Наконец-то собрался строить данную модель.Но сперва хотел бы разъяснить для себя нескоторые вещи:
1)Как я понял, "Неомега" предлагает кабину "чистого" Су-24
2)Нашёл чертежи в журнале "Злинек".Выглядит довольно подробно.Насколько они точны?
3)Декаль от AD предлагает липецкий борт №40, модернизированный до уровня М2.На фотках этого борта технички совсем нет.Как быть?
Заранее спасибо!
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-24M/1024687/L/

Вот Вам ссыка
http://www.rumodelism.com/sunduk/obz020.shtml
Возможно поможет

Здравствуйте, коллега ! Насколько помню, чертежи Zlinek не в 72-м масштабе, а крупнее. Борт 40 из Липецка без технички был не всегда. Таким он стал, где-то году в 2003-ем ( на мой взгляд, выглядит "игрушечно" :D ) :




Ниже фото мои ( извините за качество ). Лето 1998 года:







Это чуть позже :







AD дает тех. надписи на табличках желтого цвета, а вот на б/н 40 они бежевые, а сами надписи на момент 1998-2000-го годов практически полностью выгорели, от букв оставались еле заметные следы, что-то разглядеть было очень сложно, даже если смотреть в упор. Так что если уж захотите делать этот борт, будет достаточно нанести просто бежевые прямоугольники и стрелки через трафарет. Остальную техничку с декали AD можете использовать смело. Рекламные надписи "Юкос" и "Гефест" при желании ( или, точнее, "нежелании") можно не наносить.

С уважением, Александр.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

А кабину от НеОмеги берите в любом случае.

Спасибо, читал.Весьма познавательно.

Здравствуйте!Чертежи из журнала дейтвительно крупнее.Борт 44 тоже без технички и тоже М2.В каком году была произведена модернизация, случайно не в 2003-ем?
"Юкоса" в комлекте нет.Скорее всего соберу борт до модернизации, или же борт 42.

Установил точную дату нижнего фото : 19.07.03, значит перекрасили его еще позже. По срокам модернизации ничего сказать не могу. У себя нашел фото бортов 43 и 45 от 1998 года. Окрашены аналогично б/н 40 ( кстати, 40-й интересен звездочками за боевые вылеты ).

С уважением, Александр.

manul67, большое спасибо за инфу!Ещё есть время подумать об окраске/маркировке.Сейчас делаю кабину.

Сделал приборку: скрестил Неомегу с фтд от ACE (тубус, каркас ИЛС).За качество фоток сразу не баньте, умоляю.В галерею такие слать не буду, честно!!!

Только сейчас дошло, что надо было в тубус вставить прозрачный пластик.

что это такое?

РУС -- ручка управления самолетом :smile:
Конкретно что непонятно? (Типа "3-й справа прибор на верхней панели")

Там вообще-то обведено :mrgreen: .Чёрная ручка на правом пульте.

От эксплуатантов Су-24.
Это МУП - механизм управления перекрестием, для РПО и "Кайры". Там еще кнопка есть "ПРИВЯЗКА", на нужный объект навел и нажал "ПРИВЯЗКА", перекрестие удерживается на данном месте.

AndyK, спасибо

После [очень] большого перерыва вернулся к модели.
Собрал кабину.Не знаю что делать с ремнями привязной системы, покрасил отвратно и поправить не получилось :sad:


Такой вопрос возник по вооружению: на КАБ-1500Л оперение раскладывают после подвески на пилон или только перед вылетом?

На фотках М2 с МАКС 2005 КАБина была подвешана со сложенными плоскостями.Но на дем. показе всё что угодно сделать могут :lol: а как положено?

Скорее всего стабилизаторы автоматически раскрываются при сбросе. Потому как видел фотки с подвешеной КАБ - стабилизаторы сложены.
Да, и думаю раскрываются не только носовые, но и на хвосте тоже. Они там не поворотные, а выдвижные.

Добавлю по поводу модели...
Да, ремни и в правду ужасно получились. Попробуй исправить так:
вытащи кресла и кинь в "крота". Это такое средство для прочистки труб. Оно снимет краску. И попробуй еще раз покрасить.