Вот такой набор

В помощь мне друзья прислали такие фотки

И два варианта номера 39. Белый контур и красный номер с белой обводкой чуть меньшего размера


Буду рад советам.
Цвет кабины ниш серый, это я понял. А что известно про сам борт? На какую схему камуфляжа можно равняться?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

есть еще такой 24



Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

и такой 35

Борт "39" бортовой номер контурный,
Борт "24" бортовой номер синий,
Борт "35" бортовой номер синий.
Красные бортовые номера были на самолётах 87 орап (Карши) до февраля/марта 1980 года. Далее до 1984 года, все смены летали на самолётах 229 оаэтр (Чортков) с синими бортовыми номерами, несколько бортов с контурными номерами (имеют следы закраски старых номеров), "39" из их числа.

И 35 и 39 имеют подкраску под номером , это отображено на фото
Предполагаю , что оба белые без заливки
Да и 24 не видно синий, или я дальтоник?)

Добавлено спустя 1 час 28 минут 15 секунд:

Вот трактовка от эдуарда, и фото 23 борта, датируются 1981г

На 35 оттенок серого внутри белой окантовки отличен от оттенка подмалевочного пятна, т.е. номер не белый контурный. На 39 номер белый контурный как по ч/б, так и по цв. фото. 24 и 23 борта номера белые контурные.

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:


Ну не все так прямолинейно. Кабина - цвет скорее изумруд (серые кабины были на ранних Р-ах), ниши - зависит от того самокрас это ТЭЧевый, или АРЗ (и какой)

Согласен, рассмотрел, оттенок другой
Интересно фото 23 борта, попалось впервые
Как по вашему не потделка? А то знаете ли, сейчас вар тандеры скрины кидают в сеть

Хорошие фотки, раньше тоже не попадались. Вроде нет, "ламповое" фото

Поясню. Про синие номера, со слов ветеранов. По этой "30-ке", думаю, видно...

С "39" как-бы ясно, по "35"-му Андрей уже сказал, что на данном фото середина б/н отличается от пятна закраски. Есть вот такое фото "35"-го...
, что думаете? Если бы не было верхнего фото, то можно сказать номер контурный.
По "24"-му, на фото и звезда на киле смотрится контурной. Если прибрать яркость, то и красный на ОЗ начинает немного выделяться и б/н как-бы...
, но спорить не буду - гадание на кофейной гуще.
Кстати "24"-ый на 1984 год, уже другой камок... или борт?

Вообщем, Александру лучше обратить свой взор на "39" борт, и декаль на него есть и ясности с ним больше.

falanga
По 35 если проанализировать один момент - на групповом фото видно, что подкраска нанесена круговыми движениями, и окружности смыкаются как раз под пятёркой , но границы окружностей внутри цифры не просматриваются, это даёт основание предполагать заливку
А с 24м не могу знать, может это 34й , а может перекрас
Проблема в том, что объекты не статичны во времени, а информация на какой то один ,два момента из жизни объекта
Какой тут анализ, так , домыслы
Автору модели придется делать выбор трудный, но интересный
П.С. это кто ж меня в баню отправил? Не автор ли часом?))

Добавлено спустя 29 минут 2 секунды:

Может кому пригодится
Положение об опознавательных знаках и их нанесении
https://studylib.ru/doc/2602917/polozhenie-ob-opoznavatel._nyh-znakah-letatel._nyh-ap paratov

MARVIK
В бан не отправлял.

Дискуссию по бортам прочёл, но у меня то декаль - контурная 39. О каком выборе между 24 и 35 речь?
Хотя двухцветный верх 24го тоже интересен.

Пора кабину закрывать

Закрыл кабину. Теперь надо изничтожить щели вокруг неё


Добавлено спустя 1 час 17 минут 40 секунд:

Начал клеить мелкие ВЗ. Нашёл только один. Который слева внизу. Верхние посеял.



Не поделитесь?

А что кабина не изумруд? :roll:

AndyK
А фиг знает. Когда красил изумруд, всё орали это только на экспортных.
Покрасил в серый - "а че не изумруд?"
Выше писали, что серые были на ранних Р. Пусть будет серая

Так речь шла только о конкретных модификациях - ПФ/ПФС(М). И потом, насколько помню, я вполне конкретно расписал на каких модификациях серая, а где изумруд.

Да, на ранних, но в общей своей массе (так сказать в стандарте) - изумруд. Серая в данном случае, исключение, и если с ней делать - то конкретный подтвержденный прототип. Например из известного х/ф

Кабина серая, только Р-вский пульт над приборкой изумрудный (видимо, с-ты дооснащали ими позже).

AndyK



"Скорее" - не однозначное слово. Раз были серые, пусть на моём будет серая :)
Стекло на данном этапе снять не сломав не представляется возможным

pirovskikh
Еще раз, серые кабины на эРах в общей массе частные случаи, в "стандарте" же - изумруд. Для ранних "серебристых" - еще куда ни шло, но для камуфлированных более позднего периода времени "пусть будет" - слишком вольное допущение :wink: Интересно у вас на 21-ых выходит - там где надо было серую - изумруд, где надо изумруд - серую :grin: Впрочем, хочется серую - пусть будет серая, хозяин - барин :wink:

Это от полного не понимая системы, по которой красились.

А система такая - в СССР с разработкой ВИАМ* эмали МС-249 изумрудная (ВТУ 1967 г) на 21-ых в серийном пр-ве перешли на окраску кабин с серо-голубой ПФ-36М на нее. В авиаремонте - с некоторым сдвигом по времени. Лицензионные 21-е МиГи и советского пр-ва местных (стран-эксплуатантов) ремонтов - у них там "своя свадьба" (тоже переход с серых кабин на изумрудные, но эмали свои и оттенки цветов отличались от наших).

* Инициатива разработки изумрудной эмали МС-249 принадлежала ЛИИ им. М.М. Громова. Эмаль такого цвета создает фон в кабине пилотов, снижающий их утомляемость.

Нет. Подсветка кабин была красная. А в красном цвете изумрудный выглядит черным. Чисто ночной профит.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

Хотя если переформулировать в утомляемость ночью , то наверное да.