А высокая пилотка и п-фюз. киль появились не одновременно? Потому что у борта №37 пилотка высокая, а п-фюз. киля тоже нет. Эта спарка, что на моем скрине, она как правильно называется? Что-то я в них путаюсь.

Да, прямо в ТЭЧ полка приколачивали ремкомплекты и красили.
Да, одновременно...

Этот Су-17м3 из Темрюка...гребень просто оборвали при транспортировке. Осталась задняя часть...


Су-17ум.

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Необходима помощь в определении цветов камуфляжа Су-17 217 апиб бортовой 16.
Ориентировался на фото спарки Су-7У бортовой 58.
1 - зеленый/светло-зеленый;
2 - защитный;
3 - светло-песочный (бежевый);
4 - песочный.

Только на 58 борту на мой взгляд камуфляж 3-цветный - основной песочный с пятнами защитного и светло-песочного. В районе задней кабины и дальше на гроте КМК тот же зелёный что и на носу.

Я с Вами полностью согласен.
Спарку я брал за основу, т.к. тон основного цвета камуфляжа достаточно светлый у 16 борта, похож на 58.
Нашел фото по которому возможно предположить что камуфляж 4-цветный (стрелочкой показано предположительно пятно светло-зеленого цвета), правда я теперь сомневаюсь какого цвета пятно в носу.
В целом мотив камуфляжа напоминает стандартную схему окраски творчески переработанную под пустынную местность.

[quote="sjomann"] правда я теперь сомневаюсь какого цвета пятно в носу.

Скорее всего светло зелёный.

По цвету пятен на схеме:
Защитный заменён песочным, бурый заменён светло зелёным, светло зелёный заменён защитным, светло песочный не заменяется.

Согласен. Это вариация схем для южного фона, рисунки пятен оставались те же, только расклад цветов менялся и основной цвет один из песочных. В подобной окраски КнААЗ, для Ближнего Востока с-ты красил (ЕМНИП, САР). Я что-то про это совсем забыл :roll:

[quote="AndyK"] В подобной окраски КнААЗ, для Ближнего Востока с-ты красил (ЕМНИП, САР).

Ну да, этих я и имел в виду.

Навеяло обсуждением тут
Судя по фото, на некоторых с-тах поздних выпусков (М4 точно, спарки не помню) стоят не К-36ДМ, а на К-36ДМ серии 2 (визуально отличаются заголовниками). С какого момента времени в сер. пр-ве пошли новые кресла?

Добавлено спустя 1 час 22 минуты 16 секунд:

Нашел, по Марксам (Марковскому и Приходченко) на 34-й серии. На спарках похоже тоже на поздних с-тах пошли улучшенные. На фото экспортный борт из 802 уап.

Так на экспортных походу как бы не на всех была серия 2...на Су-22м4 точно была.

Так и я о чем? С 34-й серии (с 1987 г.) в пр-ве шли в основном экспортные 22М4 со "вставками" наших 17М4, соответственно, и наши, и ненаши уже комплектовались ДМ сер.2 вместо ДМ. Спарки тоже шли вперемешку. По идее примерно с того же 1987 г. на них тоже кресла стали ставить улучшенные (вопрос только много ли спарок в не К варианте было с 1987 г. выпущено).

Судя по имеющимся фото, на краснодарских Су-22М4 кресла серии 2 (без ИПС и с характерным заголовником) устанавливались с 31 серии в 1986 г.
31712 22М4 №126 1986 СССР 86 802-й УАП
31816 22М4 №126 1986 СССР 94 802-й УАП
31918 22М4 №126 1986 СССР 98 802-й УАП

Ориентируюсь по форме заголовника кресла.
На спарках, по имеющимся фото, К-36ДМ с ИПС наблюдаются только на прошедших ремонт самолетах. Все спарки в родном кнаазовском камуфляже оснащены креслами серии 2 (без ИПС и с характерным заголовником).
Серийные номера М4 брал отсюда: http://forums.airforce.ru/matchast/5374-reestr-su-17-22-a-2/#post109267

Ну если номера от коллеги с айрфорса верные, то с серией классики чутка ошиблись выходит :roll:

Думаю, что верные. Вот на заголовнике б/н 86 серийник крупнее. Хоть и мутновато, но 31712 угадывается:

Вопрос: кто-нить может подсказать длину фюзеляжа Су-17м3/м4 от среза ВЗ до среза сопла.

Борода

KHRust
Рустем, я на этой картинке вижу только базу шасси... :roll:

ну так и все остальное можно вычислить тогда ;-)