На Aeronet GCE недавно прошло обсуждение первых двух Hs-123V прибывших в Испанию в компании с Не-50А.
Пока тема не скрылась в потоке обсуждения предлагаю туда заглянуть.
Что интересно, кроме отличающихся от Hs-123A "штанов" шасси и общих обтекателей верхних стоек "кабана" на машины отличались и двойной нумерацией "502" и "2" ниже надписи "Angelito".

http://www.network54.com/Forum/394728/

http://www.network54.com/Forum/394728/message/1295558253/Un+prototipo+aleman+en+la+gu erra+civil

Вообще, первые 3 Hs-123 можно сделать с надписями -"Angelito"501, 25-2 и "череп с костями", 25-3 и "голова черта".



Успехов
Владимир

Там еще и число вентиляционных щелей на капотах гораздо больше стандартных 5 штук.

С уважением,
Сергей.

Здесь вроде стандартное шасси.?Какой номер на этой машине?

Все-таки А-шка в 3-цветном камуфляже как-то все-равно интереснее.. А есть где-то нормальные чертежи, книги по сабжу?

Чертежей можно считать, что и нету. Книги Perfiles Aeronauticos, Militaria, Flugzeug Profile обрывки ТО и куча фоток с e-bay это все что мне удалось накопать по этой интереснейшей машине. Сейчас я как раз заканчиваю пару наборов под него в 48-м, себе планирую 2 штуки - испанца и наш фронт.

С уважением,
Сергей.

Я уже три года с надеждой жду твои наборы, Сереж))))

Ты вроде как собирался сделать модель целиком, передумал?
Капот и кокпит будет? Может уже пришла пора презентации ? ;) страсть как хочется увидеть.. а лучше к своему примерить))))

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

даешь преордер, короче!)))

Дык они около 3-х лет и лежали начатые ;), теперь взялся доделать. Цельный делать не буду, не выгодно, для себя сделаю еще и крылья, и отолью одну партию, в каталоге их не будет, кому надо продам (всего будет штук 25).



Кокпит - да, второй набор, не только капот, там вся передняя часть фюзеляжа + возможно колеса. Пока не будут готовы не покажу :grin: . Отолью - выложу. Есть еще бредовая мысля заказать декали у Бегемота, а то на тех же испанцев вообще ничего нет :evil: .

С уважением,
Сергей.

Испанская дека была в старом выпуске от Эски. И послевоенные испанцы, уже с красно-желтыми кокардами есть в варианте, выпускавшемся АМ tech. Да в общем и так можно набрать цивры из деки принтскейла на легион кондор.

Эта, я в очереди первый за всеми причиндалами и крылом)

:mrgreen: :mrgreen:


А кому они нафих нужны эти послевоенные-то? Цифири-то я и сам нарисую, а вот живопИсь :???:

Да и на немчуру путевых дек нетути.

С уважением,
Сергей.

аиста вкладывал бонусом к Хе70 (тамконечно 1/72), но вдруг)))

Т.Е. первые Hs-123 можно сделать с надписями -"Angelito"501, 25-2 и "череп с костями.В 3-х цветном камуфляже?Они участв. в боях?

Считаю, что делать стоит 502 Angelito кем бы он нибыл - Hs-123 V1,V3,V4.
Только по фото видно как минимум - руль направления без "клыка",упоминавшиеся выше KSL щели охлаждения, огневые трубы MG-17 не выведенные из под капота, другой тип штанов, объединенные обтекатели стоек "кабана" и "дутые" обтекатели основных стоек под верхним крылом,винт похоже Гамильтон Стандарт с узкими лопастями.
А дальше прототипы серии А-0 или сама серия 24-2,24-3 и 24-5.
Сколько ни рассматривал плохинькое фото,но свеобразное светлое трезубое пятно перед кабиной у 24-5 виднеется и на одном из фото 123-го с "Тотенкопфом".Так что один из 123-х с черепушкой похоже 24-5.К сожалению ни одного четкого фото-череп+номер не видел еще.Ждем И-бея как всегда.

Владимир

Сергей, а если не секрет, когда ориентировочно можно ждать ваших наборов?

С уважением, Сергей!

А здесь кто нибудь рассмотрит номер (на машине с черепушкой).Есть версии?

24 вроде, если зрение не подводит.

хе-хе-главное на всех машинах24 :shock: !!! а дальше какая?

Разрешение фотографии не позволяет увидеть этого.

Мужики - в Испанию прибыли серийные машины А-0 (первая партия из 3 штук в сентябре 36), и серийные А-1 переведённые из эскадр штурмовиков (в марте 37, когда уже вовсю шло производство).

Вот всё что знал написал.

http://wiki.sukhoi.ru/index.php?title=Henschel_Hs_123_%22Obergefreiter%22

Первые три машины - без гаргротов. Вторая партия из 3 самолётов - уже поздних серий, с гаргротами. Щели охлаждения - у всех по 5, вы что? Где же больше-то? :)

Ангелочки были нарисованы на машины третьей партии, прибывшие уже в 1939 и оставшиеся в Испании, в боях не участвовали.

Уточним вопросы по этой теме по которым нет ясности:
1)Номер (номера)машин с черепушкой?
2)Участвовали ли в боях Hs-123V ?
3)Перекрашивались ли Hs-123V,изменялось ли расположение ОЗ и такт. номеров,несли ли эмблемы подразделений?

С англелочками ведь не так однозначно.
502 - Hs-123V1 w.nr. 264 D-ILUA
501 - Hs-123V3 или V4
503 - это He-50A !!!! что подтверждает выловленная с Бея фотография.
И если принять как истину получение в первой партии 3 пикировщиков (без указания типов) в состав VJ/88,то вторая партия будет из Hs-123 25-3,25-4,25-5.
Ну а далее по накатанной дорожке до 25-18.
Тогда у нас с черепушками летали как раз 25-3,25-4,25-5, а затем уцелевшие получили "чертей" на капот и в последствии при передаче испанцам "аистов" на хвост.





Не очень уверен, но это 24-4 с "Тойфелькопфом" :-) При чем 4 в номере в с воем первом варианте написания, закругленном.

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

Черт попутал, на фото "Тотен копф"

По сбитому под Бильбао аппарату только одно фото




Кроме того что в крыльевой стойке осколочные дырки ни какой путной информации не получить.