

Такой фанарь был недолго. Его конструкция создавала проблемы при аварийном покидании самолёта. В последующем старые фанари менялись на новые. Предположу, что один и тот же самолёт мог быть с разными фанарями.
Вот варианты коробок-



у всех фанарь ранний...

Видно, видно



Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:


Ну, почему же не обращают, просто при таком фюзеляже фонарь выглядит как мелкая доработка ;). Я же выше писал, что для того чтобы построить из Моньки Инвейдер, надо делать новый фюзеляж и новые фонари.

[quote="KSL"]

Видно, видно



Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
quote]

Ну вот, на этих фото фанарь поздний. Из монограмма он не получится.....



Читал я не внимательно.... На мой взгляд фанарь всё таки сложен, так как он не прямолинейной формы, а дутый вверх.


залить картинку

В коробке Revell два фонаря.

Любопытно. А есть ли фото?

Ширина фюзеляжа за зализом крыла - 33мм
Ширина фюзеляжа перед зализом - 33,9~34мм
Высота фюзеляжа в районе кабины - ~39мм

Замеры сняты с модели А-26С.

P.S. фонарь в модели один, но поздний. Набор поздних фонарей был у Squadron-a - 9570.

Вот и я пересмотрел сейчас кучу фото прототипа и модели, и не нашел серьезных отличий, очень сильно зависит от угла съемки. А так получается что фюзеж у модели шире чем нужно на 1 мм? Если так то можно плюнуть :-D
bronco
Советую прикупить вот такой комплект фонарей, и будет Вам счастье :-D
http://www.hannants.co.uk/product/SQS9570

lavka, огромное спасибо :razz: . Я признаться из за фанаря и покупать модель раздумал. А вот теперь опять загорелось. Вот только жаль его (фанаря) нет в наличии....

Полная длина без пулеметов ~ 325.5 с 6-ствольным носом
Размах крыла ~ 445 мм.


Выходит наоборот на 8.5мм длиннее :???: В то что он длиннее мне как-то слабо верится, короче - более правдоподобно, но длиннее :???: ...

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:


Тут ведь еще сильно зависит где эта максимальная ширина, и какова форма сечений. Но то, что с фюзеляжем что-то явно не так лично мне очевидно.

Хм, если взять данные из Erection & Maintanance Manual, то полная длина со стволами там 609", т.е. в 48-м - 322.3 мм. А чистый фюзеляж - 599", т.е. 316.9 мм в масштабе. Может это другой нос? Пушечный, например? Без "сменной" носовой части длина фюзеляжа получается 536" или 283.6 мм в 1/48. Лучше, наверное, ее измерить отдельно. По профилю модели, у меня ощущение, что нос имеет скос к пулеметам от лобового стекла больше, чем надо, а киль как бы завален вперед.
Надо модель С померить. У него все более однозначно.

Добавлено спустя 8 часов 44 минуты 19 секунд:


CСфотографирую на днях. Там один комплект вложен, как монограмовском, первого выпуска, для С с прзрачным носом и "дутым" фонарем, так как второй вариант декали в наборе на французский послевоенный вариант. Прозрачный нос, правда, предлагают выкинуть.

prokhor, а какой каталожный номер у вашей модели?

325,4 мм в 48-ом - это длина С-шки, с прозрачным носом.
По В-шке. Есть инфа что были 2 длины: 15,24 м и 15,44 м. соответственно 317,5 мм и 321,7 мм.

По моделе:
Я намерил фюзеляж без носа и заднего АНО 282,5 мм. Очень рядом с тем, что пишет Леша.
С носом без пулеметов 322,5 мм.

И еще, Ревелл дает прозрачный нос, но не дает то к чему этот нос крепится. Просто так прозрачный нос к фюзеляжу не приклеишь. Так что придется делать В-шку с ранним фонарем. Может у кого-нибудь есть дека на такой вароиант?