И какая разница тогда между черной и зеленой приборками ночью?
Красное освещение стали применять в ночном полете для адаптации зрения при переводе взгляда от приборной доски на закабинные объекты. Однако при красном свете зелёная кабина кажется коричневой, искажаются кодовые цвета сигнальных ламп и органов управления, а красная окраска аварийных органов управления не различается, затрудняется использование полетных карт, имеющих цветные линии. И по этому от освещения красным светом перешли к освещению белым или комбинированному переключаемому белым/красным светом.

Нет, днем. На матовую зелёно-голубую (изумрудную) или серо-голубую окраску приборных досок, щитков и панелей кабины перешли для снижения утомляемости зрения у экипажа при выполнении дневных полетов, т.к. эти цвета успокаивают и не является агрессивными для восприятия человеком

и наиболее подходят для контраста с чёрным цветом приборов и с красной индикацией.

Черный матовый цвет приборки изначально был выбран как меньше всего бликующий. Однако при переводе глаз с яркого неба на черную приборную доску и назад глазу каждый раз приходилось привыкать к резкой смене яркости. Плюс черные приборы на черной доске не выделялись, затрудняя чтение информации. А изумрудный (бирюзовый, лазурный) цвет был одновременно и близким к цвету горизонта, и не создавал сильных отсветов в лучах солнца, и, как выше уже было отмечено, был "спокойным" в плане психоэмоционального воздействия на человека.
Переход от черного к бирюзе на примере кабины Ан-22.

AndyK

Я бы мог согласиться, если бы в остальных странах была подобная тенденция. Но ее нет. Там люди иначе устроены? Или например мы самые умные?

Да не канешн самые тупые, вот заграница это О...

jetac
А были например су-шки 27е в таком супер уникальном цвете? Ну так, для общего кругозора хочу понять. И если нет, то почему?

Но мы же обсуждаем как было "у нас", а не "у них"? За рубежом над эргономикой работали свои "умные головы" и если тебя это интересует, можешь заняться изучением данного вопроса. И да, насчет "подобной тенденции". Так американцы тоже от черных приборок (F-86) ушли к серым (серо-голубым) (F-5/106/15/16 и может где еще сильно не интересовался)

AndyK
Ну ты же явно тот серо- "голубой" видел "вживую".

И да, в плане разницы "у нас" и "у них" показательно. Берем ОСТ

и смотрим

И уж чтобы окончательно закрыть вопрос, честно говоря "как у них" меня мало интересует.

AndyK
А где тут изумрудный и почему нет?

Ну как почему - ну куда нашим соваться было со своим отстойным изумрудным в их калашный ряд? Летчики ж на каждом шагу все костерят до сих пор, как издевались над ними, заставляли летать в этих отвратительных, не комфортных кабинах?

Потому что в дальнейшем в 80-ых (дату ОСТ см.) с изумрудного стали переходить на серо-голубой (серый) цвет и в настоящее время кабины всех боевых с-тов (за ГА не скажу, но по-моему на всех новых ЛА там тоже) серо-голубые. В ОКБ МиГ перешли на МиГ-29 (после МиГ-23 и не исключено, что с оглядкой на американцев, после того как нам попал F-5), а у Сухих минуя изумруд сразу с серо-голубых с черной приборкой кабин на полностью серо-голубые.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:


Выше смотри. Почему они у себя в изумруд не стали красить? Не по адресу вопрос, обратись в ОКБ Сухого.

jetac

Про существу есть чо? Можем например даты появления комбезов из номекса обсудить у личного состава (как бы не 60 лет разницы). Или историю с цветами на честно краденом авиагоризонте. Оснований для таких вот воплей с галерки не особо в наличии.

AndyK

Ну всё это немного противоречит твоим же словам, но как всегда ты этого не заметишь.

3S, с тобой спорить я не собираюсь дальше. Для остальных товарищей, если кому интересно, напишу лично мои измышления по данному вопросу.
До введения ОСТ 1 02545-85 судя по всему окраска кабин не регламентировалась никакими гос./отраслевыми стандартами, и каждое ОКБ разрабатывало окраску, руководствуясь собственными представлениями об эргономике и дизайнерскими вкусами. ЛИИ-шные наработки на изумруд носили вероятно рекомендательный характер.

В ОКБ МиГ/Ту/Ан этим рекомендациям вняли и внедрили у себя изумрудную окраску, а в ОКБ Су/Як (в силу инерции или еще каких причин) - нет. А там уже и стандарт на окраску кабин серо-голубым цветом подоспел.

Добавлено спустя 5 часов 24 минуты 56 секунд:


И тем не менее (для расширения кругозора) я поинтересовался, почему "там у них" было не так, как "тут у нас" (с этим, кстати, связан обратный переход у нас от бирюзовых кабин к серым). На Западе бытовала точка зрения, что пилотам совершенно излишне "релаксировать" на своем рабочем месте, а в боевой (особенно истребительной) авиации - так наоборот, крайне важно быть предельно внимательными и собранными.

Вот и у нас, после серии сравнительных испытаний в бирюзовых и серых кабинах было установлено, что время реакции летчиков, отточенность их действий гораздо лучше в серой кабине с серой приборной доской, нежели в бирюзовой. По аналогии с военными и в ГА были проведены испытания в кабинах серых и бирюзовых тонов. Оценивалось поведение пилотов пассажирских самолётов в нештатных ситуациях. В ходе испытаний выявилось, что пилоты гражданских ВС также лучше и правильнее оценивают обстановку и реагируют в серой кабине по сравнению с бирюзовой. Т.о. и для ГА бирюзовый цвет оказался излишне "успокоительным".

Грунтанул. Вылезли мелкие грехи. Буду подшпаклевыаать

Итак. Приступаю к окраске верха.

Я правильно понимаю, что по камуфляжу была синяя техничка?

С завода-изготовителя - да. Но в камуфляже выпускались только экспортные 21-е, советские - в люмине и серые (только УМ поздних выпусков камуфлированные и разве что БИСы для КВОЛТУ). Камуфлировались в ТЭЧ частей и на АРЗ в ходе ремонта. В ремонте зависит от АРЗ. В Одессе техничку наносили синюю и по камуфляжу, и по голубому низу, предупредительные надписи - красные. Во Львове техничка, ЕМНИП, верх светлая (белого цвета), низ - синего (встречается защитного) цвета, предупред. красные.

AndyK
Вот это познания!
Буду делать синие, спасибо

Итак, номер 38 был испорчен.

Будет неизвестный борт



Добавлено спустя 27 минут 9 секунд:

Он будет номер 34



Добавлено спустя 18 часов 5 минут 33 секунды:

Ну вот так получилось. Не лучшая моя модель

Итоговые фото, борт "без привязки"

Разведос всегда привлекал 21й...
Не знаю, почему.
Красиво вышло! +1