Благодарю. А отклонение элеронов вниз было таким же как закрылка или меньше?

На Эмиле зависающие были

То есть - на части Эмилей сначала ставили , а потом перестали?

Где вы у меня такое прочитали?

Ну собственно я так и сказал
А после Эмиля уже все

Коллеги, привет.
Заканчиваю в 72-м пару мессеров.

Если не сложно, напишите плиз или пошлите в нужное направлении где смотреть, где на D-у и E-3/4 (хоть и не в ту тему написал) следов эксплуатации нанести?

D-ка зелено/черно-зеленая, соответственно вопрос выхлоп выжигал белый нагар?


Спасибо!

Немецкие движки коптили черным, поэтому ближе к выхлопу оттенки черного, чуть дальше черный с каплей коричневого.

Спасибо!

А насколько надо сильно пачкать от радиатора брюхо?

Многоуважаемый народ, кто-нибудь может поделиться фотками в высоком разрешении испанского Bf-109А, проходившего испытания в ЛИИ ВВС? Там вроде фоты в 2х отчетах того периода. Нужны внешние виды (кабины уже есть).

От водорадиатора пачкать не надо, с утечкой охлаждающей жидкости самолеты долго не летают, либо вовсе не летают.
На Д-шке маслорадиатор под крылом, не видел фоток где он чумазый. На Е-шках под мотором, тож особо чумазых не видел.Сделал бы слегка оттенок грязи на ЛКП за выходом из маслорадиатора.

Ну вообщем я уже запачкал :)))
Возможно многовато, но что уж теперь делать.

А вообще нашел такую фотку испачканного. От радиаторов действительно мало грязи, но что-то на брюхе есть - возможно из дренажных отверстий.

Коллеги, приветствую.
Не смог найти, может уже было где-то.
Интересуют надписи на V-1. Что там написано?

Такое впечатление, что они не одновременно были...
Есть вот такой боковик:

На фото не похоже.