Здравствуйте.
В настоящий момент собираю с нуля барказ. Материал - ПВА, бальза и... фанера (только для стапеля).

Подскажите, пожалуйста, как именно крепятся рейки в носовой части шлюпки к форштевню?
Ранее я собирал шлюпку в 1:85 и испытывал целый ряд проблем в момент приклеивания изогнутых реек к форштевню. Конструкция получается крайне не надежная. Клея, в место соединения реек и форштевня, приходилось наливать очень много. Аккуратно зафиксировать рейки на время высыхания клея не удалось ни разу. Использовал различные зажимы, но после их отсоединения, на рейках оставались следы от них.

Подскажите, пожалуйста, как именно вы справляетесь с подобной задачей?

http://www.shipmodeling.ru
в частности сюда:
http://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewforum.php?f=9
ну и поиском по тамошнему форуму, да и помоему, в статьях
http://shipmodeling.ru/tooling.php
например вот:
http://shipmodeling.ru/tooling_primer_on_planking.php

Искал и читал статьи, но уж слишком сложно для понимания мной. :oops:
Может быть кто-то попробует ответить на мой вопрос несколько более простым языком.
Спасибо.

atm_deev
ну бобышку же в носовой части и обшивку к ней, ну а если на баркасе палуба не сплошная, и бобышка может быть видна, тогда без бобышки, просто по форштевню, либо паз, либо если мелко слишком - по слою шпона снаружи прямо по форштевню, что бы поджал обшивку, а вообще, там, у Валентина, на шипмоделинге, в галерее посмотрите, там народ и шлюпки обшивает, сказка прям.

Привет

На вопрос в такой постановке практически нет ответа, потому как не ясен выбранный путь/метод :grin:

Посему - ПРАВИЛЬНАЯ ссылка для начала вот: http://www.shipmodeling.ru/tips_launch_ad.php

Удачи!

Читал эту статью и по ссылке и в М-Хобби. Чертежи использую те же. Только вот то, что получается у меня, мало похоже на то, что получилось у автора статьи. :) Это первое. Во вторых, у автора статьи, судя по фотографиям, не получились две одинаковые шлюпки сделанные по одному чертежу. :) Статья написана забавно, но практической пользы... я не почерпнул.
В общем, я эту статью "исползал" вдоль и поперек... - эффекта нет. :oops:

Как у вас выполнен шпунт?

Простите, а что такое шпунт?.. я все не могу понять этот термин. Покажите, пожалуйста на фото каком-нибудь.

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

Вы хотите сказать, что нужно делать шпунт на всех рейках обшивки? ...или я что-то не понимаю.

уважаемый atm_deev.

перечитайте, пожалуйста, мой предыдущий пост в части между ПРИВЕТ и ПОСЕМУ.

Касательно моей ссылки. Там же, в конце станицы, есть еще куча ссылок. По крайней ссылке приходим сюда: http://www.shipmodeling.ru/lifeboat.php - так сказать, к первоисточнику.

Там на четвертой странице есть картинка:


эти две "вертикальные палочки" несут важную нагрузку - крепление концов обшивки в районе форштевня. Без них можно, но сложно.

Фиксация обшивки - второй важный момент. Главное надежно приклеить первую доску, а дальше уже проще, т.к. торцы тоже свою лепту внесут (если их клеем промазать, конечно).



Главное. Без "стапеля" и надежной фиксации, полагаю, ничего путного не выйдет - пальци по-уши в клею, сопли по щекам, нервы на пределе, кривые доски в результате. :grin: .

Теперь суть. Я лично, когда увидел эту статью ( http://www.shipmodeling.ru/lifeboat.php) ради интереса собрал шлюпчонку длиной сантиметров так 8, просто для проверки технологии. Все работает! Проблем не было ни с чем! Шпунтовое соединение не применял. Форштевень и киль, по ЭТОЙ технологии, приклеваются к уже готовой обшивке и не участвуют в процессе обшивки. Клеил на Момент (обычный) - просто ПВА не было под рукой (бывают такие ситуции в жизни, как ни странно).

Извиняюсь заранее за голословность - могу показать эту мою лодочку, но где-то в следующем Июле.
Или же ждите, когда буду делать шлюпку на Каролину - планирую ту же технологию (или очень близко к ней), ибо очень просто.

С наилучшими...

зы. Иронии по поводу "разных" баркасов не понял - там все объяснено. Человек тоже учится и ищет свой путь.
ззы. Фраза "Только вот то, что получается у меня, мало похоже на то, что получилось у автора статьи." тоже не понятна. :shock: Если "оно Вам не надо" - то в чем вообще суть вопроса???

msl, я Вас умоляю. :) Если бы мне было это "не надо", то и не писал бы я здесь. ;)
Если и есть ирония, то лишь само.
Я пытаюсь понять и научиться. Честно.

Добавлено спустя 3 часа 1 минуту 6 секунд:

Вот, что у меня вышло после первой попытки.


А это то, как я приклеил рейки обшивки к форштевню.


Вот штапель со шпангоутами и килем - очередная попытка собрать, на этот раз правильно, обшивку.


Добавлено спустя 17 часов 39 минут 44 секунды:

Помогите замечаниями и советами. Что и где я сделал не так? Как было бы правильно?

что-то у меня фотки перестали эти открываться.

а что за клей? Его однозначно МНОГО.

замечания и советы я уже упомянул:
1. Не хватает шпангоута в носу
2. фиксация зажимами/булавками/подручными средствами до полного высыхания.

дополнительно замечание непрофессионала:
раз уж используются киль с форштевнем, носовой срез бортовой доски (ясно выразился? :lol: ) не должен быть перпендикулярным. Он должен иметь скос. Это обеспечит:
а) бОльшую площадь клеевого контакта
б) отсутствие такого неэстетичного :wink: вида в носу - торцов не должно быть видно.

ну и суперклей иногда помогает - для точечной фиксации.

удачи...

ПВА. Много из-за того, что при высыхании не происходило фиксации, а клей становился каким-то резино-подобным. Пришлось сверху (после нескольких слоев ПВА) применить Суперклей.


Как узнать, каким он должен быть и где именно? Как его... скажем, изобразить в виде чертежа


Я писал об этом выше - применял зажимы... следы оставались на рейках в носовой части.


Не понял.

Чем-то напоминает соревнования по переливанию из пустого в порожнее. Попробую еще разок (последний) и отваливаю.



ПВА-то свежий? Есть Момент-столяр - рекомендую. А сразу ПВА и не схватывает - если не нагревать. И поливать несколько слоев не стОит. Поэтому переходим к пункту "Фиксация".

Ремарка 1. Суперклей поверх ПВА - это дико. Суперклей применяется ВМЕСТО ПВА.
Ремарка 2. Есть еще обычный клей Момент. Только перед применением настоятельно рекомендую на тюбике инструкцию по его применению - почему-то не все читают, или, прочитав, ей не следуют.



Вот, на картинке.




Зажимы - не панацея. Удобны порой, но не всегда пригодны.

после первой доски должно пойти проще, за счет стыковой склейки досок.



слева - неправильно, справа - правильно. Доски взял специально потолще для наглядности.

msl, спасибо. Теперь стало ясно.

возможно, эти фотки будут полезны.

Спасибо за материал.

Ого... Футоксовый набор...

atm_deev
вот, случайно наткнулся

http://gallery.shipmodeling.ru/main.php?g2_itemId=45656&g2_page=10

технология все та же

Благодарю.
Использование цельного шаблона в качестве штапеля, дает несомненно лучший результат, особенно в случае небольшого опыта кораблестроителя. Мой случай несколько иной... штапель другой.

Добавлено спустя 7 часов 25 минут 35 секунд:

Тщательно все обдумав и многократно сняв мерки, приступил к обшивке.


Как-то не удобно идти от бортов... мне кажется, что легче от киля. Почему везде рекомендуют именно от бортов к килю класть обшивку?

Посмотри книгу О. Курти "Энциклопедия судомоделиста". У него более менее подробно описано и иллюстрировано.