Так а что собственно написано, удалось перевести?

Да я тоже пересмотрел фотки других гидропланов и ничего такого не нашел


Может это и правильная мысль, Кстати её нижний конец почти лежит на продольной оси самолёта. Но почему нельзя было просто какой-нибудь рым приделать, по-простому крюк, петлю или карабин?

Если я правильно разобрал, это какое-то устройство заземления, то ли стекатель заряда.

А пример подобного стекателя (чертёж, фото) не могли бы привести?

Интересный вариант!!! Мне перевели как "устройство подъема кормового троса". А вообще то для цельнометаллического гидросамолета заземление как то не актуально... В полете же обычно выводят на консоли.

Вот это Вы бросьте, стекатели есть на всех АВ-лайнерах.

На консоли но кроме того на скорее на стабилизатор и руль.
Другое дело, что на тех скоростях, на которых летал Е13 особого накопления статического потенциала я бы не предвещал :wink:

Ну почему же... Актуально вполне. Вот нельзя ли тот кусок с легендой где эта штука за номером 26 в большем разрешении - что-то не разберу сослепу надпись.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:


А это не только от скорости зависит, но и от плотности частиц, несущих электрический заряд. Густой туман, например или морские брызги. Я вам по опыту доложу, что в плотной облачности даже у "Цессны" крылья светятся.

Дык я весь свой архив перелопатил- аналогов вроде нет.

Рым там есть- обозначен цифрой 1

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

И кстати, на фото явно просматривается какая то связь между ними.

Кстати, на якорной стоянке самолету тоже неплохо заземление иметь - коррозия меньше. А биение волны о корпус вполне себе заметные токи наводит.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:


Кстати, еще одна мысль: на некоторых самолетах вот так выводилась трубка аварийного дренажа топливн6ых баков.

Я имел ввиду стояночное заземление- проще организовать с поплавка. Полетную же статику отводят на законцовки- заостренные прутки-стекатели на консолях. Тащить его на фюзеляж, да еще так мудренно- сомнительно. Впрочем. эх еще бы чертежей по этому месту. Что интересно есть фото и без этой приспособы. Или она могла убираться? Или в случае катапультного применения демонтировалась?

Вот ещё фота

А у него, случАем выпускной антенны не было?

Народ, как говорится "предвосхищая возможные вопросы, дальше одни слоны" :) Это не выпускная антенна, и не крепление буксируемого рукава-мишени. Я к сожалению не имею права выложить предоставленный мне перевод, но поверьте мне на слово.

А в чем прикол?! Самолёт до сих пор засекречен?

Тссссс!!! Ниндзя нагрянут! Это очень секретные три иероглифа - простым смертным их знать не положено! ))))

Так переводятся эти три иероглифа. Не понял в чем стеб.

В этом наверное.

А на Вэл смотреть не пробовали? Развели тему на три листа... :razz: :grin: Это аичивская система удаления конденсата из фюзеляжа...

Точно, есть такая фича и у Вела :) Так а что она из себя представляла? Это желобок или просто трубочка с отводом?
Жидкость могла свобожно стекать тольков стояносном положении, но тогда можно просто дырку снизу сделать. По трубке воде стекать труднее из-за пов. нат. Или её в полёте типа эжектором отсасывало? Тогда трубка внитру до самого пуза должна идти.

Трубка и два откоса к фюзеляжу. Принцип действия? А хрен его знаеть...

Возник вопрос по цвету кабины. Купил АКАН 85011 "ПЕПЕЛЬНЫЙ зелёно-голубой интерьер кабин самолётов". В описании указано, что он применяется для окраски японских морских бомбардировщиков WWII. Я прошёл им кабину и что-то меня сомнения заели действительно такой цвет имеет место быть? Или его всё-таки желтым фильтром пройти?