Здравствуйте, уважаемые коллеги!
После долгого отпуска и столь же долгого периода после него (дача, работа, заготовки...) возвращаюсь к творчеству. Кобра потихонечку будет продолжена "вприкусочку", а вот заказной МиГ-19С потребует серьезной работы. Попутно буду делать себе перехватчик. В наличии имеется китайская коробка и перепак от Эдика. Ну и немножечко допов к ним.




В коробке от эдика лежат рамки на два разных фюзеляжа и два киля. Впоследствии мне нужно будет делать заказчику и перехватчик, поэтому обращусь к Вам с просьбой - вдруг у кого-нибудь завалялся "угроханный" (разбитый и т.п.) 19-й. Нужны консоли крыла и стабилизатор, прочая мелочёвка необязательна, так как модель будет всё равно в полётном положении. :roll: :cool:

Распечатал чертежи Панькова из АиВ 5/95 с увеличением в полтора раза и принялся прикидывать, что к чему...
Крыло и стаб более-менее похожи, но без доработок не обойтись.



Киль тоже вроде похож, но потребует более основательных переделок - там не всё так гладко с размерами.


Ну и конечно же основные проблемы выявляются с фюзеляжем...
Зауженный нос (особенно на перехватчике), "толстая задница" сразу же бросаются в глаза!:facepalm:
Придётся в задней части срезать "лишнее", переставлять крепление стабов миллимметров на 5 вперёд, расширять морду, делать вставки и прочие "перестановки"... :roll:

Тут низ надо отсюда начинать править причем в обе стороны

Передняя кромка крыла у модели трумпеттор имеет тупой профиль, обратите внимание..

Вот это уже интересно! Понаблюдаю...
Давно хочу ПМ сделать, да вот открою коробочку, поверчу в руках литники, да и обратно в коробку складываю.
Нос смоляной от СБС у меня есть, а вот как исправить хвостовую часть и какие "тонкости" в модели есть буду подсматривать

Вот это будет интересно посмотреть. Лежит такой же в 32. Там даже поганенькой смолы на исправление нет

Для перехватчиков есть смоляной нос от венгерской SB Models. Он кривой. Я делал для П/ПМ нос и нишу. Должен выпускаться Amigo Models. У меня где-то парочка лежит. Крыло тоже нужно переделывать, тут правильно указали (у Трубача передняя кромка как у Ан-2).

Согласен, пока попой займусь, морда потом! :mrgreen:

Видел, знаю, буду "воевать". :wink:

Всегда рад зрителям, если это на пользу пойдёт... :cool:

То же самое, только в полтора раза больше. :grin:

А вот это интересно, Максим! Загляну к ним...

Вперёд!


Отпиливаю подфюзеляжный гребень (начинаю с П) и убеждаюсь, что обводы нижней части очень похожи на то, что должно быть.


Подвигав фюзель по чертежу решил в качестве "нулевой точки" взять стык задней и основной частей самолёта. Начало тормозного щитка чётко совпадает с чертежом, но сам он, как и хвостовая часть, длиннее на 2мм. Делаю разрез вдоль осевой линии до зализа крыла и в зоне щитка выпиливаю 2мм пластика. Склеиваю и оставляю до завтра.

Распил-подгонка хвостовых частей прошла удачно, небольшой избыток высоты фюзеля будет потом сошлифован, как - покажу завтра. Все пояснения сделал на фото.



После переключился на морду. Здесь немного посложнее - пришлось делать ступенчатый разрез и продольный разрез для расширения носовой части. После разреза слегка увеличил радиус "четвертинок" и отогнул их во внешние стороны.



То же самое проделал и с заказным С, с той лишь разницей, что продольного разреза носовой части на нём делать не пришлось.

Bertych
"Впечатляет с непривычки". :grin:

Запил обещает быть красивым и интересным...Занял местечко в партере... :smile:

Масштабный запил!

Дааа, немало пилежки
Перепиленную хвостовую часть на сечения не проверяли?

Альберт, Приветствие!
А ведь у нас уплыл угол установки стабилизатора??

Альберт, ух как тут интересно ;)

Альберт, как всегда на полный штык копаешь. Мощно начал!

Это как так, Сигвард... Давно перепилов что ли не видел? :lol:

Спасибо, Эдуард! :wink:

Постараюсь "порадовать", Андрей! :cool:

После обработки проверил, Илья. :cool:
Центральная секция - круглое сечение, хвостовая отъёмная переходит в овал к соплам.

Привет, дружище Ваня! Знаю про это, обязательно исправлю - см.ниже.
freeman, спасибо, Денис! :grin:

Стараюсь, Лёша! Главное - чтобы сил хватило так же закончить! :lol:

На фюзеле стачивается горбинка сверху и выравнивается стык половинок. За счёт этого высота фюзеля приходит практически в норму.



Хвостовой обтекатель-"стекатель" сопел тоже нуждается в значительной правке. Снизу сделал распил с малюсеньким конусом, сверху побольше. Приложив значительные усилия пальцами склеил в кондукторе сжатые половинки и проклеил изнутри пластиком. После просушки обработал с приведением к нужным формам.


Перестановка корневой части стабов началась со сверки с чертежом. Задняя часть зализа на своём месте, а вот переднюю надо опускать на полтора мм. При помощи пилки сделал прорези (перед этим подклеил полистирол изнутри, чтобы не разъезжались поверхности) и опустил переднюю кромку вниз.

Цианоакрилат?

Как мне это напоминает борьбу с Су-15 от Трубача. Тоже пришлось переделывать все до последней детали. Только там, по большей части, наращивать нужно было.

А то как же, Игорь! Без него никак... :mrgreen:

Фюзель пятнашки я сделал в 2012... Так и лежит, ждёт своего часа... :facepalm: :roll: :lol:

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Прошу прощения у уважаемого сообщества, что слегка не корректно указал модификацию своего прототипа - у меня будет не ПМ, а П, а там отличия имеются. :cool: Доверился подписи к картинке. Вот такой буду делать -

Прошу прощения у уважаемого сообщества, что слегка не корректно указал модификацию своего прототипа - у меня будет не ПМ, а П, а там отличия имеются. :cool: Доверился подписи к картинке. Вот такой буду делать -
[/quote]
Это модификация не МиГ-19П, а МиГ-19ПГ, получивший комплекс наведения ракет «Горизонт-1». Это оборудование позволяло использовать ракеты «воздух-воздух» Р-3С; впоследствии наш ПГ самой массовой модификацией J-6 ВВС НОАК. У нас МиГ-19 ПГ в ИА ПВО было немного, на смену МиГ- 19 очень оперативно стали приходить более современные аппараты МиГ-21 и Су-9