to Porco Rosso Один раз я собирал его лет 7 назад, когда только начинал заниматься моделизмом и не запаривался насчет шпаклевки Поэтому щелей там было дофига, ну и с крыльями тоже были проблемы. Прессформа, если честно, не знаю чья, в М-Хобби за 95-й год написано, что они сами выпускали его
очень интересует мнение о ниже приведенных моделях, а так же хотелось бы увидить фотографии отливок или ссылки на их обзоры
MQ-3104 Як-7а
MQ-3110 як-7ди
MQ-3111 як-7в
MQ-3114 ме-163
MQ-7210 лагг-3
MQ-7208 МиГ-3
MQ-7236 Ме-109Г-10/Р2
MQ-7237 Як-3
MQ-7247 И-153
MQ-7248 Р-5
Яки-7 это дакопласт,насколько мне известно они неплохие.
Ме-163 собирал,расшивка внешняя,отлито всё очень грубо-кошмар!(лучше взять академ)Шпаклёвки надо очень много и железные нервы.Фото отливок нет,но у макета они обычно ужасные!
Дакопласт не делает эти Яки . У него тольк Як-7б ! К тому же номер 3104 - это не 1.48 ? . Если все таки 72 - то эти три коробки - изначально одна набор , . Из разряда первых блинов. Из всего выше перечисленнго лучший - МиГ-3 . Это Альфа, до появлеия Хобби Босса была однозначно впереди всех (после появления - все равно поборется ). Ну и Р-5 - лучший, потому что единственный. Модель из цикла - ничего лишнего. Зато дека там дается не плохая , на Испанию , с летучей мышью. Ме и Як-3 это ВЭС
Калеги а что Вы думаете о В-17е в 1.72.От тогоже Макета.Хочу взять младшему(12 лет) потехоньку приобщать к моделизму.Но и не отбить охоту. С уважением Юрий.
Вы знаете, между прочим, немножко в лучшую сторону от других моделей Макета отличается. Бывший Фрог, качество отливки терпимое. Декаль очень бедная, даже нет надписи U.S. ARMY. Может, все-таки не с 4-моторника начать, а с какого-нибудь реактива с минимальным количеством деталей? Зато после покраски глянцевой серебрянкой и нанесения декалей своим видом вдохновит ребенка на новые творческие подвиги...
Так вышло, что я по "долгу службы" собирал все модели "Макета". "Яки" - это тихий ужас собственной разработки начала 90-х. Оно не надо никому и низачем, потому как и не лечится, да и толком не собирается. Туда же и ЛаГГ-3 - старая "Альфа". Ме-163 - собственная разработка с внешней расшивкой на базе "Италери" (однозначно есть модели этого самолета много лучшего вида). "Мессер" 109 - от ВЭС (так-сяк, ЛНД), Як-3 - самопальный передер "Эллера"/"Шмера" с ухудшением качества (модель начала 90-х годов, когда-то мы ее проектировали чтобы планировали ее продавать под маркой "М-Хобби" вместе с п/л "Лос Анжелес", но быстро от идеи отказались, и дальнейшая судьба этих моделей длинна и извилиста), МиГ-3 - ничего так модель, бывшая "Альфа". Р-5 - бывший "Апекс" 90-х годов (чистенько, но очень бедненько и местами кривенько, скажем, на крыле внутренняя расшивка вместо полотна). "Илья Муромец" - разработка этой же фирмы, но продавался только под логотипом "Макет" (даже в 1995 году мне его собирать было, скажем так, не очень приятно, но после выхода пропавшей теперь аналогичной модели ICM он стал просто не нужен т.к. еще и кривой со множеством серьезных ошибок). И-153 - бывшая "АЕР Молдова" (кошмарный кошмар, не лечится, проще заново сделать).
Обсуждаемый далее Б-17 - разумеется, ташкентский "НОВО" в прошлом. Только за годы жизни (а этих годов ему насчитывается за тридцать) он так "зарос" дефектами, что ребенок эту модель уже не соберет - например, паз под левое крыло в фюзеляже просто заполнен пластиком из-за утери части литьевого знака пресс-формы и его надо заново фрезеровать, то же самое с одним из моторов и т.д. Из всего "Макета" как-то еще можно брать их немногие перепаковки моделей "Амодел" и собственные отливки на формах бывшей ВЭС, плюс питерский Р-1 (и все его варианты - там коробки с DH-9 были и еще чего-то с тем же пластиком), планеры А-7 и Г-11, и что-то еще "по мелочи". Для любителей "помучится" (соизмеримо с самостоятельным изготовлением из полена, но хоть интересно и декаль хорошая) конверсионные наборы с новыми пассажирскими фюзеляжами к "НОВО": "Вернон" на базе "Викерс Вими", "Стратолайнер" на базе Б-17, "Викинг," на базе "Веллингтона". Чудом уцелел "Дарт Херальд" все того же "НОВО" - его мало лили и форма не сильно пострадала (впрочем, и это больше из разряда "ностальгия"), дирижабль R-100. Бесполезный, но хоть забавный, "Мерко-Моран" с новым фюзеляжем собственной разработки и всем остальным - от "Морана-406" "НОВО" (того самого, который был самой дешевой моделью в СССР по цене 45 копеек). Вся прочая авиация 1/72 - за гранью критики.
Техника 1/35 есть всякая разная, кое-что даже можно покупать почти безбоязненно (хотя почти всегда есть лучший выбор). Сравнительно неплохие современные подводные лодки собственной разработки ("Альфа", "Варшавянка" и т.д.). Но все-таки львиная доля моделей "Макет" - перепаковки или собственное литье на пресс-формах чужой разработки. Все это очень очень старое, как правило, уже многократно описанное и изученное со всех сторон, только под другим логотипом.
Вот седня купил ЗиС-6 от MSD. В коробке правда литники от Алана. Облоев и утяжин не обнаружено, в чертежи ложится хорошо, на покрышках даже есть надпись"Ярославский резинкомбинат" )))) Есть бонус - литник от Катюши но реактивных снарядов нет. Из минусов-инструкция(плохая ксерокопия) и то, что от покрышек на прозрачном пластике след, они с ним в какую-то реакцию вступили(это лечится?)...
В общем модель неплохая позже выложу обзор.
У Макета есть несколько интересных и увы безальтернативных моделей. У самого лежат 2 Валентайна и Бишоп. Собирал некоторые их и раньше,есть конечно проблемы,но все они лечаться вполне. Люди и Дрэгон с тамией перепиливают и ничего
Макет можно дополнить травленочкой от Эдика,стволики от RB прикупить,пулеметы. Поставить гусеницы от Фруила,может быть фары от Эльфа и все будет здорово.
П.С. А никто в последнее время не видел САУ АРчер от Мвкета,она же пиратка Акурата. Сколько гонялся,так нигде и не нашел
Вот седня купил ЗиС-6 от MSD... в чертежи ложится хорошо
...от покрышек на прозрачном пластике след, они с ним в какую-то реакцию вступили(это лечится?)...
В общем модель неплохая позже выложу обзор.
На прозрачном пластике след от покрышек лечится только полировкой, если не слишком глубок. Однако установка этой "резины" на колесные диски со временем приведет к такой же реакции, но уже с полистиролом дисков.
В чертежи модель ложится как раз весьма условно. Например, кузов у ЗИС-6 был приподнят над рамой выше, чем у ЗИС-5 (за счет более высоких поперечных брусьев, которые, к тому же, были иной формы, иначе расположены и больше их было) - в наборе кузов от ЗИС-5 без доработок, насколько я понимаю.
Топливный бак у ЗИС-6 был за кабиной, а не под сиденьем (т.к. он был большего объема) - так на модели? Запаска у ЗИС-6 висела наклонно под кузовом на левом лонжероне рамы (ради чего была укорочена левая подножка кабины) - на модели оно есть? Тормозная система ЗИС-6 включала в себя здоровенный вакуумный усилитель (на левом лонжероне рамы изнутри, на виде сбоку виден даже из-под подножки кабины) - здесь его нет точно.
На прозрачном пластике след от покрышек лечится только полировкой, если не слишком глубок. Однако установка этой "резины" на колесные диски со временем приведет к такой же реакции, но уже с полистиролом дисков.
А какие-нибудь способы защиты есть? И надо ли приклеивать шину к колесу?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Поэтому щелей там было дофига, ну и с крыльями тоже были проблемы. Прессформа, если честно, не знаю чья, в М-Хобби за 95-й год написано, что они сами выпускали его
