Еще раз спасибо за атрибуцию и новые фото. По поводу 1944/1945 - я совершенно без претензий, исключительно с целью уточнить есть ли информация о времени съемки. Потому что точно атрибутированное фото это гораздо лучше, чем просто красивое фото)



Ну на акулу 112 эскадрильи RAF это совсем не похоже, да и 112-я перевооружилась на Мустанги еще летом 1944. А других P-40 с акулами у союзников в Италии и окрестностях вроде бы не было. Скорее где-то с Киттихоками ВВС ЧФ пересекся.

Загрунтовал



Добавлено спустя 1 час 15 минут 28 секунд:

jetac
А откуда идея, что на этой машине стоял РПК? P-40N-20, прибывшие с северными караванами, поставлялись без радиокомпасов. Теоретически, РПК могли поставить в процессе эксплуатации, где-нибудь в конце 1944 или в 1945, но наличие в ВВС СФ в июне 1944 хотя бы одного P-40N со штатным американским радиокомпасом, на мой взгляд, практически невероятно.

Для примера посмотрел мурманскую 122 иад ПВО - в январе 1945 дивизия имела 21 P-40N-20 и ни одного американского радиокомпаса. На всю дивизию было только 4 РПК-10, установленных, вероятно, на отечественных Як-7б/Як-9.

В документах реально на все поставленные конкретно указывается именно отсутствие РПК? :roll:


Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Точно также совсем недавно считалось, например, что Р-39 были без них, а теперь есть не одно и не два фото доказывающие обратное. С подвесными пулеметами на Р-63 тоже такая история. Стрельников был ведущим лётчиком и работал по судам, так что решил ему в тему будет, для ориентации в море

Я писал только о P-40N-20, прибывших с северными караванами в Мурманск и Архангельск. В ВВС СФ других P-40N-20 тогда не было. Все они были поставлены в рамках одного заказа, относились к одному "транспорту" и одной "реквизиции", и поэтому должны были иметь одинаковую комплектацию. Из числа этих самолетов я видел приемо-сдаточные ведомости с подробным перечнем оборудования только на две машины (более позднего выпуска, чем машина Стрельникова) - на обеих РПК отсутствует. Другое подтверждение - отсутствие американских радиокомпасов в 122 иад ПВО, которая комплектовалась такими же P-40N-20 из числа прибывших северными караванами. Ну и мне не приходилось видеть фото северных P-40N-20 с РПК. С другой стороны, мне не встречалось ни одного факта или фото подтверждающего наличие американского РПК на P-40N-20, прибывших северным путем. Если у вас остались сомнения - не переживайте, я этот вопрос продолжаю копать, и рано или поздно постараюсь прояснить до конца)

Этот P-40K-10 был предназначен для перегонки по АЛСИБ, правда до Фербенкса так и не добрался. Наличие на нем РПК никак не противоречит тому, что я писал выше.


Эта машина аттрибутирована, как 481 иап, т. е. прибыла через Иран.


Про этот P-40N ничего не знаю, можно предположить, что он тоже поступил южным путем.


P-39Q по советскому заказу, шедшие через Иран, комплектовались РПК, но в Абадане их на истребители, как правило, не ставили, а отправляли в СССР транспортными самолетами. В ноябре 1943 в 11 запе один РПК в опытном порядке установили на Кобру. По результатам этой работы планировалось продолжить установку РПК и организовать подготовку летчиков их применению. Как развивались события дальше я пока не знаю. Поступавшие через Иран Киттихоки, по крайней мере по P-40N-20 включительно, РПК не комплектовались, однако на них, в том же 11 или 25 зап, могли устанавливать РПК из числа тех, что шли с P-39Q. Более поздние модификации Киттихоков могли быть укомплектованы своими РПК - тут я информацией не владею.

Некоторые Кобры, поступавшие через Аляску, комплектовались РПК чуть ли не с самого начала, однако какая-то часть из них из Фербенкса улетала без РПК, а их РПК доставлялись транспортными самолетами.

Переезжать в Красные звезды 9 будешь?

Ну так всего две другие это не обязательно Стрельникова и если б была общая ведомость на все - тогда да, вопросов нет, но нет)


Можно, а можно нет)


На крайний случай можно предположить, что и тут могли взять у соседей с Р-39 из 2 гсап, или 255 иап СФ.


Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:


Смысл? Кто то ещё не повеселился?)

Не знаю как другие. Но некоторые, а в частности я, следим. И кое-что на ум мотаем. Другое дело, что как лентяйные изеоробочники не делаем ))). Так что переезжай.

МаксимСазонов
Спасибо, тогда продолжим. Добавил камуфляж и закраски ОЗ/номера

Я вообще за голосованием не следил и не "веселился".. Второй год это не делаю. Не предсказуемо. И нервно.

Мне вон адепт святого миллиметра Саша Тарасов за "тощий, "роденовский" фюзеляж в районе выхода ВЗ радиатора" Лаггу-3 снизил баллы, а тем временем древний кривущий по геометрии изкоробочный С-47 от Итала понабрал одних десяток в голосовании.

Я мнение узнаю после голосования, когда баллы считаю. И каждый раз удивляюсь :)

Предположить можно все, что угодно - хозяин барин. Я только о том, что вопрос с наличием РПК на Киттихоках 78 иап со временем, я надеюсь, прояснится, и я буду очень удивлен, если за первую половину 1944 г. в полку обнаружится хотя бы один P-40N, оборудованный американским РПК.
Вообще, мне было интересно, на основании чего вы сделали вывод о наличии радиокомпаса на машине Стрельникова. Ответ понятен) Спасибо!

pirovskikh
Ну так чего спрашивать - стройка ж не мёртвая, переноси. Ивану компанию составляю.

Кто то озадачивался вопросом технички на N?

gull
Да не за что, Вам спасибо за участие! Диалог с человеком в теме всегда приветствую. В данном случае вопрос с РПК не самый спорный - тут и с пастью вопрос, и с номером... В общем как обычно) не так уж много прототипов имеют четкое определение

И забегая вперёд

Отмажусь ещё так - "а у меня модель этого самолёта в состоянии на вторую половину")

Накидал технички. Вырезы гильзотводов полосками декали имитировал

Сделал набросок выхлопа и имитацию сколов.

Андрей а что значит набросок выхлопа?

Это значит, что изобразить нечто похожее надо ещё постараться :mrgreen:


Добавлено спустя 13 часов 11 минут 5 секунд:

Думаю ещё акриловые карандаши подключить

Сделал радиотры и сзади, потом наверно не будет видно за бомбой. Задул финишным матом


Добавлено спустя 27 минут 16 секунд:


Вспомнил вдруг, почему НИИ не могли повторить этот трюк?

Стойки переделал (пару тяг, вместо отрезанной одной, добавлю уже после установки по месту), причем они отличаются у поздних N - крепёжная скоба перенесена и добавлен пыльник на шток. По высоте пока не прикидывал, наверно надо будет ещё укоротить - при максимальной загрузке до -1,72мм в масштабе относительно 14.8 пустого.
Колеса тоже другие, относительно предыдущих - меньшего диаметра (надо 9,52 вместо 10,58), собрал из половин от Спешл и отрезал от родных больше половины.



Добавлено спустя 14 часов 53 минуты 47 секунд:

Насколько я знаю начиная с N-5 стояли покрышки особенного типоразмера и с протектором в виде "кубиков" и "пупырышков", лень заставила задуматься - а чего тогда Спешл хобби сделали его просто с продольными канавками? Нашел три фото вроде в подтверждение, или это кажется/стёрт? Справа внизу как бы новый самолёт

Хорошо, что не видно. Расположение в рядочек не соответствует вашей же картинке

mgolovanov
Намек понял, в следующий раз по примеру товарища соберу ХБ из коробки, чтоб не иметь замечаний! В данном случае все таки решил сделать хоть как позволяет Хасегава, по глупости подумал это будет лучше, чем просто дыра.
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Таки добавил пилоны под крыло, по-моему это было стандартом, судя по просмотренным фото, включая советские


Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Бомбу взял из набора Пе-2 UM, она чуть короче (на 1мм), но лучше альтернативы из набора Ил-2 Дакопласт (тоньше на полмиллиметра, что при нужных 4,4 весьма существенно выглядит). Пока законопатил дырки и подточил оперение...