Airfix 1/72 Avro Lancaster

Сильно углубляться в историческую справку о данном замечательном прототипе не буду. Самолет достаточно знаменит, чтобы в интернете можно было найти тонны литературы по нему.
Что касается данной модели, то решил ее собирать в изкоробочном варианте, с возможными мелкими доработками. Единственными приобретенными дополнениями были квикбустовские стволы, т.к. на родные без слез не взглянешь.
Сильно углубляться в процесс постройки также не буду, т.к. там не было ничего сверхъестественного. Подробнее можно посмотреть здесь.

Доработки следующие:
1. Изготовил два аварийных выхода с иллюминаторами вверху фюзеляжа из прозрачного пластика от какой-то упаковки;
2. Сымитировал навигационные и строевые огни на законцовках крыльев, вклеив и заточив кусочки оргстекла;
3. Сделал люк ниши для спасательной лодки из фольги-самоклейки;
4. Сымитировал объектив камеры в носовой части фюзеляжа, вклеив часть прозрачного тянутого литника;
5. Вклеил навигационный огонь перед верхней стрелковой точкой от какого-то допнабора;
6. Изготовил защитные сетки для всасывающих патрубков. 
7. Изготовил антенну внизу фюзеляжа из иглы от шприца;
8. Изготовил тяги рулей высоты от иголочек инсулинового шприца, по такому же принципу, как и на элеронах крыльев;
9. На основных стойках шасси, сымитировал тормозные шланги из медной проволочки и самоклеящейся фольги;
10. Рассверлил различные патрубки и воздухозаборники моторов.
Вот некоторые фото процесса.






Т.к. сборка была практически уже завершена, осталась покраска и кое-что по-мелочи, поэтому сделаю некоторые выводы:
1. Сборка преподносит некоторые сюрпризы в виде щелей, так что запаситесь шпатлевкой и шкуркой. Однако, саму собираемость я бы оценил на твердую четверку.
2. Настораживают поведенные винтом створки бомбоотсека, но это легко лечится аккуратной последовательной склейкой цианакрилатом. Опционально – исправление в горячей воде.
3. Очень много следов толкателей, причем на достаточно просматриваемых деталях (створки ниш шасси, например). Но это типичная хроническая болячка эйрфикса. Надеялся, что в новых наборах будет как-то по-другому.
4. Необходимость устанавливать окрашенные шасси до основной покраски самого самолета, что зверски не удобно.
5. Местами непродуманная схема окраски, особенно внутри ниш шасси, где все практически окрашивалось в черный. С этим я налажал, пойдя на поводу инструкции, но исправлять не стал.
6. Бедная расшивка, особенно крыла. Следующий самолет буду собирать с перерасшивкой и нанесением клепки.
Заклеил все места, которые не нужно окрашивать, масками из тамиевского скотча, замазал стоп-колором и повтыкал губку.



Различные стадии грунтовки и окраски самолета.



В качестве грунта использовал некую субстанцию, которую купил на Петровке (не 38, а на книжном рынке в Киеве). Ее преимущества – когда высыхает, дает гладкий блестящий слой, который не нужно шлифовать или полировать. Хотя ее адгезия несколько ниже чем, например, у тамиевского продукта.
В качестве красок, традиционно для себя использовал тамиевский акрил. Металлики – модел мастер. Глянцевый лак – футура, полуматовый лак – тамия. Смывка – темпера на бензине для зажигалок, обгадинг – пастель.
Конечный результат. Фотограф из меня еще тот, да и в качестве освещения было только пасмурное небо, но что получилось – судить вам.



В общем, моя изкоробочная стройка затянулась на полгода, хотя рассчитывал собрать за 2 месяца. На какую-либо достоверность не претендую. Модель собиралась скорее по мотивам, чем для какой-нибудь конкретной привязки к прототипу. Налажал с окраской ниш шасси, немного не попал в цвет желто-коричневого камуфляжа, местами неаккуратная сборка и проблемы с фонарем, из-за которых пришлось покупать новый набор. Сказывается простой в моделизме 4 года. Многие навыки пришлось восстанавливать заново. Поэтому данная модель скорее fail, чем достижение. Спасибо за внимание.