Однажды я основную часть этого проекта (фюзеляж с фонарем) уже делал.
Решил повторить и довести до завершения для себя.
Учту опыт. Фонарь в итоге выбран от кого-то из послевоенных реактивов Мусы, спасибо ему за 2 в комплекте каждой модели. :wink: В первый раз пилил штатный ревелловский.

Мы тебя заждались.)))

Это все принцип "не начинать следующую, не закончив предыдущую"... :wink:
Если предыдущая по тем или иным причинам подвисает, все стопорится.

Наклеенная на спину пластина 1,5 мм запилена и зашлифована. Зашпатлеваны пушечные порты и гильзосбросы.
Нос заполнен шпатлевкой, он будет немного притуплен.

Что же ты его без пушек оставил?

Согласно немецкой технической документации их и не должно быть.
Это же реальный бумажный проект. Максимально стараюсь следовать оригиналу.

Допилить немного назад нишу и все творчество.
Дальше - рутинная тоскливая сборка ревельного 262-го. :lol:



Но красив, дьявол, получается, гибрид Штурмфогеля с Метеором...

Неудивительно.
На месте отсека вооружения 262А/В у А6 расположена кабина. Поставить пушки просто некуда.
Теоретически можно перенести их за кабину, выведя стволы не в носу, а по бортам.
Но это типичный luft46, бумажный проект, который в таком виде был, причем довольно подробно проработанный. Ничего менять не буду.

76/81/83 "в яблоках". Все границы слегка размытые. Акановский "81b" немного затемнен черным. Почему - а так захотелось.
Получилось несколько похоже на вариант 74/75, как мне и хотелось.

На этом этапе разница в блескучести в глаза бросается. Надеюсь, лак всё исправит.

Разумеется. Это поддув границ хардером для частичной размытости. 83-й при этом ложится блескучее.
На этих фото выглядит совершенно 74/75, в жизни темный значительно зеленее, а braunviolet - фиолетовее.
Промежуточное фото выше под светодиодами в плане цветов представительнее.
ГОТОВО.


Вся техничка использована от ревелла. Поскольку исходник 262В с черным брюхом, некоторые надписи не на штатных местах...

ИМХО, конечно, но вряд-ли жаровые панели на двигателях были хромированными. Да и лопатки первой ступени компрессора тоже. Туда прямо просится капля жидкой чёрной краски. Ну и толщина створок передней опоры шасси настораживает.

Жаропрочные панели не хромированные - они полированные. Как и диск компрессора.
Такой эффект дает алклад, положенный на Футуру.
Буду считать "масштабом цвета на металлике".
Толщина передней створки шасси - 1мм, вероятно, именно тут много.

Интересная "птичка". А в проекте ниши основного шасси были плоские, или это особенность исходника?

Конкретной информации я не нашел. Но рассуждал примерно так:
У стандартного под нишами ванна кабины.
У А6 - баки. Кабина сильно спереди. Сомнительно, чтобы баки торчали прямо в нишу.
Поэтому сделал намерено плоские ниши с дном отдельной деталью. .

"Шнелльбомбер" просто прекрасен!!! Прими мои поздравления, Сергей!

Спасибо.

... а боНбы надо было наверное всё-же розовые делать... :roll: ...маунтбеттеновсие :wink:

Пользовался этим источником:
http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/luftwaffe_ordnance.html
Ничего подобного не было.

Интересный аппарат получился. А от какой модели фонарь подобрали?

Перепутаны кресты на крыльях и фюзеле. Должны быть наоборот.