Вот такой красивый самолёт буду строить

pirovskikh
Да, в красоте этой машине не откажешь.
И набор качественный, сходимость гораздо лучше, чем у су-7, поговаривают.

Да не поговаривают, а так и есть. Су-17, который я у тебя забрал просто конфетка👍 и крой чётче и деталировка огонь!

Забрал, как-то не звучит.
Напиши - отобрал, отнял. :mrgreen:

😁
Отхомячил и отжал! Спасибо тебе человеческое Ром за модель! Давно хотел купить и собрать и ты мне в этом помог. Может за зиму и весну разгребусь со своими модельными долгами и соберу афганца.

Alexander Konovalov
С удовольствием посмотрю на результат!

Нее Ром, я сначала все хвосты подобью, а потом уже возьмусь. Сначала шило (Ту-22) доделаю, тем более что много уже сделано.

Подсобрал



Наступило время определиться с вариантом.
Вариант 1. Кизил-Арват


Вариант 2 Ейск. УТАП
У него на консолях дополнительные гребни.


Учитывая, что в планах М2, М3, М4, есть основания сделать Вариант 1 - борт без гребней, чтоб сильнее отличался в линейке.

Что скажете?

Что интересно
У Су-7 панель у лобового стекла серая, у Су-17 чёрная.
Это так и было или опечатка?

Этот пердимонокль объясняется просто: под лобовым стеклом был тряпичный фартук на крючках и резинках изначально чёрного цвета.

По мере выгорания он становился серым.
Тут вот вообще выгорел до состояния некрашеной ткани...

Борода
Тут на обеих фотах вроде как на брезент похоже, не? Только на первой ещё тёмный, а на второй выцветший :roll:

А я чё сказал? Или брезент за тряпку не считается? :roll:

А этот фартук, его банально - застирать не могли? Раз сьемный да на крючках и резинках, значит предполагал снятие (спасибо КО :facepalm: Трубкозуб! :mrgreen: ) раз снимается, то помимо доступа к приборному оборудованию это может предполагать под собой и очистку чехла от загрязнений и возможный ремонт оного. Ну а дальше в хоз.часть сдали, моющее там ядренное, черные цвета на ткани редко когда стойкие, вот и банально выварился-выстирался шо те джинсы :facepalm: "Мальвина" :mrgreen: могло так быть?

Вы сделали мой сегодняшний день... Живо так, в красках, представил техников самолётов, сдающих чехлы на стирку в "хоз.часть"... :lol:

Могли и застирать...военные прачки - они такие... :twisted:

Так чехол чехлу - рознь. Наружные куда-то сдавать бред, эт все-равно что тенты с Урала/КАМАЗа сдавать...а здесь чехол внутренний, прикрывающий точное и чувствительное оборудование - приборы, которым любое загрязнение - пыль, мусор как-то не сильно и полезны....ибо сколько бывало проблем окончившихся печально из-за отказа какого-либо прибора. Поэтому, чисто в теории, не подтвержденной технической документацией (но пока и не опровергнутой оной) такие чехлы (внутренние) могли и стирать/ чистить, ибо любая тряпка, она грязь-пыль собирает.

Считается, просто ты написал "изначально чёрного цвета". А я под "брезентом" подразумевал не столько материал, сколько цвет (хаки) :smile:

Добавлено спустя 59 секунд:


И в хлорке выбелить :mrgreen:

Ну теоретически, конечно, этот быстросъёмный фартук могли снимать на регламентных работах для доступа к прицельному оборудованию и так же теоретически, могли стряхнуть с него пыль.
Возвращаясь к вопросу, поднятому автором темы, думаю, что чёрными эти фартуки были недолгое время, достаточно быстро выгорая на солнце. Да собственно, Борода всё объяснил.

Резюмируя всё вышесказанное, я бы порекомендовал склониться к серому цвету: и в Ейске, и в Кызыл-Арвате солнце нещадное; а если учесть, что эти самолёты пришли из солнечного Забайкалья, то вряд ли фартуки оставались девственно-чёрными...ну если только не свежезаменённые... :roll:

Кстати, Александр, а что это за оранжевая хреновина справа от стремянки? (на верхнем фото)