Есть вопрос по килям EF-111
на некоторых EF-111 на торце антенны на киле встречался вот такой "глазок"
а на других он был закрыт накладкой (в модели Хасегавы он тоже закрыт накладкой)
оба фото 80-х годов, цветное 1989-го.
Что это такая за штука и почему на поздних она была демонтирована?
Есть вопрос по килям EF-111
на некоторых EF-111 на торце антенны на киле встречался вот такой "глазок"
а на других он был закрыт накладкой (в модели Хасегавы он тоже закрыт накладкой)
оба фото 80-х годов, цветное 1989-го.
Что это такая за штука и почему на поздних она была демонтирована?
Эхххх, маладеж...кхе-кхе всему вас учить надоть!
Старческий подслеповатый взгляд Трубкозуба окинувший взглядом эту не самую
крупную компоновку:
https://xbradtc.files.wordpress.com/2014/12/ef111ravencutaway.jpg?w=923&h=602
увидел в том месте чо-то типа надписи 140 или 141, то бишь не то AIR-23 infra red scanner
не то в какой-то там позиции свет.
Приветствую, коллеги.
Помогите разобраться,откуда все-таки борты с декали от итала??
На f-111.net пишут, что
66-019 429ECS Cannon AFB NM На сайте лишь превьюшки фото, большие не открываются
Второй борт 65-018 вообще есть??
там же есть 66-018 и про него пишут, что Desert Storm veteran, 429ECS Cannon AFB NM С фотками такая же проблема.
Упоминание о борте 66-018 есть и на dstorm.eu, но фото нет
И раз такая неразбериха с номерами, получается, что этот вариант мимо кассы??
Продублирую свой вопрос из моей же ветке о постройке.
Ткните пожалуйста пальцем на любом чертеже в то место, где на Ф-111 находится ось поворота стабилизаторов.
На стоянке они чаще всего отклонены, а италовская модель предусматривает лишь вариант расположения их в строгом горизонте.
alexy1973
Если вопрос по декалям актуален, напишите в личку
Ткните пожалуйста пальцем на любом чертеже в то место, где на Ф-111 находится ось поворота стабилизаторов.
Не, видать совсем ФСБ распоясалась: людям ценную информацию обрубают. Не, оно конечно, да, но всё же. Чертежи im зачем рисуют-то? На потеху, видать. Все эти линии разграничений панелей и контуры лючков. Как известно, техники народ суеверный и во всякие дырки пальцы не суют. Потому не будем повторять ошибки:
- берем фото с гугла (не уверен, но за такое он может и обидеться) с отклоненной от вертикали искомой поверхностью управления
Замечаем, что ось поворота (поворот вокруг произвольной оси еще не ввели в авиационную технику, но это в будущем) и просим гугл не ругаться и показать следующую картинку:
Ура. Мы там видим, что узел поворота именно в той точке, что на фото. Долго и красноречиво упрашиваем гугл разрешить, таки, еще показать картинку:
на которой (о, боженьки) мы видим на нижних частях тухеса этого представителя семейства трубкозубов странные такие линии. Аккуратно у узла крепления (об этом мы узнали по первым двум картинкам). Чтоб это значило, а? Ба! Да это люки доступа к узлу крепления стабилизатора (мы ж об этой детали разговор ведем?). Размечаем, лепим к фюзелю и поражаем домочадцев гениальным решением. Бинго!
Аптека. Полно наpоду. Вдpуг влетает молодой человек и,
пpопихиваясь без очеpеди, оpет во всю глотку:
- Пустите!!! Пустите!!! Там человек лежит.
Его пpопускают, он подходит к кассе и говоpит:
- Тpи пpезеpватива, пожалуйста.
Ба! Да это люки доступа к узлу крепления стабилизатора (мы ж об этой детали разговор ведем?
Если отбросить весь стёб, то Вы, коллега, вполне доходчиво ответили на мой вопрос, спасибо
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
_Memphis_ писал(а):
У коллеги стройка встала
Ну, не то, чтобы из-за этого встала. Медленно но верно приближается к стыковке половинок фюзеляжа.
Надо будет вечерком в ветке по постройке хоть отчитаться, что да как
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
свет.
