Hawker 800/U125 от Sword 1/72.
Сил Самообороны Японии.


Варианты такие:



Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Но дело не в вариантах окраски, а в дискуссии
как устранить дефекты 1) "короткого" носа и 2) остекления.

Удлинение носа вижу так:



Даже без чертежей видно, что эти секции фюзеляжа на модели укорочены.
То есть две вставки. Обе вставки в сумме толщин 3,5 мм.

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:

Ибо:


2) с остеклением потом.

А так ли всё просто??
Возможно, разрез не линейный, а буковй Г, а точнее вот так _Г
Вот тут коллега прикидывал

Можно, я рядом посижу? Со дня на день жду такой же набор.

На эту инженерную шараду с нижней линией фюзеляжа в носу мой ответ:
1) геометрическими замерами фюзеляжа:
Внешний диаметр фюзеляжа в оригинале 1,93 см.
В модели полностью соотносится с оригиналом. Проверил масштабной линейкой.





2) После этого - сравнением с центропланом:
вот тут вопрос восприятия - насколько в модели опущена передняя
кромка крыла за счет преувеличенного центроплана?
По моему мнению центроплан модели как неуклюжий подгузник висит на фюзеляже и опускает крыло.
Поэтому визуально фюзеляж воспринимается тонким.

Крыло опущено на 1- 1,5 мм как минимум.

Вывод поднять крыло выше. Линию среза справа пометил карандашом.



3) уровень передней кромки крыла
близок к низу фюзеляжа, но не в ровень с ним.
Как тогда лонжероны крыла уместятся под полом пассажирской кабины?



Добавлено спустя 16 минут 59 секунд:

4) Примите во внимание уровень объектива и рост фотографа.



5) Прибавьте сюда никчемное остекление в кабине
экипажа модели у которого нижняя кромка стекол задрана вверх.
Хотя в оригинале нижняя кромка форточек ниже.
и получается визуальное искажение. Представьте на фото вверху "амбразурное" остекление от модели! Восприятие исказится. И протопим покажется не копийным.

Нуу, мне кажется, что за счёт этой самой задранной кромки ситуацию можно несколько исправить.
Есть небольшой запас прозрачного пластика

Давайте я удлиню фюзеляж. А там посмотрим.
Кстати, на ваших фото хорошо видно сравнение
зацентропланной нижней части фюзеляжа.
В модели она массивная как и сам центроплан.
2) Обратите внимание как у модели низко
крыло и как высокого боковое окно над ним.

Добавлено спустя 20 часов 6 минут:

Сделано. Крыло поднято:




Добавлено спустя 24 минуты 47 секунд:

Далее.
Согласно имеющемуся у меня техническому описанию длина фюзеляжа прототипа 15,6 м.
Или в пересчёте в натуральные величины - 217 мм.

Фактически длина фюзеляжа модели в масштабе 1/72 - 213 мм.

То есть разница в длине фюзеляжа прототипа и модели аж 4 мм.,
а не 3,5 как вычислял наш коллега Aero4000.

Соответственно вопрос, есть ли у кого иные технические данные?

Удлинение. Последний сегмент.
Использован 1мм квадратный профиль.

Изначально ж разбег по длине был 3.5 мм. Потом вырос до 4 мм.
А в итоге фюзеляж удлинили на 2 мм?

Выше написал, что по контрольным замерам 217 мм. То есть 4мм.
Для обоснования прикрепил геометрическую характеристику.

И удлиняется фюзеляж на 4 мм.

Где и сколько?
За кабиной 2мм, перед фонарем 2 мм ?

За кабиной вставка 2 мм
Перед кабиной 2 вставки по 1мм каждая.
Но главное в размер попал.
Иначе будут образовываться крутые пороги. А надо плавный переход. Без порогов.

И фюзеляж получил гармоничный вид вместо короткого носа.

Ну отлично. Буду смотреть дальше за процессом :wink:
ЗЫ. Вы меня раздраконите и я, возможно, в рамках данного ГБ "откопаю стюардессу" Falcon 10 MER :idea:

по моему попал:


Добавлено спустя 25 минут 29 секунд:



так отвечу: с пластиком Sword удобно работать. Толстый. 2мм. Помню у Amodel Falcon 10 пластик тонкий как паутинка. Аж прозрачный. Повредить его запросто. Это усложняет ваяние модели.

Надо половинку фюзеляжа приложенную к нарезочной доске снять. Метров с полутора. Тогда сравнить адекватно можно будет. А так - искажения слишком большие.

Петр, не понял про нарезную доску.

Доска, на которой модель сфотографирована. Разлинованная под нарезку.

Vig-gen, сиречь, модельный коврик
:wink:

Удаление покатости на плоскостях. Правда, замечено только на руле направления.
Думаю сточить немного изнутри плоскостей.