Panda hobby 1/35 Объект 279 - три цифры на четырех гусеницах

Этот танк, наряду с еще двумя экспериментальными машинами - еще одним предложением ЛКЗ, спроектированным под началом знаменитого Ж. Я. Котина, получившим индекс "объект 277" (и его газотурбинным (!) вариантом - объеком 278, по которому велись проектные работы), и "объектом 770" - изделием харьковчан. Одна из этих машин должна была заменить Т-10 в качестве тяжелого танка ВС СССР, и, надо сказать, у машин были для этого неплохие задатки, среди которых - 130-мм орудие М-65, двухплоскостной стабилизатор наводки и более чем приличное по тем временам дифференциальное бронирование. Время (и правительство Красной Империи), однако, распорядилось иначе: тяжелые танки отжили свой век, уступив место основным боевым, которые состоят на вооружении армий мира и по сей день.

Впрочем, даже если бы этого не произошло, герой нашего повествования едва ли одержал бы в этом конкурсе победу. Он, конечно, был превосходно защищен, обладал небольшими габаритами (заброневой объем этой машины едва ли не наименьший среди всех тяжелых танков) и, благодаря оригинальной ходовой, великолепной проходимостью - его было совершенно невозможно, к примеру, посадить "брюхом" на пень, а низкое удельное давление на грунт позволяло ему проходить там, где не прошла бы ни одна другая машина такой массы. Но эта же оригинальная ходовая наградила его и букетом неустранимых недостатков - плохой маневренностью, огромным радиусом разворота, трудностью обслуживания гусеничных лент (Сами можете представить, с какими выражениями в адрес конструкторов экипаж менял бы соскочившую внутреннюю гусеничную цепь!) и большой высотой.

Моделизм, впрочем, тем и хорош, что позволяет иногда задним числом "подправить" историю - не зря же у темы ваффен-46 столько приверженцев. Вот и с этим танком я поступил именно так - в моем варианте развития событий было принято решение о серийном выпуске ограниченного количества объекта 279 - получившего обозначение Т-16 - для вооружения частей резерва главного командования. Собственно, с такой задумкой я и приступил к постройке 279-го.

Содержимое коробки

Как вы наверняка помните, еще пару-тройку лет назад в ответ на "хотелки" по поводу выпуска 279-го в 35-м масштабе и в ЛВД в приличных местах просто крутили пальцем у виска - и это в лучшем случае. А потом - бабах. Этот прототип заявила никому на тот момент не известная фирма Takom, а вслед за ней - Panda и Amusing hobby. И все те, кто хотел этот танк в свою коллекцию, оказались перед нелегким выбором. Многочисленные обзоры в сети, к счастью, этот выбор облегчили. И если бы я надумал брать себе 279-го сейчас, то выбрал бы таком. Впрочем, изделие панды, судя по тому, что я видел на литниках моделей обоих этих фирм, имеет своими корнями ту же мастер-модель, что и такомовское. Собственно, все отличия сводятся к имитации текстуры литой брони (таком исполнил ее отлично, тогда как панда изобразила там совершенно неуместную текстуру литья в земляную форму) и членению бортовых экранов (таком дает их зацело с половинками корпуса, тогда как панда - отдельно, что позволяет их сложить и поставить танк, к примеру, на железнодорожную платформу). Амьюзинг же, к сожалению, совершено неисправимо исказил корму, ошибся с пропорциями ходовой и баласиров, а также (самая, на мой взгляд, корежащая эстетику танка ошибка) дал отштамповки на бортовых экранах в виде толстенных линий внешней расшивки.

Сборка

Зная от товарищей о, скажем так, не слишком-то хорошей собираемости изделий Panda hobby, я был морально готов к самому худшему. К счастью, мои опасения оказались напрасными. Крупные сборки состыковались идеально - шпаклевка понадобилась только на пару стыков на башне и передний шов на корпусе. К моему великому удивлению, идеально сложилось орудие, составляющее одну из главных "изюминок" танка, хотя и произошло это только после того, как были удалены предусмотренные производителем посадочные шплинты, категорически отказавшиеся становиться в предназначенные им отверстия. Мелочевка же отлилась, прямо скажем, неважно и подчас требует замены. Именно так я и поступил с поручнями и ограждениями фар. Сама же фара, не прикрытая светомаскировочной насадкой и крышкой, была заменена на изделие фирмы эльф. Впрочем, есть в наборе одна деталь, выполненная и в самом деле отвратительно - ствол спаренного с орудием КПВТ - он совершенно не похож на себя и начисто лишен вентиляционных отверстий в кожухе ствола. Впрочем, эту проблему легко решить при помощи сверла и точеного изделия от RB model, как я и поступил. К слову, таком дает целых два варианта ствола КПВТ, и оба весьма неплохи. Еще пришлось заменить изкоробочный буксировочный тросик на изделие Eureka XXL - родной наотрез отказался лезть в рассверленые до отказа буксирные коуши.

Еще один немаловажный вопрос, касающийся сборки - агрегатирование для покраски. Ходовая часть 279-го интересна, но вместе с тем и весьма сложна конструктивно, что осложняет лакокрасочные работы. Мне показалось разумным сагрегатировать танк так: Башня, корпус со стойками ведущих звездочек, сами звездочки, стойки ходовых с балансирами и катками, гусеничные ленты в виде "скобок" с разрывом в области ведущих звездочек и "замки" длиной в пять траков, садящиеся а эти самые звездочки.

Лакокрасочные работы

Здесь все, в целом, достаточно просто. После нанесения из баллончика грунта от Tamiya модель была задута тамиевским же black green'ом, поверх которого при помощи техники цветовой модуляции были нанесены последовательно Khaki green и Green FS34102 от GSI Creos. Так как итоговый цвет показался мне слишком "зеленым", поверх этих трех слоев я задул танк фильтром Tan от Sin industries, сдвинувшим гамму в сторону коричневого. Далее - смывка MIG dark wash, пигменты Wilder и Wilder'овский же фиксер. Гусеничные ленты задул смесью тамиевского нато блэка и титаниум сильвера, пролил все той же миговской смывкой, после чего обработал сухой кистью акрилом mithril silver от Citadel. Для маркировки использовал декали из набора на пражские Т-54/Т-55 производства Bison decals и гвардейский значок с листика декалей из коробки с тамиевской 72-кой. Результат - перед вами. Буду рад услышать мнение тех, кто, в отличие от меня, модели строить умеет.