Здравствуйте коллеги. Хочу собрать Не-162 HobbyBoss в качестве "воскресной" модели. Понравилась окраска как на картинке с "Палитры крыла".
Подскажите что это за необычный цвет. Такой был или "фантазия художника" ? Спасибо.

Это ляп художника или полиграфии. Данная конкретная машина-прототип целиком красилась в RLM 02.
Ничего нового, равно как и не существовало понятия "стандартная окраска" для Хе-162 :grin:

Благодарю за четкий ответ.

Ась?????

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_25632.html

О, да по данной теме лучше привязываться к конкретному прототипу и фотографиям. Стандарт был, но и куча вариаций, связанных с конкретными условиями крупноузловой сборки. Фюзеляж, крыло, хвостовой блок, двигатель, отдельные узлы и детали поставлялись на линию сборки в окрашенном виде готовыми к установке.

Да вот где-то я тот файл из "реплик" так в папку зарыл, что найти не могу, но там вроде количество комбинаций возникавших из-за крупноузловой сборки деталей от разных поставщиков, французы определили, по памяти, порядка четырех. Схемы они там приводили.

Только если делать этот борт - "воскресной" модели не получится :) там есть что перепилить, те же законцовки крыла, нос, например. По шасси тоже вроде на серийной машине доработки были... И кстати, обратите внимание на первое фото - никакой свастики на килях, в отличие от боковика.





А вот такой борт серого окрасу за выходные слепить - запросто! ;)

Всем спасибо за информацию.
Учитывая советы Редкэт по перепилам - передумал красить VI + IF.

Вот нравится еще такой вариант, и фотография имеется

Задам еще вопрос:
На вышеприведенной схеме окраски есть краткое описание по англицки: фюзеляж и вертикальное хвостовое оперение- RLM 81
Нижние поверхности- RLM76
Мотогондола- RLM82
Про крылья и гориз. оперение ничего не сказано (видимо по фотографии судить невозможно)

Сам вопрос: как посоветуете красить крылья и стабилизаторы? Соже со схемой, приведенной Aardvark ?
Благодарю.

Примерно так же как и на вашей прорисовке - одна консоль и одна половина стабилизатора - 82, все остальное - 81.

Мотогондола - 81 от воздухозаборника до кольца вокруг сопла (оно черное).
Фюзеляж верх - полностью 81, кроме 2-й панели от откидной части фонаря (под воздухозаборником двигателя)- она 82. Хвостовая часть - (вероятно) 81/82 пополам верх.
Низ - 76 стандартный светло-голубой без зелени. Элероны верх-низ одним цветом - 81(82). Крыло (вероятно) 81/82 пополам. цифра "4" - 27 цвет с черной обводкой. Краски нанесены тонким слоем, без грунта, на фюзеляже просвечивает серая паста по стыкам. Верхние кресты тонкие белые уголки, нижние- тонкие черные уголки. Ниши шасси, их створки изнутри, стойки шасси, диск носового колеса -02, диски колес основных стоек - черные.
Разглядывал фотографии в книге Меррика, этот самолет относительно хорошо отснят, есть цветное фото. Ничего не советую, но я красил бы так.

Теперь грех не закончить модель после таких подробных объяснений. :grin: Очень благодарю.

ой ли?



Я на своей модели так же "погорел", покрасив колеса по умолчанию в черный цвет...

ЗЫ: в литературе встречается мнение, что "4" могла быть белой, хотя лично я склоняюсь к желтому варианту.

Вы выбрали интересный прототип.
Пожалуй один из немногих Воробьев, который долгое время не утилизировали после мая 45го.
Особенность в том, что к августу 45го у этой машины поменяли хвостовое оперение от другого самолета, а сам самолет долгое время хранился американами на открытом воздухе, да так, что эту машину можно безжалостно везеринговать как никакую другую. :lol:
ПыСы: с учетом многих фоток данного самолета (зав.#120067), диски колес ну никак не черные......

Да... признаю, этих фото не видел! Тогда в 02!

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Цифра 4 однозначно желтая- есть цветное фото в книге. Только в 27 цвете, бледно-желтая. А диски 02 только снаружи похоже.

Добавлено спустя 23 минуты 26 секунд:

REDCAT писал(а):
Я на своей модели так же "погорел", покрасив колеса по умолчанию в черный цвет...


Погорел бы если б в розовый покрасил :mrgreen:

Хм, погодите, коллеги... видимо не все так просто. Читаю литературку - и прихожу к выводу, что возможно мы речь о двух разных "4" ведем... фото которые привел я как правило подписаны в том ключе, что это предположительно W.Nr 120097, т.к. хвост с оперением ей поменяли на кануне захвата. Машина принадлежала 1.JG/1и имела белую (в меньшей части подписей желтую) 4. Цветные боковики и прорисовки показывают именно ее (большая стрелка на носу, форма начертания "4" и пр.)

Еще есть фото машины (приведена выше ТС), про которую подписано, что это 120067 желтая "4" из 3.JG/1, и которая имеет возможно черные колеса (они в тени крыла), а в остальном же шрифт, размер и начертание стрелы на носу, и т.д. - совпадают с фото, приведенными мной.

Вот с учетом замены хвоста - мне лично пока не ясно, одна это машина, или нет, или просто опечатка в одной цифре W.Nr. Пошел читать аглицкие тексты дальше.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:



Розового в палитре не держим! :lol: :lol:

Она?


Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Пялюсь на цветное фото и начинает казаться, особенно в районе хвоста...что всеж зеленый он...

Хе-х.... она-то она, только вот... не факт :) первая фотка аналогична приведенной мной выше, и в моем источнике она подписана как 120097... (правда под сомнением, о чем авторы книги говорят открыто)



А вот что касается белого цвета бортовой цифры, если верить, Дима, твоему источнику и принять это фото за 120067, а не за 120097. Доказательства вобщем-то косвенные, но думаю подтверждение цвета с аналогичных бортов из той же эскадры - должны бы считаться свидетельством в пользу белого номера:




ЗЫ: кстати, а вот посмотрел я внимательно вот на эту вышеупомянутую фотку.... а номер-то БЕЛЫЙ! ;)

В английской книжке речь идет об одной машине и "4" (#120067) , которая там определяется как белая. И на всех фотках именно она (хотя номер на единственной цветной фотке смотрится как бледно-желтый).
При захвате англичанами самолетов JG1 в Лекке, самолет имел камуфлированный зеленый хвост с номером и белым контуром свастики. Потом эту машину в июне-июле отдали вместе с другими 162ми американцам, но при транспортировке 4ка пострадала и ее не стали грузить на авианосец вместе с другими трофеями, а потом передали в накопительный центр в Касселе, где ее изучали и там-же утилизировали. В книжке пишут, что именно там поменяли битый хвост на целый некрашенный с самолета #120097 (красная 3).
Но вот еще странная штука : 4ка на фотке в Лекке имеет камуфляжную "волну" на правой законцовке крыла, а на всех фотках из Касселя на законцовке вертикальные полосы грунтовкой 02! Вероятно одной заменой хвоста не обошлось......

ЗЫ: кстати, а вот посмотрел я внимательно вот на эту вышеупомянутую фотку.... а номер-то БЕЛЫЙ! ;)[/quote]

нет, коллега, номер то как раз желтый - вживую в книге это отчетливо видно.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

... и у "7" на фото ниже - тоже желтый!

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

AlexGRD
можешь скинуть книжку?

Добавлено спустя 22 часа 13 минут 57 секунд:

Saburo
Позволю себе кратко резюмировать по аппарату №120067, как бы я его собрал, ввиду вновь открывшихся обстоятельств:
- фюзеляж от носа до хвоста 82 верх, 76 низ (серо-голубой), цифра "4" бледно-желтого цвета 27 с черной обводкой на обоих сторонах, эмблема JG1 (красно белый щит с темно-коричневым орлом) только с левой стороны, накладки пушечных портов черные, швы и заклепки на фюзеляже зашпаклеваны, кроме съемных панелей и люков, паста просвечивает через тонкий слой краски;;
- двигатель оба капота 81, канал воздухозаборника дюраль, обтекатель стартера - анодированное золотистое покрытие, кольцо вокруг сопла - черный, само сопло тусклая нержавейка, опора РПК - коричневый бакелит, антенна РПК вороненая сталь, зализы капотов с обоих сторон, примыкающие к крылу - 81;
- крыло по стандартной схеме: левая консоль верх 82, правая консоль верх 81, оба элерона полностью 82, низ крыла 76, на "усах Липпиша" - "кружевной узор" (см. фото);
- стабилизаторы: левый 82, правый 81, рули высоты наоборот - левый 81, правый 82. Стабилизатор и рули высоты низ - 76;
- шайбы килей обе снаружи и выше стабилизатора внутри 81, ниже стабилизатора внутри -76, свастики - тонкий белый контур, заводской номер белый,на обеих шайбах;
- стойка носового колеса и его диск-02; диски основных стоек изнутри черные, снаружи 02, стойки - (предположим) 66, ниши, щитки шасси изнутри - 02;
- интерьер кокпита 66;
- рама фонаря и козырька - красить в черную глянцевую (плекс снаружи рамы).
- ну и повторюсь: Верхние кресты тонкие белые уголки, нижние- тонкие черные уголки.

Модель предпологалась "уикендовая" так что такое внимание очень приятно. Спасибо за ответы AlexGRD, Aardvark, REDCAT, особенно Dmitry2222.
Еще пару вопросов.
1. Паста (шпаклевка) светлая, На фото (как внизу) на мотогондоле действительно светлые полосы по швам,
Но в районе кабины стыки панелей и заклепочные швы имеют выраженный темный вид? Если паста светлая, то почему полосы (в районе кабины) темные? Чего я не понимаю?


2. Имеется в виду вот это (заштриховал красным) ?


3. Это потому что остекление не имело наружного переплета (полоски дюраля снаружи от плекса) ?

Благодарю.