Приветствую всех! Решил поучаствовать в этом ГБ, с моими самолетиками. Из спешиловского набора буду делать борт Уругвайских ВВС, а из КПшного ВВС Никарагуа...


Добавлено спустя 47 минут 58 секунд:

Наборы Special Hobby и KP, пластик примерно одного уровня, только у КПшного крой сделан грубее...

Идеально подходят под задумку ГБ.

Неделю на самолет хватит. Максимум две

Крой конечно широченный и глубокий. Почистить бы не помешает.

На крыльях по тоньше, но местами замылен... зато интерьер у КП выглядит порельефней:)


Добавлено спустя 20 часов 14 минут 42 секунды:

Для "спешиловского" SF-260EU нужно зашпатлевать лючки, с левого борта. Использовал шпатлю с активатором которую купил на Алике, перед новым годом...

Вообще создается впечатление, что "Новые разработки 202..гг" от КР, это лет двадцать провалявшиеся в гаражах пресс-формы раннего Амодела, которые он в 2000м отказался покупать ввиду говнокачества.
Изготовленные Тарасом и Мыколой...
Но об этом позже и отдельно...

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:


Ой, не скажи...

Да, совершенно согласен, КПшные отливки очень напоминает ранний Амодел... Вот как "сходятся" половинки:) За месяц бы управитcя:)

На "спешиловском" SF-260EU зашкурил китайскую шпаклю...

Покрасил внутри светло-серым, в обоих аппаратах...

Понаблюдаю.
В будущих желаниях такой наборчик от SH. Я сразу знал что он качеством лучше. Зато у КП декали интереснее.

Да, SH качественней и более аккуратный чем КПшный, более детальный подход к разным модификациям, поршневого варианта. В данном наборе даны модификации D,EA и EU, с фонарем улучшенной обзорности, он чуть выше чем на других модификациях SF-260, а для итальянского EA в наборе есть маленькие гребни(ФТД), для крыльев. Сам пластик одинаковый, на рамках два варианта передней части капота и три приборные панели:) У КП пластик везде один и тот же, различия только в декалях... из коробки можно собрать поршневой или турбированный...

Обдекалил обе приборные доски... КПшная приборка выглядит ярко и разноцветной, а спешиловская рельефней:)


Добавлено спустя 9 минут 59 секунд:

Так же, обдекалил ремнями кресла, на спешиловском SF-260... на КПшном ремни рассыпались, пришлось делать их из полосок скотча, окрасив их в синий(у КП они черного цвета)

Зафутурил, сделал смывку и покрыл матовым лаком...

Нашел фото Уругвайских SF-260...






Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Мой борт, с номером 612...

У Special hobby тоже есть мелкие косяки: не хватает лючков овальной формы, на обеих сторонах и меленьких воздухозаборников, по бортам:(


Добавлено спустя 4 часа 11 минут 32 секунды:

Еще косяк у SH в инструкции, с размещением травленных гребней, на крыльях. По инструкции они идут на первые три варианта A,B и C, у меня вариант D. На фото почти все Уругвайские SF-260, с этими гребнями...

По Никарагуанскому SF-260TP информации ни какой... нашел только один боковик, с контейнерами НАР Matra F2...

На спешиловском SF-260 нарезал овальные лючки и маленькие воздухозаборники, с обоих сторон. Для этого вырезал, из крышки консервной банки шаблоны...

Еще косяк у Special Hobby, это замыленные зализы крыльев, снизу... у КП этот момент сделан лучше, даже есть клепка. На многих фото SF-260 зализы крыльев хорошо выделяются...

На КПшном SF-260TP тоже надо дорезать крой, на обоих сторонах корпуса: мелкие лючки, триммер на руле поворота, мелкие каналы воздухозаборников...