Приветствую всех бандитов и примкнувших к ним. :-)
Пока застолблю место, ибо все работает против моей лени, думал не найду модель, нет таки нашел, думал не подберу декали, нет подобрал. Короче раз обещал, надо выполнять.
Модель Блерио фирмы PYRO, стоит первой в линейке самолетов, это перепаковка разорившейся фирмы Inpact, 50-е годы, made in USA.
Представляю вам фото обзор.

Вот такие декали.

Американин или россиянин ?

Русский конечно.

Ух ты, какая красота!
Сергей, очень интересно будет понаблюдать за постройкой этого аппарата.
Может и свой Bleriot столкну с мертвой точки. :)

Модели почти 60 лет - а вполне достойно выглядит. Их истребители 20-х в 48-ом (есть у меня пара) тоже, между прочим вполне себе ничего. У бельгицев, кстати, такая штука вооруженная летала - "гочкисс" у летнаба. Фото есть.

На некоторых фото русских машин кокарды имеют такие пропроции. Правда, синий цвет, как мне кажется темноват.

Спасибо Дима, не обещаю изысков, хочу спокойно, без фанатизма, собрать из коробки.

Вот и сделай ее вооруженной ))) Бельгицемм или сербом (они вроде тоже вооружали - надо книжку глянуть).

Других все равно нет, это я стянул с кубанского Кэмела.

Какой раритетный набор.

Хотел спросить, не будешь ли делать каркас из дерева, но уже увидел ответ:


В людом случае, удачной, красивой постройки!

С уважением, Влад.

Спасибо Влад.
Вот сербы с пулеметом.


Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

А вот собственно наш прототип.

Олуj - "буря" по русски.
А вот бельгийцы (пардон за качество - фотиком снимал).



А пулемет у них - да, не той системы. "Льюис", однако.

Гена, вооруженные Bleriot XI, это как правило Bleriot XI type 2 с более мощным и, как правило, закапотированным двигателем.
Я хочу сделать машину первых серий. Где-то читал, что такие были у Колчака.

Ммда, видимо я поторопился с фотографиями прототипа, на них не те Блерио, что у меня, а более поздние, нашел только пару фото за 1911г. Кокарды скорее всего лепить не придется ибо не охота возиться с заменой двигателя, изготовлением капотов и заднего горизонтального оперения.
Mig-29
Дима, судя по всему ранних машин у Колчака не могло быть в принципе, они даже на начало Великой Войны были большой редкостью.

Нужен именно с "анзани" и кокардами? Кажется я где-то такой у себя видел, погляжу сегодня.

Да Гена, именно так, посмотри, если найдешь, моя благодарность не будет иметь границ, ;-) вообще копаю потихоньку матчасть, не такой простой он был, сделать из коробки, значит значительно упростить себе жизнь ;-), вон даже пропеллер и то придется переделывать. Кстати с двигателем тоже не все просто, даже с Анзани, я так понял, что в модели дан 25 сильный прототип, но инструкция, почему-то предлагает об'единить три выхлопные трубы и прилепить их сзади мотора в районе вала, аккурат в то место, где по моим расчетам должен быть трамблер, а трубы должны просто веером открываться, каждая самостоятельно, для выхлопа в воздух. Может у кого есть фото, такого двигателя, как задумали производители модели, я увы не нашел.

А то! Учитывая, что их клепали все, кому не лень двух одинаковый найти не просто.

Ты погоди с мотором - книжка ко мне идет по "блерио" - может там что-то найдется.

Что за книжка?

Сергей, вот тот Anzani, который был установлен не машину, на которой Bleriot перелетел через Ла'Манш.

Относительно новая серия Docavia, точнее - обновленная Les Avions xxxx, это типа 63-й выпуск. Только теперь она называется L'envole du XX-e siecle
Книжка:
Bleriot Aeronautique
http://www.amazon.fr/Lenvol-XXe-si%C3%A8cle-A%C3%A9ronautique-Blanchard/dp/284890156X

Дима, Гена, спасибо.