https://dambiev.livejournal.com/1378746.html

27 ноября 2018 года цехе окончательной сборки ПАО ВАСО прошла процедура выкатки легкого военно-транспортного самолета Ил-112В с заводским номером 01-01. Первый полет намечено совершить до конца текущего года.

Вот он какой, пузатик..! )
Еще один повод для гордости!

Это хорошо, нам летать с комфортом надо.

А худеть не пробовали? :mrgreen:
И почему выкатили под "Прощание славянки" как паровоз? Нехорошо как-то.....

Александр, это Ваша тема)

А самолету- Большого неба!
(МС- то вовсю летает... Ждем увидеть и этого Ил-ка)

Новый самолёт это хорошо,побольше бы новой техники

https://vk.com/il_112

Такой хороший) Самолет вызывает чувства умиления.

Ил-112В впервые поднялся в воздух

И посадка :

Господи! Помоги этим людям запустить его в серию!

Отлично! Пусть долго живет в небе!

17.08.2021 Не помог

RKKA
Вряд-ли эта катастрофа, повлияет на запуск этого самолета в серию. Разве что временно.

Nazar
Повлияет. Кому нужен самолет который сгорает за 30 сек?

Конечно повлияет. Даже если б он не был единственным опытным - то испытания оставшихся сильно бы тормознулись сначала на время расследования, потом - из-за того, что машин стало меньше. А т.к. он был один - то всё гораздо хуже. Нужно построить новый образец (год? Два?), но т.к.потеря неплановая - то еже немалое время уйдёт на выделение средств на этот экземпляр.

Нужна замена Ан-26. То, что с ним ТАКОЕ ЛП - повод для серьёзнейшего разбора и серъезного перепроектирования как минимум нескольких систем сабжа.
Поэтому, как понимаю, если года на 3 это ЛП тормознёт программу - то это еще хорошо будет... :cry:

прохожий1917
Ещё раз говорю, повлияет только на увеличение сроков. Не желаете поспорить?😉

Nazar
КМК с учетом прежних проблем, решая которые "съели" все резервы
возможно проще будет новый самолет заказать.

Ой ли? Создавая новое, нет гарантии несовершения новых ошибок (и даже старых). Особенно с учётом состояния авиапрома - в смысле кадров и особенно руководства этими кадрами.
Да и есть ли то КБ, которое потянет такого уровня программу? Многие из тех проблем, которые проявились в этом аппарате - следствие имеющегося состояния авиапрома.
А если учесть, что нескольких лишних ярдов зелени государство навряд ли с радостью выделит на похороны программы, о переходе которой на новый этап (1й полет) в своё время радостно отрапортовал перед уходом на новое место назначения Алексей Дмириевич - то расчёт на рождение нового ребеночка еще менее вероятным видится. Старого отмывать надежнее. Тем более что многие проблемы уже на известны - была бы готовность их решать. Главное чтобы не ,,задвинули'' их решение...

Готовности мало, надо еще и возможности иметь, а так вполне вероятен вариант Т-10С или Ту-22М.