Иван, поздравляю! Но... почему санитарный отсек не открыт? Тема до конца не изучена, незачёт! Жду продолжения с открытой кабиной!))))))

Благодарю Алексей. А отсек не стал открывать дабы суслики меня не загрызли. Хотя мысля сначала была, но поняв объем работ....
Продолжение будет, но без тонкой протирки отсек открывать не буду. Приезжай в Новосибирск в апреле на выставку. Вместе откроем :mrgreen:

Посмотрел с интересом на предмет переделки модели в санитарный вариант. Скопировал фотки этой "технологии" для постройки подобной модели.
Но, не кстати, есть довольно заметный косяк по матчасти. В носовой части надо было убрать/срезать обтекатель карбюратора и также убрать/замазать шпаклёвкой выштамповки на капоте сбоку.



Тема эта уже обсуждалась на Скале.



И странно, что при наличии стольких экспертов на Скале, никто вовремя не подсказал этого.
Я однажды делал У-2 и как раз использовал эти схемки, хотя сделал изменения не до конца. Надо было бы ещё изменить и форму верхней части капота. На довоенных У-2 она была заметно выпуклая, нежели на самолетах военных лет выпуска. А ICM как раз выпускает модели именно в таком виде.



По выбору основного цвета, ничего и не скажешь, просто Иван это наверно White Man, а я вот видимо Silver Man, потому как серебристый вижу гораздо чаще чем белый. Тут уж не исправишь, у нас разное зрение, какая-то особая форма дальтонизма наверно.

Добавлено спустя 17 часов 23 минуты 2 секунды:

Р.S. И кстати, наверно также важно. Эти самолеты называют просто С-1, без прибавления У-2. Это как-то не корректно. По крайней мере в документах той эпохи пишут именно С-1.

Сергей благодарю за критически правильный комментарий! Косякнул я с капотом. И вроде сначала помнил о хорошей статье в М - хобби, а потом забылось. И если выштамповки на капоте, не так сильно бросаются в глаза, то обтекатель карбюратора действительно очень сильно портит морду лица С-1. Самое главное что судя по всему и мой По-2нб был без него, но на данном этапе строительства переделывать уже не буду. Приму замечания к действию для следующих двух проектов с У-2

Нет, Иван, с По-2НБ всё замечательно. Эта "борода" уже имела место. А её отсутствие это только у самолетов довоенного выпуска.

Добрый день!
Судя по фото С-1, капот у него был всё же образца не 1938г., а 1936г. Для него характерны небольшой обтекатель снизу с двумя отверстиями в передней его части. В эти отверстия входили ПРЯМЫЕ трубы от воздухонагревателей:

С 1938г. они были уже изогнутые.
Кстати, на У-2 Чкалова (а не на том, что в музее) капот тоже обр.1936г.:

Я не утверждаю про 1938-й год. Просто картинка с капотами у меня в таком виде хранится, с чьим-то выделением и подчеркиванием красным.

Понятно, я думал, выделено Вами.