Albatros D.XI - готово.

Да, одноразовый, многократного использования Laughing

Не знаю, как правильно называется, но мне его дал хирург-легочник.

Добавил фотографию в предыдущий пост.

С уважением, Влад

Цитата:

хирург-легочник.

Пульманолог. А то так до врача - зведюка недолго, как в анекдоте том. )))

Не сплю!

Rata2 писал(а):

Не сплю!

Это правильно!

А на дереве прожилки или какая еще деревянная структура будет?

С уважением, Влад.

А не угадывается? Как говорил Великий Винни : "Может быть отсюда угадывается?" Mr. Green

Структура какая-никакая есть,но глаз резать не будет- масштаб-то 72-й.

Rata2 писал(а):

А не угадывается?

Значит не показалось. Смотрю на экране ноутбука, а я не зоркий сокол. Думал просто следы кисти.

Rata2 писал(а):

Структура какая-никакая есть,но глаз резать не будет- масштаб-то 72-й.

Согласен с таким мнением. Хотя сам для смотрибельности крашу менее масштабно, но более выразительно. Но тут дело вкуса.

С уважением, Влад

Цитата:

"Может быть отсюда угадывается?"

Все нормально. Только корпус и стойки темнее были.

"Масштабное осветление" ! Хе-хе ! Mr. Green

Ориентировался на цвет фанеры новозеландского Альбатроса, и то вышло темнее,чем хотел.

Цитата:

Ориентировался на цвет фанеры новозеландского Альбатроса,

Он весьма "загорелый", морилка однако! Как "поплавки" W.4 примерно.

Ладно,исправлюсь на Сименсе. Neutral

Цитата:

исправлюсь на Сименсе.

А что щаз мешает его темным лачком обработать - хоть мебельным нитро под красное дерево? Я закупил пару бутылок барнаульского производства - классный лак, между прочим.

При всем уважении-сомневаюсь,аднака. На немногих фотках борт довольно светлый. Ну и с какой стати вдруг аэроплан отличается от серийных собратьев,и фанера, и лак должны быть теми же.К чему разнобой в ассортименте комплектующих?

Хэх, а причем тут "комлектующие"? Вы полагаете, что цвет фанеры от сорта сильно зависит? Немвы одну и туже фанеру использовали, фенольную, довольно посредственного качества (лучшая - русская ясень пень недоступна была). Тому же "Альбатросу" ничего не мешало параллельно со "светлыми" истребителями выпускать "загорелых" разведчиков и штурмовиков.
Короче: когда в 1917 году "Идфлиг" распорядился покрывать деревянные фюзеляжи самолетов темной морилкой (дабы не демаскировать самолет), для истребителей с деревянными фюзеляжами сделали исключение, позволив обрабатывать из лишь антисептиком - что бы не тормозить серийное производство, морилка долго сохла. Однако-ж при создании прототипа их ничто не тормозило - могли пару дней фюзель под морилкой просушить.

Спасибо,интересная справка.Вам,безусловно,виднее.
Но...

Капот вроде темнее?Даже если он серый ,а не люминь-борт темным назвать трудно.

Капот вполне мог быть оливково-зеленым (что скорее всего, я тут где-то даже выкрски приводил) или серым. При ярком свете, когда блестит поверхность, о цветах "темнее-светлее" судить очень сложно, см. пример в ветке о постройке RE.8

Добавлено спустя 58 секунд:

Да, кстати - и стойки тоже могли быть как капот, светло оливково зелеными, как на D.Va

Добавлено спустя 16 минут 12 секунд:

И еще - пожалуй, согласен, что этот прототип довольно светленький. но слой желто-оранжевого лака, хоть тонкий, ему определенно не повредит и добавит живости.