AMK 1/48 L-29 Delfin

 
Ещё один недостаток - в комплекте не даются привязные ремни для кресел экипажа. Я вышел из положения, использовав окрашенные детали из набора Eduard. 

Половинки фюзеляжа стыкуются отлично, смыкаясь в районе кабины с лёгким щелчком. На стыках не потребовалось использовать шпаклёвку, но пришлось устранить ею небольшие усадки на поверхности. 

 

Более глубокие утяжины наблюдаются на закрылках и их пришлось устранять с помощью Surfacer 500. Так же, утяжина была обнаружена (и устранена) на руле высоты. Если будет желание установить закрылки в выпущенном положении (в модели это предусмотрено), то надо обратить внимание на их положение и угол отклонения - на L-29 закрылки выдвигались.

Из доработок сделал небольшие воздухозаборники (вентиляции кабины и пр.). Выдавил новые из тонкого чёрного полистирола и приклеил их вместо "штатных". На нижней поверхности фюзеляжа имитировал лючки с помощью самоклеющейся фольги, отказавшись от фототравленых деталей.

 

Носовая стойка шасси собирается из нескольких деталей и выглядит довольно хлипко, однако, после установки на место, она не вызывает сомнений в своей прочности. Основные стойки хорошо проработаны и даже имеют имитацию тормозных магистралей. У прототипа в нишах основных стоек расположены различные, довольно заметные, трубки и шланги, что в модели никак не отражено. Более того, их самостоятельное изготовление затрудняется наличием имитации нервюр. По-хорошему, ниши надо вообще срезать и изготавливать новые, уже с учётом прокладки магистралей гидро, пневмо и электросистем. Но в мои планы не входили такие радикальные переделки.

Воздушные тормоза можно установить в открытом положении, но я предпочёл их "закрыть". Подвесные топливные баки, отлитые вместе с пилонами, мне не понравились. Отрезал от них пилоны, которые установил под крыло и немного доработал, имитировав детали крепления подвесного оборудования.

На самолёте установлены две штанги ПВД, по одной на каждой консоли. Они отлиты вместе с верхними половинами крыла, что не очень удобно при обработке стыка по передней кромке. Поэтому, ПВД были срезаны, просверлены отверстия и, после обработки кромок, вклеены отрезки металлической трубки. Так же, с передней кромки, были срезаны пластины, которые потом имитировал кусочками тонкого пластика.

Из предложенных вариантов окраски (СССР, два чешских, словацкий, ГДР, Ирак и Индонезия) выбрал чешский светло-серый вариант, хотя, в представлении многих, L-29 должны быть только серебристыми. 

Перед грунтовкой окрасил остекление интерьерным цветом. Грунт использовал акриловый, "Ammo of Miguel Jimenes". Из особенностей его использования, отмечу необходимость тщательного перемешивания перед использованием и обязательное обезжиривания поверхностей. В остальном, грунт как грунт, не имеет никаких особенностей, кроме почти полного отсутствия запаха. Правда, надо подстроиться, определить оптимальную консистенцию и давление воздуха, тогда результат будет отличным. Прешейдинг сделал глянцевой краской Mr.Color.

   

Рекомендацию инструкции по окраске выбранного варианта я проигнорировал и составил оттенок самостоятельно, из красок Mr.Color, используя белую глянцевую в качестве базы с добавлением С305 и капли голубого. 

 

Законцовки консолей крыла и стабилизатора, носовую часть фюзеляжа и обтекателя на вершине киля окрасил красной краской Акан "шестой" серии, а противобликовое покрытие перед кабиной - чёрным глянцем Mr.Color.

    

Декали оказались безупречного качества, отлично прилегают без использования специальных жидкостей. К сожалению, в комплекте нет эксплуатационных надписей, а, судя по фотографиям, "мой" вариант ими буквально осыпан. Подходящие изображения взял из декали к МиГ-21ПФМ Eduard, они идеально подошли как цветом (голубой), так и размерами.



После установки деталей шасси, сделал дополнительную тонировку методом "масляные точки".

    

Затем, нанёс слой полуматового акрилового лака Tamiya, установил тонкие трубки в ПВД, смонтировал прозрачные детали крыльевых АНО, предварительно окрашенные цветными лаками. Судя по фотографиям, поздние чешские Дельфины были модернизированы и внешне несколько отличаются от более ранних. Я решил отразить часть этих изменений, установив проблесковые маячки сверху и снизу фюзеляжа и немного переделав стойку антенны на гаргроте.