Бред??? Ну-ну, тогда красте по инструкции... :grin:

Уж тогда для сравнения привели бы в качестве примера пропеллеры с самолета Можайского. Тоже сойдет.

Ну, дорогой, хамить не надо... Расскажи тогда свою версию... :mrgreen:

А какова Ваша версия, уважаемый? Или это так, бзднуть в лужу и с чувством выполненного долга тихонько свалить, хихикая? Будьте добры озвучить Вашу версию окраски!

Можно 5-ь копеек вставлю? Если посмотреть фото различных типов летавших в то время, то многие с капотами тёмного цвета. От одномоторных "Юнкерсов" до Г-2. А-14 как-то светлее вроде. Ну и да, светло-серый не отрицаю, но как быть с оранжевыми Г-1, ПС-7?

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:

Кстаи, для винтов там "Защитная" вроде и нитра ав-4ДВ

А-14 - выяснили, что это только внутрянка... Тёмно-серый - он как выцветший чёрный всегда и выглядит... его 18 кг куда-то пристраивали, скорее всего на капоты, кромки и законцовки... Оранжевые предлагаю как с Гондурасом, - не чесать!!! :mrgreen: Тут-бы по схеме светло-серый/тёмно-серый разобраться... Если-бы в книге были другие краски - то тогда рассматривали бы их... :grin:
Там нитрокраска ДМ - просто коричневая, для винтов и лыж, 15 кг. Кстати лыжи в схеме клёпаные, т.е. металлические, вероятно так в аэрофлоте принято что-ли было красить...

Не, ну на этом точно не А-14

В сборнике черной масляной краски для внешних поверхностей 2 кг, а тёмносерой 18 кг... И передняя часть движка выглядит светлее надписи на консоли... И передняя кромка светлая вдобавок! - это тоже как вариант может быть...
А Вы чего думаете?

Мдя, гдеж она правда?

Свои предположения по этому поводу я уже представлял три года назад. https://karopka.ru/forum/forum212/topic25041/
Лично у меня вызывает сомнения светлая или серебристая окраска. "Нормы..." от 1941 года носят скорее общий характер и привязывать их к известной фотографии очень сомнительно. А уж тем более так настойчиво притягивать за уши темно-серую и коричневую краски. Кстати, опять же о "Нормах..." В них У-2 и П-5 рекомендуется окрашивать первый лаком А-2 защитного и серого (?!) цвета, второй - тоже защитным, но уже почему то в сочетании с голубым. В связи с чем такое разночтение? И опять же, абсолютно ли все У-2 и П-5 в предвоенные годы были именно в таком окрасе?

Добавлено спустя 19 минут 39 секунд:


Хорошее фото. Возможно СССР-Л3041, заводской №22211.

Значит, я для себя ставлю точку на этом споре. Kuzmich сам же помогал мне правильно покрасить АНТ-25, за что я ему очень благодарен. Поэтому я покрашу Г-2 в те же цвета: черный капот и полосы и светло-серый фюзеляж. Самолеты одной эпохи и территориальной принадлежности. Есть логика в том, что они и покрашены могли быть похоже. И все на этом.

А вот цветные (не раскрашенные) американские фото этого самолета:
По мне так капот и полосы не черные!

Капот черный и полоса сверху... Сами смотрите на снимке лучшего качества.

Аналогично черным прокрашен и АНТ-2:

Там на заднем фоне и цвет АНТ-25 заодно сравните...
Черный как я писал выше какой-то выцветший...

SergeyZhuravlev
Точно! А потом его специально в синий к Всемирной выставке перекрасили.


Ну это уже моветон. Между покраской этих двух машин в нашем химпроме
целая эпоха прошла.

На этом фото - чёрный! Что было потом, уже не важно...

SergeyZhuravlev
При такой "качественной" цветопередаче, можно любой цвет разглядеть.

Подтверждаю черный! Полоса на спине, в том числе. Вот фото почетче. Я не знаю, где вы там синий увидели? В том, как небо от капота отсвечивает? А как насчет цвета под выхлопом?

dezde4ado
А что такое "выхлоп"?

На АНТ-2 полосы черные. Если заодно сравнить цвет капота АНТ-25, то
при всей его ободранности, черного, даже какого-то выцветшего, не наблюдается :facepalm:.