По схеме из ТО от оси гребня до края выреза элерона расстояние 25 мм. Расстояние от оси самолета до оси гребня 2615 мм.

Добавлено спустя 21 минуту 25 секунд:



Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:


Ну так и есть. Он в жизни около 5 см толщиной.

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:

Значит я был прав, предположив, что там расстояние 5-7 см. Если точно, то пять. Жалко, нет у меня такой схемы крыла. :cry:

Теперь есть

prokhor
Спасибо за помощь, Лёша! :wink:
Теперь у меня будет возможность сделать более точным крыло на свой перехватчмк. :grin:

Однако пора переходить к делу. Новогоднее застолье закончено, голова приходит в норму, надо продолжать стройку. :arrow:
До НГ успел вклеить задние части движков с удлиняющими трубками под спицы. Концы трубок закрепил двумя вертикальными перемычками и на всякий "пожарный" соединил ещё их вместе - так надёжнее.



Вчера попытался поковыряться, но "глаз так толком и не открылся"! :facepalm: :mrgreen:
Кое-как покрасил боковые стенки кабины и вклеил приборку на своё место. Впрочем, вышло вполне даже ничего - всё равно почти всё закроет собой пилот.



Сегодня вклеил разделитель потока с пилотской кабиной на своё место. "Дышащие" стенки каналов притянул на нужные места.


Сейчас буду заниматься подгонкой нижней части носовой части фюзеля. Возник ещё вопрос - в каком месте устанавливать перемычки в канале. Я так понимаю, что это обтекатели лонжеронов крыла???

Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:

На перехватчике это выглядит примерно так: -


А как на эске? Не нашёл толковых фотографий...

Да также и выглядит. Толковых не нашел, есть такие.


Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:

Нет, это не обтекатели лонжеронов крыла. Лонжерон в крыле и заканчивается, он не проходит через ф-ж. Это, скорее всего для спрямления возд. потока, аналогично тому как стоят гребни в в-заборнике МИГ-23.

Спасибо за помощь, Валера! Третья фотка вообще огонь! Там получается по три перемычки с каждой стороны :facepalm: , как всё это лепить? :roll: :mrgreen: Ладненько, выведу каналы, потом буду "городить"...

Кабинка вклеена, можно и фонарём заняться. Заказчик, в своё время, докупил к модели павловский вакушный фонарь - достал я его из пакетика и ужаснулся...


В моём понимании проще "родной" подправить, тем более, что вакушка на его базе сделана - промерил специально. Сточил сверху стык и шлифанул вайлдеровской пилкой 2-1-0, даже паста ГОИ не потребовалась. Немного ранее обе секции фонаря были подточены по высоте, но задняя часть сдвижной секции чуть-чуть шире чем надо... (гаргрот-то я правил :cool: ) Решил вклеить в задней части перемычку и немного "стянуть". Всё получилось как надо, только немного микротрещинок появилось из-за напряжения, но их видно только под определённым углом и после вклеивания задней полки будут практически не видны. Ёще покупаю в футуре.



Приклеил подогнанную нижнюю часть, предварительно высверлил в ней отверстие под фару. Поворотный обтекатель основной трубки Пито слишком широкий, раза в два, потом подточу и приклею, после выведения стыков в ВЗ двигателей.

Альберт, обрати внимание на форму передней кромки, разделяющей каналы ВЗ. Наверное, уже поздно исправлять. Обтекаемые "острые" пластины впереди в канале - это обтекатели тяг управления и проводки, а далее, на шпангоуте №9 через канал проходят силовые элементы переднего узла крепления консолей.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:



Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Я как раз-таки этим и занимаюсь, Лёша. :mrgreen: На фото хорошо видно, что верхняя губа ВЗ толще основной обечайки. Пока не получается толком вывести форму - неудобное место. И на три дня "вылетел" из процесса, Рождество отлично отметил! :lol: :facepalm: :cool:

"Офутуривание" фонаря прошло успешно, микротрещинки почти не видны.


Вклеил обтекатели внутри канала и заклеил пластиной закабинное пространство изнутри, чтобы избежать попадания мусора в кабину. Заклеил "дыру в пузе" самолета, зашпаклевал стыки и неверную расшивку. А обтекатели отлично просматриваются через ВЗ, совершенно не зря помучался с их вклеиванием!


Облагородил основание трубки Пито, сама трубка будет составная из иглы и точеной проволоки. Разумеется, что она будет съёмная - 4,5см. длины обязательно будут провоцировать на её поломку! :mrgreen:

Альберт, обрати внимание на шлем лётчика. Ты используешь лётчика в ЗШ-5, но в тот период они все летали или в ЗШ-3 (белый с "косточками" ушей, надевавшийся поверх кожаного ШЛ-61), или в ШЛ-58.
Для соблюдения исторической точности, попробуй подточить немного контуры шлема, чтобы придать ему более реалистичную форму, а при покраске сделать черную "окантовку" у лица лётчика, для имитации кожаного шлема, торчащего из под пластика ЗШ-3. А от маски протяни "металлическое крепление" под кислородную маску КМ-32

Вот как раз хотел затронуть вопрос по пилоту - нужно более конкретно пояснить по окраске элементов и желательно с фотографиями. Я глубоко "профан" в этой теме... :facepalm: :mrgreen:

Вот подборка с полётов курсантов в ЗШ-3. На первом фото хорошо видно как пристёгнута маска





А это сам ЗШ-3 со шлемом ШЛ-51



Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:


Внутренняя сторона верхнего шлема

Привет всем! :wink:
Я не пропал, просто какой-то бардак образовался..., ничего не успеваю сделать. :facepalm:
В какой уж раз перекрашиваю пилота - никак не получается покрасить аккуратно шлем со всеми "прибамбасами".
Вот и в этот раз накрасил три продолговатых отверстия вентиляции и задул сверху дымчатым смоуком, чтобы изобразить солнцезащитные очки - опять всё слилось в одну полосу... :cry:


Планер вывел в норму, приклеил переднюю часть фонаря.На сдвижной части сымитировал антенну АРК-5.

Ой, как давно я сюда не заглядывал, три с лишним недели... :facepalm:
Домучал я наконец-то этот аппарат и приступаю к покраске. :mrgreen:
Теперь по порядку.
Перекрасил пилота. Солнцезащитное стекло сделал с коричневым оттенком - на фото смотрится ярко, в жизни побледнее. Теперь я им доволен. Усадил его в кресло, приклеил правую руку и к ней РУС.



Усадил его в кабину и с кучей "подрезок" приклеил левую так, чтобы кисть лежала на РУДах. На сдвижной части сымитировал замки.


Приклеил крышку фонаря и понял, что я "попал"... :facepalm: :cry: :roll: :mad: :shock: :evil:
Но теперь уже ничего не поделаешь, раз не усмотрел я этот момент в модели. Пилот с креслом должны быть расположены подальше от переднего козырька кабины! Долго гадал, почему так получилось? :roll: Ведь все пропорции между ним и приборной доской соблюдены. Оказалось, что вся ванна кабины должна быть сдвинута назад на 2,5 - 3мм. Естественно, что в начале стройки я об этом и подумать даже не мог! Совет для тех, кто будет собирать эту модель - сразу же отодвигайте ванну назад, срезав шпеньки в проёме, в которые она упирается! :idea:


Вот этот момент меня и остановил в производстве данной модели. Для тех, кто не знает - не критично, но я долго не мог прийти в себя. Разбирать фюзель - не вариант и посему оставляю как есть. Собравшись с духом продолжил. Переработал антенны и фару на нижней части фюзеля.


Привёл к надлежащему виду переднюю часть фюзеля перед козырьком фонаря и добавил полоски металла в основании гребней крыла.


Добавил маленькие воздухозаборники на фюзель и форкиль - всего получилось 23 ВЗ, не считая основного. Самый "воздухозабористый" самолёт из тех, что я собирал! :mrgreen: Установил противофлаттерные грузы на законцовках крыла.


Выточил переднюю часть ПВД и, после вклеивания в основную, заполировал. Изготовил ножевидную антенну из сплющенной скрепки. В пламегаситель фюзеляжной пушки вклеил штырь.


В законцовках киля и стабов высверлил посадочные места под БАНО и статики. На законцовках крыла не получилось и там подклею снизу после покраски в самую последнюю очередь, как и антенны радиовысотомера.

Не понял: какие грузы, откуда? Покажешь?

На законцовках крыла снизу, Валера. Или я что-то путаю? На МиГ-17 такие же стояли.


Вчера покрасил темным алюминием некоторые панели и лючки и сегодня закрыл их масками.


Задул блестящим серебром другие участки.


Теперь жду, когда высохнет. :cool:

[quote="Bertych"]
На законцовках крыла снизу, Валера. Или я что-то путаю? На МиГ-17 такие же стояли.
Альберт, это же антенны, если не ошибаюсь раннее СРО.

В данном случае моя нетерпеливость играет мне в плюс. Всегда на сухую ставлю кресло в кабину и накидываю фонарь перед окраской. Просто чтобы посмотреть какой результат будет
Кстати, пилот от какого производителя? Здорово получился

Да, ЕМНИП, госопознавания, где-то тут их уже разбирали.

Ошибаешься, Виталя.. Вот такие же на МиГ-17. :wink:



Даже без понятия, Илья... Заказчик прислал в коробочке без подписи. :roll:


Значит пропустил сей момент... Но мне кажется, что должно быть так, как я показал на картинке. :smile:

Блестящая серебрянка вчера быстро высохла и я тут же наложил маски и задул обычной серебрянкой, под "люминь". Снял маски, отрыв ЛКП произошёл только на металлических панелях (я их забыл загрунтовать... :facepalm: ) в зоне выхода газов из пушки на верхней поверхности крыла. Под лампой сложно сфотографировать "панельный эффект", очень сильно зависит от угла обзора.


А вот на фоне потолка хорошо видно.


А когда сработала вспышка, вообще контрастно стало:


Сейчас займусь подкраской, приклею стабы и задую лаком. :wink: