что имеется. Но как видите и в другие чертежи приложил. И тут главное как контур между собой играет. Это я и показал.



не совсем понял вопроса. Но если вы про контур всего остального фюзеляжа, то там совпадает тоже полностью, между собой.
Либо уточните про что вопрос.


как по мне то полностью совпадает. и даже вырез под козырек/фонарь одинаково выгладить. Дальше по ходу сборки смогу показать на фото.

Добавлено спустя 20 минут 24 секунды:

гулять так гулять. Открыл Ф2 от Звезды (1/72) и тоже прорисовал контур верхнего капота двигателя на чертеже из той же польской монографий.
Получается что капот ниже на 0,2-0,3 мм (т.е. чуть чуть) чем контур Эдуарда/Тамий. Контур остального фюзеляжа совпадает с этими чертежами.




Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:



кстати а какие чертежи сейчас считается хорошими по Bf 109 F/G?

инструкция тамии :roll:

Добавлено спустя 45 секунд:


вопрос то не к образующим, а к общей высоте капота/фюзеляжа

М-Хобби №113, 7 за 2010

По фото видно главное отличие

В общем, посмотрел я тут, как один итальянский товарищ по быстрому собрал два эдиковских Месса. К сожалению, оба варианта- фон Хан и Голлоб с накладной лобовой бронёй, поэтому про чистый лобовик сказать что-то трудно, но мы тут с одним товарищем посмотрев фотки для себя резюмировали, что не ужас-ужас.

соглашусь что часть капота сразу перед козырьком, у Эдуарда и Тамий на какие то доли мм выше, чем у Звезды. Но это точно не критично имхо.

CTS
Владимир, где можно посмотреть?

К сожалению никак, ресурс закрытый и вообще не про модели, они там только как маленькая вторичная тема, а разрешения от хозяина фото у меня нет.

Зато вот, только что нашёл тему на БМ https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235127268-eduards-new-bf-109-f-2 -in-172/#comments

не ужас и раньше вообще не замечал о чем речь... но как теперь это развидеть? :razz:
по ссылке у бритов снимках хорошего размера и качества очень заметна не естественная растянутость капота вверх и мелкость лобового стекла

О чем и речь, раз увидев, это уже развидеть невозможно. Капот растянут не только вверх, но и равномерно на ту же величину во всех направлениях, завышенный капот потянул за собой увеличенный диаметр кока, а тот увеличил размеры носа равномерно во все стороны, результат - опухшая морда. На 72-м это заметно меньше, а на 48-м просто ужас-ужас.

Ну и огромные выхлопа, как следствие завышенного капота.

мдя, сечение естественно тоже не то и в 72 видно


Добавлено спустя 16 минут 30 секунд:

и для закрепления

Интересно, на верхних фото видно, что перед фонарём капот плавно переходит сверха на борта, а на нижних виден излом, как на модели :shock:

Дали напосмотреть это эдиковское поделие. Ну по скринам ещё было ожидаемо что чуда не состоится, но эдик всё равно сумел удивить.
Во первых общие размеры - эдик на 1мм длиннее, и на 0,8мм больше в размахе, не смертельно конечно, при современных методах разработки это скорее забавно.
В основном длина наросла за счёт удлинения фюзеляжа, причём в основном в хвостовой части. Киль мало того что тонкий, но ещё и симметричный ! Фюзеляж в районе кабины растянут по высоте на 0,6мм. При этом фюзеляж спроектирован откровенно небрежно, если посмотреть вдоль борта "на блик" то виден прогиб возле кабины и заметный бугор в нижней части 5 шпангоута (за кабиной). И действительно , боковины капота производят впечатление излишне выпуклых.
Стыкуется насколько можно судить по прикладыванию насухую, неплохо, довольно аккуратная гравировка мелочёвки, но до Тамии в целом КМК не дотягивает, да и расшивка у эдика явно грубее, но это дело вкуса.
Да, с Як-1 конечно не спутаешь, но НЯП, и полувековой давности фроговский Фридрих тоже выглядел вполне как Фридрих , даже с Эмилем невозможно было спутать. С другой стороны - при дешевизне овертриза, как одна из первых моделей , которую не жалко залить клеем/растворителем, эдиковский мессер, для начинающих, но "с запросами" вполне годится.

Единственное положительное КМК, это то что Эдики выпустили довольно много интересного афтермаркета, который вполне пойдёт на другие мессера

держу в руках и то и другое. и имхо Эдик на голову лучше в плане мелочёвки и детализаций чем Тамия! Проработка расшивки и всяких лучков явный пример этого.

Дело вкуса. Кому то нравится тонкая расшивка, кому то замыленная траншея. С такой кривизной общей геометрии, эдик мне лично не интересен ни с какой расшивкой.

Не понятно зачем сравнивать G и F, но вижу то же, что и ВиккерсЪ - расшивка Тамии аккуратнее и клепка в 72-м для меня тоже не преимущество в данном случае, а наоборот

Кстати, к вопросу о клепке. А с каких пор у мессера зализ между крылом и фюзеляжем стал приклепываться? :facepalm:

И в догонку. А в 72 на F они тоже клеп от густава оставили?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:


Можно и со звездой. Но боюсь тут многих хватит инфаркт просто от ее упоминания))) А так, тамиевский мессер самый мессеровитый мессер в 72, почему бы и не сравнить

На этой фотке лючок горловины бензобака мне видится меньшего диаметра чем должно быть. Замки и петля на нём же изображены по принципу лишь бы были. Вспоминаю, что у Звездинского Фридриха 1/72 с лючками тоже были какие-то неточности с размерами, я про это здесь тогда писал, но подробностей уже не помню.

Добавлено спустя 15 минут 41 секунду:

Посмотрел как реализовано у ФайнМолдс

а как в жизни, этот зализ крепился к фюзеляжу?

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:


сравниваю с на сегодня дескать лучшим Мессером. Лишь поэтому.