Присоединяюсь к мероприятию.
Буду строить японскую "полуторку" - самый массовый автомобиль императорской армии из числа созданных специально для военных нужд.



На содержимое коробки можно полюбоваться здесь
В наличии есть набор фототравления



Судя по надписи "Made in Czech Republic" и специфическому цвету металла, автором травления является Eduard.

Несмотря на активное использование данного грузовика японскими военными, информации по нему (кроме полудюжины фотографий не самого высокого качества) найти не удалось. Посему стройка будет "изкоробочной", а доработки минимальными.

Удачи, коллега! С интересом понаблюдаю за постройкой!

Буду с интересом наблюдать! Удачи!

ПС. На последней странице инструкции Эдуард сам во всем признался... ))

Давненько я хотел посмотреть на то, как это хоть кто нить соберет. Удачи в постройке..

Напутствия получены, всем спасибо!

а вот это к тому, что инструкции надо до конца читать, а не только картинки разглядывать :smile:

Ну и не могу не попросить делиться информацией по прототипу, ежели у кого таковая обнаружится, а то на сегодняшний момент самая наглядная графика - это боксарт

Илья, решил продолжить японскую тему? К сожалению, помочь ничем не могу. С твоего позволения пристроюсь в уголке, понаблюдаю... Удачной постройки!

Привет, Валера! Рад, что заглянул.

О постройке особо писать нечего. Больше времени уходит на поиск хоть какой-то информации. В частности, пересмотрел около 10 часов кинохроники - результат нулевой.
Пока все из коробки, по инструкции. Готовлю подсборки с точки зрения удобства последующей окраски.



Доработки незначительны. На колесах срезана имитация гаек и засверлены отверстия под установку мастерклубовских, немного углубил протектор. Конструкция переднего моста позволила без особых сложностей сделать колеса поворачивающимися



Вообще сборка проходит весьма гладко - стыкуемость деталей на очень хорошем уровне. Бороться приходиться, разве что, со следами толкателей и стыков половин пресс-формы.



Вопросы возникли при рассмотрении боковин капота.



Прорези исполнены грубо, к тому же на моделе их 21 вместо 26 на реальном грузовике. Надо подумать, что с этим делать.

Есть в нём нечто фордовско-газоновское... :smile:

А это и есть форд. Только с японскими усовершенствованиями. Примерно так как газель - лицензионный форд транзит

Сборка подходит к завершению.
Много времени потрачено на доработку боковин капота. Пробовал исправить неточности производителя разными способами, но остановился на варианте с использованием профиля в четверть прутка 0.75 мм от Evergreen. Правда, вместо необходимых 26 прорезей удалось изобразить только 24. Фиксаторы собрал из медных трубочек и деталей фототравления, ручка из проволоки.



На передний мост добавил штангу рулевого привода, абсолютно забытую производителем. Делал по-мотивам. Подобная конструкция характерна для большинства довоенных грузовиков.



На колеса поставил мастерклубовские гайки, в передней облицовке высверлил отверстие под "кривой стартёр"



Вот в таком состоянии модель отправляется в покраску

Уж очень посмотреть на конечный результат охота. Поскорей бы уж...

надеюсь успеть до 1 декабря, Леонид, мне и самому интересно, что получиться

задул базу, сложил модель насухую



есть еще над чем поработать..

Машинка весьма интересная.По мат.части не скажу-ибо глаза широкие,но на готовую модель -посмотрю с удовольствием.

Готово!

Optic, отличный грузовик получился!

Красиво! А как у него дверь открывалась, запаска не мешала?

Здорово смотрится.

Сергей, Валера, Zhevnerov, Спасибо!

Похоже, что никак, запаска крепилась не к двери, а к боковине кабины, стало быть лазили через левую дверь

Странно, учитывая что у него руль в бардачке :grin: