Обзор Special Hobby 1/72 Fairey Firefly Mk.I

Его летные данные уже тогда не отвечали требованиям времени. Получившаяся машина имела такую же компоновку, что Fulmar, но была меньше по габаритам и значительно более тяжелой. Так как Firefly задумывался и как разведчик, он имел довольно большой запас топлива - протектированные крыльевые и фюзюляжный баки. Под крылом можно было подвешивать дополнительные сбрасываемые баки. Вооружение было довольно мощным - 4х20мм пушки "Испано". Интересно, что ни Fulmar, ни Firefly не имели оборонительного вооружения. Рассчитывалось, что самолет сможет вести воздушный бой как обычный истребитель.

Firefly имел хорошую аэродинамику. На задней кромке крыла были закрылки Юнгмана, в выпущенном положении они значительно увеличивали площадь и подъемную силу. Их должны были использовать не только при взлете и посадке, но и в полете. 6 июня 1940 г. комиссия приняла полноразмерный макет истребителя. Самолет не имел предсерийных образцов. Сразу после приемки макета последовал заказ на серию из 200 самолетов. В ноябре 1940-го завод получил первые рабочие чертежи. 22 декабря Firefly поднялся в воздух, и показал неплохую устойчивость и управляемость, в том числе хорошие штопорные качества, хотя и не мог похвастаться скоростью и скороподъемностью. Firefly имел неплохие маневренные характеристики.

17 июля 1944г. Firefly приняли участие в ударе по немецкому линкору "Тирпиц", стоявшему на ремонте в Альтен-фьорде в Норвегии. Firefly использовались для разведки и подавления средств ПВО, так как над немецкими аэродромами был туман. Более успешным оказалось применение Firefly на Тихом океане. 4 января 1945г. лейтенант Д.Левит сбил первый японский истребитель Ки-43. Firefly сильно уступал японцам в маневренности, хотя выигрывал в вооружении и живучести. В основном Firefly использовался как ударный самолет против наземных целей, так как самолет мог брать значительную нагрузку - более 900 кг.

Модель от Special Hobby представляет собой 3 литника из серого пластика, 1 литник с остеклением, небольшую плату фототравления. И довольно приличный пакет смоляных деталей.



Качество отливок очень хорошее, детали без утяжин и с минимальным количеством облоя.
На первый взгляд модель состоит из небольшого количества деталей. Пластиком даны основные детали. А вот в смоле идет вся начинка. Здесь модель выше всяких похвал! Полностью проработаны обе кабины, ниши шасси, пушки, выхлопные патрубки, колеса, радиатор.



Травлением даны защитные решетки воздухозаборников.
Декаль на 3 варианта - четкая без смещений.
1) Firefly mk1, z1905, Q 177 1sq. FAA, HMS Implacable, attak of Tirpiz,
Oktober 1944.
2) Firefly mk1, dk431, 275/N, 1771 sq. FFA, pilot S/Ldr W.J.R. MacWhirter,
HMS Implacable, Task Force 37.1. The Pacific 1945.
3) Firefly mk1, dk438, 277/N 1771 Sq. FFA, HMS Implacable, Task Force 37.1.
The Pacific 1945.


При сравнении с чертежами модель оставляет еще более приятное впечатление. Использовались чертежи из чешского журнала Revi.
Фюзюляж: с геометрией все в порядке, так же совпадает и расшивка.



Крыло: тоже прекрасно ложится в чертеж, как видите, расшивка совпадает практически везде.




Единственный недостаток - толстовата задняя кромка. Но это довольно быстро лечится .
Возможно, модель делась по этим чертежам. Есть еще чешские чертежи Aerodetail, взятые с www.airwar.ru. С ними вроде бы модель так же похожа.

На счет собираемости пока сказать ни чего не могу, кроме того, что смоляные детали встают на место очень хорошо.
В заключение хочу сказать, что довольно немалую цену, около 25$, модель полностью оправдывает. За эти деньги мы получаем неплохой исходный набор из пластика и большой комплект дополнений из смолы и травления.