Приветствую, уважаемые коллеги.
Попал мне в руки вот такой аппарат:

Есть мысль попытаться его восстановить и достроить, правда вот таким:

Буду благодарен любы подсказкам и советам.

С носовым фонарем споры. Где то читал, что это прозрачная часть восстановлена, после аварии. А где то, что она была зажита и полевой художник изобразил стекло. Буду следить.

оно походу было с пузиком под толбой?

Канадский тоже ничего, интересный. Они долго служили. Там, кстати, кое-какие местные нюансы есть.

Коллеги, спасибо, что присоединились.
Скорее да, чем нет, Максим. На мой взгляд.
Машина села на "живот" и восстанавливалась в наших мастерских, сомневаюсь, что сохранились эти изыски после ремонта.
Первое, что бросилось в глаза, широкие лопасти винтов. Радар, антенны и пр. мелочь я не считаю.

TAE
Во-во! Там была целая история, как они мастырили гражданские "мерлины" 100-х серий. так что да - менять винты.

"Слепил" нос. Шпаклюю, шлифую, точу... В общем "нудистика"...

Михаил Быков поделился фото с носовой частью. Эх, придется "вытягивать" прозрачный колпак...

И цитата из Котельникова: "Все вооружение с них сняли, заднюю турель зашили листами дюраля. Поврежденную носовую часть изменили: старый «ступенчатый» нос со стрелковой установкой заменили новым прозрачным обтекателем. Окраска осталась прежней, английской (коричнево-зеленый верх и черный низ), только опознавательные знаки закрасили нашей зеленой краской (отличавшейся по тону) и сверху нанесли красные звезды в черной окантовке. Обе машины переделывались однотипно."

Продолжаю.
ВЗ, коки, лопасти. Носовая часть фюзеляжа.

Медленно, но верно.


Добавлено спустя 23 часа 29 минут 56 секунд:

Базовые цвета сверху.

Продолжаю красить.

И еще чуть-чуть...