BatMan
BatMan писал(а):
Мы с Вами тезки и уже только поэтому можем общаться на ТЫ.
Сергей, приятно познакомиться. Ник на форуме, для меня, как визитка. Но для тесного общения конечно же лучше обращение по имени.
Сан_Саныч
Саша, я когда закончил основные работы по покраске и снял маски, даже ещё не тонировав модель, то уже был готов не касаясь поверхности склона Эвереста, взбежать на него и станцевать там пляску. Ощущения радости были непередаваемы.
Добавлено спустя 1 час 2 минуты 57 секунд:
olten
olten писал(а):
Уважаемый Сергей, здравствуйте!
Примите мои самые искренние поздравления с завершением изготовления модели!
Олег, спасибо. Чертовски приятно. :oops: :roll: :grin:
olten писал(а):
Может я что-то пропустил, но вы кок винта не переделывали? Он ИМХО длинноват на модели.
Я не переделывал как то конкретно кок винта. Пересмотрел сейчас ещё все фотографии 190х и не нашёл какого-либо несоответствия им. И конечный результат по геометрии в норме относительно прототипа. О том, что и винт, и кок не правильный в этом наборе я читал, но не согласился с этим. Относительно самого самолёта он везде выглядит очень масивно.
olten писал(а):
Чем оказались плохи родные пластиковые шины?
Колёса у Ревелла очень хороши. Однако ради заднего колеса, а оно во всех моделях не пригодно, я купил набор "Эльф". Вот и решил, что резинки на основных стойках дадут удобство в покраске и реалистичней будут выглядеть. А главное, сделал я это очень быстро и без труда. Не дольше, чем маски вырезать или рубить, а потом подтёки исправлять. Кстати, бытующее мнение об обязательно заметной просевшести дутиков я проверил. И пришёл к выводу, что не всегда это так. На бетонных аэродромах встречаются и очень хорошо накачанные шины. Да, они повторяют слегка плоскость поверхности, но еле-еле заметно. Это я не про бомбардировщики в чистом виде.
olten писал(а):
И еще. Вы использовали самодельное устройство для прокатки заклепочных швов? Может подскажете, выпускает ли какая либо из модельных фирм такую «прокатку»? И если вы в курсе вопроса, то какое колесико лучше подойдет для 72 масштаба? Какой шаг, диаметр? Как лучше закрепить его на рукоятке?
Олег, в этом вопросе Вам поможет Слава
brendy197131. Он имеет что-то фирменное в наличии. Спросите у него. Он не откажет в разъяснениях. А про самодел скажу. В идеале их делать несколько и с разным шагом. Фокке-Вульф я прокатывал шагом, примерно, 0,3-0,4мм.
Изготовил очень быстро. Взял кисточку, просверлил в древке соответствуещее отверстие диаметру вала и основного отверстия в шестерёнке от часов. Сделал достаточно глубокий пропил для шестерёнки. Всё это собрал в кучу и вал закрепил по краям капельками клея. Если шестерёнка слегка болтается, то с одной стороны между шестерёнкой и древкой проденьте полоску фольги для уплотнения и загните её на внешнюю сторону. И главное. Мне нравятся шестерёнки маленьким диаметром, так как во всякие там зализы крыла и углы хорошо закатывается.
Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:
BatMan
BatMan писал(а):
Кстати, о будущих работах - попробую тебя спровоцировать на очень редкую конверсию - Ла-5 УТИ
Сергей, я подумываю про Ла-7УТИ. Только очень мало информации. Может таки стоит? :roll: Там какое-то расширение в фюзеляже сделали, но какое? Фотографий бы побольше раздобыть. А фонарь из плёнки туда сделать не проблема. Уже знаю как.
Ла5УТИ делает AML, но по обзорам говорят, что очень страдает геометрия.