Special Hobby 1/48 Blackburn Skua - Палубный поморник

 Прототипом модели послужил аппарат с HMS Ark Royal. Временная привязка - атака на немецкий линкор Шарнхорст 13 июля 1940 года. Тот налет был крайне неудачным для англичан - из 15 самолётов 8 были сбиты, лишь одна бомба попала в цель, но даже она не взорвалась. Данная машина - один из потерянных аппаратов, экипаж попал в плен.
В модельном же мире у этого аппарата судьба так же грустная. В 72-м масштабе множество перепаковок старой фроговской модели, корявой невероятно, и прекрасный ЛНД от Special Hobby. В 48-м есть только один безальтернативный вариант - тот же Special Hobby. Досталась мне по случаю именно последняя модель, и я, немного пододвинув текущие проекты, начал его ковырять.
Модель ЛДН, со смоляными дополнениями (двигатель и пулемет). Присутствует небольшая плата фототравления. 

Поиски информации дали некоторое количество чертежей, многие из которых откровенно противоречат друг другу. Поэтому было принято решение собирать преимущественно "из коробки".

Собираемость для ЛНД просто отличная, но местами приходилось вспоминать навыки работы с вакухами. Задние кромки крыла и оперения невероятно толстые - однозначно стачивать. Самые большие проблемы преподнесло крыло. Помимо толстой кромки, консоли вышли с разным профилем и никак не хотели стыковаться с центропланом и в дальнейшем с фюзеляжем. Немного плясок с бубном и вставки полосок пластика решили задачу. Шпакли потребовалось немного. Сделаны АНО на консолях. При сборке интерьера проблем не было - смола и родная травленка (весьма небогатая) очень хорошо оживляют картину. Часть накладок вместе с расшивкой была снесена, пришлось поработать скрайбером. Отличный смоляной двигатель тоже имеет некоторые проблемы в сборке. Большое количество выхлопных патрубков необходимо собрать с кольцом коллектора без осевого смещения. 


Соединил крыло с фюзеляжем. Благодаря предварительным вышеописанным "пляскам с бубном" встало все идеально ровно, исключение - передняя полукруглая часть центроплана. Радиус кривизны оказался немного иным, нежели у фюзеляжа. Закидал шпаклевкой, вывел наждачной шкуркой. Задний стык проблем не создал, кроме своей ширины. Так же - шпакля-наждачка. Снесенные с центроплана накладки (вот они, жертвы шаманских действий!!!) выполнил из фольги-самоклейки. При помощи риветера нанес клёпку. Выполнил фары - кусочки литника с намеченными сверлом большего диаметра параболами. Зеркала - фольга самоклейка. Снаружи спрятано под прозрачный скотч и окантовку из той же фольги. На данном этапе принято решение делать модель с закрытым фонарем. 


Из изучения чертежей вынес, что рама, выводящая бомбу за пределы диска винта однозначно неверна размерами и упрощена совсем уж в примитив. Узел сделал полностью заново. Бомба взята от ICM-ского Spitfire. Не любят Special Hobby вкладывать в свои модели подвесное вооружение.


Судя по фотографиям, винт оставался алюминиевым с черной окраской внутренней стороны. Жёлтых законцовок тоже разглядеть не удалось.


Окраска выполнялась акриловыми красками Tamiya. На предварительно загрунтованную модель нанесен прешейдинг. В качестве выцветающего Dark Slate Grey выбран XF-22 RLM Grey. Вместо некоего "смешаного серого" - XF-24 Dark Grey. Ну и низ (кроме черно-белых плоскостей) - XF-19 Sky Grey. После - слой футуры, декали, смывка. Финальный слой - матовый тамиевский лак. 

Фотосессия проведена совместно с Альбертом ака Bertych, за что ему отдельное немелкое спасибо.
В качестве вывода можно сказать, что модель довольна легка по собираемости, но имеются некоторые нюансы. Что касательно точности - не смог прийти к общему знаменателю по чертежам. Есть подозрение, что "ванна" под бомбу должна находится заметно ближе в сторону двигателя. 
Приятного просмотра.