WNW Junkers J.1, 1/32 scale

другого ракурса - нет, видны четкие границы.

У Жени ака Кошкер есть прекрасно исполненный Junkers D.I.
Вот ссылка на модель.
Может быть есть смысл посмотреть, как он решал проблему с подбором цветов?

Из вышесказанного следует, что в качестве этого цвета используется цвет близкий к RLM-65 HellBlau, а точнее смесь RLM-65 HellBlau и RLM-76 LichtBlau.

Ничего не понял из этой фразы, кто, откуда и почему следует?

не нравится прешейдинговая сетка на крыле

Я ссылался на диалог с третьей страницы этого топика.

Ну если интересно мое мнение, то не нравится прешейдинговая сетка на крыле, не было её там, наборот на фота просматриваются участки высветления (облупоивания краски на металле), по перпендикулярным стыкам крыла, а на музейном экспонате видны также эти следы и по продольным линиям, по ходу клепок. И непосредственно по цвету, мне кажется слишком бледный или тогда придется на крыле фиолетовый делать тоже бледным.

Хочу заметить вот что.
Если посмотреть на выкраски приведенные выше, то можно заметить, что цвет RLM65 HellBlau очень сильно похож на тот, в который выкрашен фюзеляж, может быть только несколько светлее. А ведь это цвет, в который красились нижние поверхности самолетов. На выкраске, RLM65 HellBlau выглядит очень правильно. В каталоге Humbrol ему соответствует номер цвета 65 HellBlau.
Но ведь если в этот цвет выкрашены нижние поверхности, а верхние по тону значительно от них отличаются, то значит "зеленый" цвет применяемый для окраски верхних поверхностей должен быть другим. Не является ли этот "зеленый" цвет результатом смешивания RАL6003 Olive Drab luftwaffe и RLM65 HellBlau, например в пропорции 1:1?

Короче, чтобы меня не обвинили в необъективности, приведу цвета, которые указывает Дан Сан Аббот и уже озвученые Геннадием:
Light Mossy green и Lilac

Причем дед утверждает, что лиловый преобладал.
Поскольку дедушка старый и иногда ошибается, простим ему это, ведь мы знаем, что темный цвет это фиолетовый, оттенок я уже приводил выше, а преобладал зеленый.
P.S. Ну, а теперь пусть кто нибудь скажет, что цвет рекомендуемый всемирным знатоком авиации Первой мировой не похож на краску русской униформы.

а можно смывкой выделить углубления в гофре

Ради интереса, примеры цветов снятых с фотографий корпуса J.1 из миланскго музея

И на последок усредненый цвет -

Взяв за идеальный образец Junkers D.I. Жени ака Кошкер и сравнив с ним.

Краткие выводы из сравнения: голубой у Жени ближе к RLM76 чем у меня, зеленый близок к Жененому, особенно с учетом масштаба.
Может быть стоит пройтись полупрозрачным серо-оливковым фильтром поверх, чтобы прибить чуток прешейдинг, а можно смывкой выделить углубления в гофре, заодно и зеленый притемнится.

Art_Hogus

По поводу образцов цвета 4,5,6 ничего сказать не могу, а вот образцы 1,2,3 и 7,8,9 очень показательны. Если учесть тот факт, что краска на внешних поверхностях подвержена большему влиянию внешней среды, чем на внутренних, то это как раз и подтверждается образцами. Они более яркие (7,8,9).
Если принять во внимание наше знание о том, что внутренние поверхности этой машины окрашивались в брауншвейгский зеленый и ввести, в соответствии с этим поправки во все образцы 1,2,3 и 7,8,9, то по всей видимости мы выйдем на тот реальный цвет, в который был окрашен самолет.

И на последок усредненый цвет - Если при усреднении исключить влияние странных оттенков 4,5,6 то результат скорее всего будет более близок к тому цвету в который в настоящее время окрашен фюзеляж.

Женин Junkers D.I. окрашен в более теплые оттенки. Это видно. Это очень сильно влияет на визуальное восприятие.

Очень согласен. Сееро-оливковый фильтр исправит ситуацию.

Однако значительно лучше, добиться нужного эффекта на этапе смывки. Смывку можно сделать серо-оливковым, а можно просто сепией. Если делать смывку акварелью, то можно не ограничивать себя во времени и добиться действительно оптимального результата. Смывка даст необходимую игру полутонов, что придаст модели определенную реалиситчность.