MPM 1/72 Bolton Paul Defiant Mk.I - Ты чё такой Dеfiant?!

Нет - это не "Харрикейн с турелью". Да, турель - это все его наличное вооружение. Подробности
Модель из серии «родил». Мучили друг-друга три года со значительными перерывами, подозреваю, что можно было за это время полноразмерный макет построить.
Далее выписки из истории болезни пациента.

Отливки - вполне обычное чешское ЛНД, не для новичков, требует определенного терпения. Из неприятного - посредственная сходимость, упрощения, толстые кромки, не самая толковая инструкция. Из приятного - оригинальный прототип, неплохие декали. Данный набор не комплектуется травлением, а из смолы лишь альтернативные патрубки. В процессе постройки наличие дополнительных материалов по самолету крайне желательно (Mushroom №6117 — библия дерзких))).

Кабина. По фото доделаны пара пультов и проводка. Привязные ремни из тамийского скотча и пивжести. Декали приборов набраны из запасов. В результате через закрытый фонарь даже кое-что видно.

Турель - самое слабое место в модели, тем более, что оно является ключевым, выделяющим самолет из ряда одномоторных истребителей. Остекление отлито из двух половин, передней и задней с амбразурами, стыкуются они меж собой на троечку. Довольно толстый не самый прозрачный пластик, в идеале нужно менять на ваку, я же ограничился полировкой и футурой. Внутренности сделаны упрощенно, но в целом для того что будет видно через штатное остекление вполне достаточно, я не удержался и доделал пару рычажков. Для худо-бедно смотрибельной модели обязательное условие - замена стволов пулеметов. В моем случае на QuickBoost для Ланкастера. Неверна форма выреза под турель на неподвижной части гаргрота. Сам гаргрот дан отдельной, излишней по длине примерно на 3-5мм, деталью, которую без подгонки легко поставить с перекосом. С установкой турели на место после окраски тоже не все гладко и желательно этот момент продумать до окончательной сборки.

Маслорадиатор долепил по фотографиям из двхкомпонентки боковые "наросты"на фюзеляж.
Шасси. Проводка из проволоки, стяжки из тамийского скотча. Так как стойки конструкция довольно сложная советую красить в собраном виде. Ориентируясь на фото, немного усложнил архитектуру ниш и створок шасси, но без фанатизма.

Фары из пленки от упаковки шурупов вклеенной в выбранные с припуском участки. Отражатели Elf. Про конструкцию британских фар в курсе, но к тому времени сил на них не осталось, а готовых под рукой не было, потому упростил.

ПВД. Трубка + проволока.
БАНО. Крыльевые выточены из литника и вклеены на циакрин. Фюзеляжные - ELF.
Стойки антен выточены из медной проволоки. Сами антенны- бантичная нить.
Окраска. Спиртовки Gunze и Tamiya, футура, смывки Wilder и MiG, износ - различные масляные краски и эмали.
Декали без эксцессов, приварены на тамийский MarkFit strong. А вот схема нанесения технички местами весьма сомнительна.
Всякое. Сточен с левого крыла нарост изображавший накладной коврик. Мелкие воздухозаборники на капоте вытянуты из пластика на формованной зубочистке.

Вооот...
В итоге - тешу себя надеждой, что получилось похоже на машину 141 Squadron RAF, июль 1940г., Пилот F.Lt. Donald, стрелок P/O Hamilton. Машина потеряна в бою 19 июля 1940г., экипаж погиб.

Спасибо Олегу Миронову за помощь с фото, а остальным за внимание!

З.Ы. Как водится, очень полезную тему по постройке Defiant нашел уже на этапе сочинения данного текста. )))