Тогда скажите мне, для чего 145 кг эмаль стальная А-14?

Alexander Konovalov
Не доходит?

Получается А-14 шла внешне на мотогондолы и на внутрянку? А конкретнее?

SergeyZhuravlev
Почему на гондолы? Не факт. Вы себе те "туполя" изнутри представляете?

Там где-то в ТО есть упоминание, что типа внутренние поверхности окрашивались Цветным аэролаком... Ну так 145 кг как раз и подходит по расходу и на внутрянку, и на мотогондолы примерно получается... Вы-же сами упомянули, что возможно их цвет тёмно-серый...

SergeyZhuravlev
Там и другие краски есть килограмм по 15-18 есть,
а стальная краска вся на каркас и обшивку думаю
уходила.

Да, точно!!! Там Тёмно-серая - как раз 18 кг, это наверное и есть для окраски мотогондол... А Синей, что ранее на фотках окрасил Александр - как раз и нет от слова совсем... :grin:

Скиньте скан нескольких страниц, где будет видно, что это по окраске именно Г-2. А то из Вашей таблице вообще непонятно, для чего это краска. Просто вырван кусок из текста и все. И что гадать то, должны быть чёткие указания в документе, что и какой краской красить. А так разговор получается не о чем.

Alexander Konovalov
И как вам это поможет, если вы разницы между руководством по ремонту и
справочником по нормам расхода материалов не понимаете?

Я то как раз понимаю, работал на авиационной заводе 10 лет, а вот вы какие то данные приводите расхода лкп из общего справочника. Может это расход материалов на ремонт забора на аэродроме! :mrgreen:
Не хотите полные данные давать конкретно по теме - не пудрите людям мозг.

Alexander Konovalov
Данные конкретно по Г-2, а потакать чьим-то бредовым претензиям
смысла не вижу, как и в продолжении дискуссии.

Можно забить в поисковик название этого документа и найдёте его. Я кстати уже пролистал https://rusneb.ru/catalog/000199_000009_005229130/ И хочу сказать, что пожалуй не стоит рассматривать эти "Нормы..." как истину в последней инстанции. Это скорее документ более бухгалтерский, для составления смет, отчетностей и т.д. Кроме того срок действия с 01.01.41г. А что было ранее? Краской С-Б рекомендуется красить не только Г-1/2 но и ПС-9, ПС-40. Ничего не могу сказать про последний, но я не видел ни одного фото, например с Г-1 или ПС-9 целиком окрашенными серой краской. Косвенным подтверждением, что какие-то Г-2 возможно были целиком серыми может служить эта картинка. Судя по всему автор пытался изобразить Г-2 с моторами М-34, если конечно перед глазами художника не был один из ТБ-3 "парадной десятки".

Kuzmich
Ну найдите другой, с удовольствием почитаю. В РГБ и НРБ лучше ничего не сохранилось.
А документик-то не только для отчетов, но и для закупки нужен был. Вон в какой таре
тогда краску продавали:


Ну это уж точно не аргумент.

Кроме этой картинки, которая больше подходит под определение "ёжик в тумане", ничего не нашёл.


На этом фото видно, что планер какого? светлого цвета, а моторы и передняя кромка либо темно-синяя,либо черная.

Так выяснили-же... Общая окраска - светло-серая (я думаю Tamiya XF-75), включая коки винтов;
мотогондолы и передние кромки с законцовками крыла и стабилизатора - тёмно-серые (я думаю Tamiya XF-54),
лопасти винтов и лыжи я думаю коричневые, т.к. 15 кг коричневой краски присутствуют в книге,
надписи чёрные - я так понимаю это СССР-Л2127 на фото...
И не найдёте больше ничего! Просто эта инфа только сейчас вскрылась... :grin:

Лопасти винтов и лыжи, к Вашему сведению, деревянные и покрывались лаком. Никто их не красил, т.к. краска слезет с дерева из-за постоянных температурных расширений. Mars-models дает на свою модель окраску планера в алюминий, а мотогондолы и переднюю кромку в синий, второй вариант - целиком под дюраль.

А куда девать коричневую краску в количестве 15 кг??? И что бы Вы ей покрасили??? :grin:
Для примера, прилагаю фото - крашеный коричневой краской винт:

Трубопроводы и баки маслосистемы?
Когда появилась цветовая градация трубопроводов систем?

Там коричневая А-8 для этого, 8 кг по книге...

Чего выяснили? И с какого перепуга СССР-Л2127? Это что, видно на фото? А коричневые лыжи и лопасти? Темно-серые капоты? Этому есть примеры?... Бред полный.