Большой конкурс в Мошонмадьяроваре 2014 г. Версия 2.

Нас давно приглашали на этот конкурс, но из-за пресловутых финансовых соображений Ваш покорный слуга с командой участвует в нем только второй год и впервые очно. В прошлый год наши модели свозил босс Ханты-Мансийской региональной ассоциации стендового моделизма Виктор Иванович Крот. Впечатления у него остались самые благожелательные, так что на этот год я запланировал ехать сам. Модели, которые повезем, мы имели возможность «обкатать» на региональном конкурсе в г. Сургут (надеюсь, выложу о нем статью чуть позже), который состоялся буквально за неделю до «Мошона». Все-таки одна и даже две головы несколько хуже свежего, незамыленного взгляда с нескольких сторон. Там же, исходя из впечатлений коллег от моделей, окончательно определились с тем, что конкретно поедет и составом команды. Очень рекомендую всем коллегам, кто собирается на большие международные конкурсы, потому как порой модель, которая кажется «проходной», выбраковывается коллегами и в итоге они оказываются правы.

Пару дней на сборы, устранение косяков и в путь.

Конкурс проходит, обычно, в выходные во второй половине апреля в городишке на севере Венгрии с населением всего чуть более 30 000 человек и, естественно, является самым крупным мероприятием для города. Все остальное время он знаменит своими лечебными грязями. Если кто решит остановиться прямо в Мошоне (все, кроме венгров (да и некоторые венгры – тоже) называют его именно так, потому как к венграм и их языку все окружающие народы относятся с некоторой легкостью, которая выражается в неоднократно слышанной мной фразе «да, это венгры – их ни кто не понимает»), решать вопрос надо сильно заранее, месяца за два-три. За месяц до конкурса все съемные места в городе уже заняты. А для этого нужно держать руку на пульсе по поводу точных сроков проведения – в этом году конкурс сдвинулся вперед аж на 2 недели. Почему – я так ни от кого ничего вразумительного не услышал. Городок расположен очень выгодно у границы со Словакией и Австрией, по этому более выгоден в транспортном отношении для конкурсантов из большинства стран Европы, чем Будапешт. Мы выбрали благодаря многоопытному Виктору Ивановичу несколько иную схему – решили базу устроить в Братиславе и приезжать в Мошон на машине, благо расстояние там всего 34 км. Вообще Европа - место очень маленькое, и как там творилась история? Когда я рассказываю, что от моей родины до ближайшего города 250 км европейские камрады делают большие глаза. А мне, вообще, пришлось добираться по-хитрому (легких путей мы не ищем, так удобнее): на поезде до Москвы, самолетом в Вену и оттуда машиной в Братиславу. В общем примерно 4 000 км.

Конкурс в этом году отличался сильно возросшей географией. Если в прошлом году самыми дальними были Исландия и наш Ханты-Мансийск, то в этом году на конкурсе зарегистрировано 517 участников (представили 1329 экспонатов) из 27 стран. География от Финляндии до Австралии и от Китая до США. Первая цифра вызывает у меня некоторые сомнения, потому как создалось впечатление, что реально участников в 1,5-2 раза больше, может это количество зарегистрированных по интернету или очных участников?.. Но это официальная информация от организаторов, так что за что купил, за то и продаю. На конкурсе прекрасно решен вопрос с визуализацией географии – на видном месте висит карта, на которой отмечены города и веси, пославшие ходоков. На прошлых конкурсах это была карта Европы. В прошлом году столкнулись с тем, что география стала шире, так, что в этом году повесили карту мира.

А потому как Европа на ней, после приложения ручек представителей мирового моделизма стала напоминать ежика, повесили неподалеку и карту Европы.

Модели в коробках расставил достаточно свободно, поэтому ни в России, ни в Австрии их вскрывать при досмотре не заставили.

Стандартные крепления на картонных пилонах вполне выдерживает дорогу: и поезд, и перелет, и пинки на пересадке.
И Словакия, и Венгрия поразили зеленью, пестротой цветов – у нас, ведь до сих пор снег лежит.
- дома
- через 4 дня и 4 000 км
Так что, выйдя в Братиславе погулять и вдохнув запах свежескошенной травы и отцветающей яблони, подумал, что попал в сказку. А погулять пришлось довольно долго, так как до отеля я добрался часов в 7 местного, а расчетный час 14. За это время я решил оргвопросы и ознакомился с городом. В Братиславе, не смотря на то, что Словакия – далеко не самая популярная среди туристов страна, отели переполнены. И в моем, и в других отелях я видел людей на рецепшен, ожидающих, когда освободится и будет для них подготовлен номер. В Чехии, например, такого не встречал. Тут еще стоит оговориться, что получить словацкую визу несколько труднее, чем в большинство других стран Шенгенского союза – надо иметь зарплату больше 25 000 рублей, либо гарантийное письмо от ребенка, родителя или бабушки или дедушки, которые имеют такую зарплату. Других вариантов нет. Так что, например, нормальному российскому пенсионеру получить туда визу проблематично. И словаки еще жалуются, что обделены вниманием туристов! Таковых много, но в основном из Европы. Люди приезжают отдохнуть из-за дешевизны проживания. Много немцев, австрийцев, скандинавов. Венгрия, кстати, - еще более дешевая страна, из-за чего некоторые словаки переезжают туда жить. Братислава, по сравнению с Прагой, Берлином или Веной – большая деревня.

Население всего 500 000 жителей. Но это ей придает свой особый шарм, потому как «деревня» европейская и очень-очень, особенно по меркам наших сибирских городов старая. Город очень спокойный, тихий – после 21 часа все вымирает, кроме самого центра, да и там движение очень небольшое. Мне это поначалу было несколько диковато, потому как в моем родном Тобольске с населением в 100 000 человек народ шарится по улицам минимум до часу ночи. Все достопримечательности расположены очень компактно. В выходные вся деятельность, кроме туристической сферы и магазинов замирает. Люди очень бережно относятся к своему отдыху и проводят его весело, организовано. За выходные, что я там был, прошли аж 3 акции общегородского масштаба: день нарциссов (волонтеры за небольшую денежку – кому сколько не жалко – раздавали прохожим цветы, большинство прохожих красовались цветочком на одежде, сбор пошел на борьбу с раком), бега (типа нашего кросса наций) и «Братислава за жизнь» (по ихнему «Братислава за живот», что хором кричали люди, идущие по улицам с плакатами с аналогичными надписями, танцевали под барабанный бой).

К последней акции даже я присоединился, пройдя с колонной 5-6 кварталов – было по пути, в обход дольше и в лом, а с толпой весело. Вообще, словацкий - язык для русского очень интересный. Например, «потравня» - это продовольственный магазин; «самочка» - магазин, который работает до 22 часов, а не до 19, как все остальные; а большие светящиеся красные буквы на синем фоне «херня» - означают, что это… казино. Словаки очень бережно относятся к своей истории. В Братиславе стоят ухоженные памятники советским солдатам Второй мировой, хотя словакам есть, за что любить Гитлера. Еще один штришок – пианино с разноцветными клавишами прямо на улице, любой может подойти и сыграть что угодно. Даже я с моим тугоушием и кривозаточенными на это дело пальцами сбацал, что помню. Так что это идеальный город для того, чтобы приехать спокойно перевести дух на выходные, или в первый раз вывезти в Европу ребенка, которого есть желание приобщить к урбанистическому отдыху.
Как это бывает почти всегда, не обошлось без накладок. Сломалась машина, которая должна была возить нас в Венгрию, при чем сломалась, выехав за нами. Никакого прямого регулярного сообщения между Мошонмадьроваром и Братиславой нет – это все-таки разные государства. Так что пришлось падать на телефон и просить совета у всех камрадов, огромное спасибо, кстати, всем друзьям. У «наших», к сожалению, такое сочувствие встретишь гораздо реже. Высадив весь баланс на телефоне, я решил вопрос гораздо проще – пошел на автовокзал и договорился с таксистом, которые там в изобилии водятся. За 50 евро он был рад увезти нас в любую точку обозримого пространства. Кстати, для словаков это довольно большие деньги, так что, свозив нас, он поехал домой и на радостях забухал. Если кому надо будет, могу дать его координаты, классный, безотказный дядька. Как я потом узнал еще более простой и дешевый способ решения транспортной проблемы – заранее договориться с транспортной компанией. Там это удовольствие будет стоить 30 евро. По счастью мама нашего пилота оказалась венгеркой, он понимает по-венгерски и мы сразу попали в нужное место.

Городок маленький, очень живописный. И как водится в тех краях, в выходные жизнь там вымирает полностью, не работают даже магазины сувениров.

Единственное, что там работает круглосуточно семь дней в неделю – это стоматологические клиники, каковых в Мошоне великое множество. Люди отдыхают, сидят в кафе, слушают уличную музыку.

Конкурс проходит в здании Северо-Венгерского сельскохозяйственного университета, расположенном на территории старинной крепости – с рвом и стеной, как положено. Проведение мероприятия обеспечивается волонтерами из венгерских стендовых клубов и студентов университета. Вообще, организация этого конкурса – наилучшая из всех, что я видел. Имеется предварительная интернет-регистрация, которая начала работать примерно недели за две до открытия – это, наверное, единственное узкое место. Регистрация неудобная, так как на каждого участника требуется отдельный почтовый ящик – вот когда я оценил преимущества своих 8 ящиков, от части которых я даже пароли забыл. Можно зарегистрироваться прямо на конкурсе, но это долго, надо отстоять внушительную очередь. Каждый участник получает именной конверт с табличкой и квитанцией, ничего заполнять не надо. Виктор Иванович со своими 50 моделями создал небольшую очередь, но ее быстро устранили подоспевшие на помощь представители оргкомитета. В углу большого зала стояли «разделочные» столики со стульями – очень удобно. Таблички «темные» - без указания автора и страны, только с данными модели. Ставишь на стол модель, кладешь рядом табличку, а по квитанции потом свое получишь. Тут выпендрились наши украинские коллеги (по другому, при всем моем уважении, это не назовешь) и налепили на «свои» таблички жевто-блакитные нашлепки с надписью «Украина».

Я так считаю орднунг – есть орднунг, есть правила и не надо от них отступать. Особо выдающиеся, как это водится на таких конкурсах, могут выставиться заранее - в пятницу, но и в субботу утром, если заранее зарегистрировался, проблем никаких нет. Когда мы приехали в субботу часов в 9.30 столы были заполнены примерно процентов на 30. Модели экспонировались в большом зале на 1-м этаже – взрослые авиация, БТТ, диорамы, фигуры (это примерно ¾ всех экспонатов), все остальное в малом зале на втором этаже.

На столах были расставлены указатели номинаций на 11 языках, включая русский – очень удобно, правда я все-таки умудрился один раз заблудиться и меня сразу вежливо тыкнул носом в нужное место один из волонтеров.

Особенностью этого конкурса является деление не на 4 категории, как обычно, а на 5. Взрослые, как у всех (только с 19 лет), - хобби и мастерс, а вот невзрослые делятся на детей до 12 лет, подростков 13-16 лет и юниоров 17-18 лет. У детей все собрано в одну номинацию, у подростков и юниоров по 4 номинации (авиация, боевая наземная техника, гражданские автомобили, иное). Имелись отдельные специальные номинации (SIG) – в этом году: фигуры 1914-2014; авиация и наземная техника высадки в Нормандии; американские «шоссе-крейсеры». При чем СИГи проводились оргкомитетом конкурса и награждались наравне с остальными номинациями. Всего было 68 номинаций. Кроме того на втором этаже располагались клубные экспозиции.

Модели, как это принято в Европе, выставляются на открытых быстроразборных столах, расставленных по периметру прямоугольников. Внутри прямоугольников стояли судейские столы, постоянно находились 2-3 волонтера в ярких жилетах и блюли порядок. По крайней мере, при мне ни кто ничего не трогал. Мальчик лет 7 дул на винты самолетов. Видимо, проверял их работоспособность. Я сказал «ай-ай-ай» и погрозил пальчиком, мальчик тут же получил подзатыльник от подскочившей дамы, судя по всему, мамаши, и был выдворен за руку на улицу. Даже жалко дите стало. Вспомнил «Е-Дей» в Праге, на котором в первый же день мне ободрали винт на одном и антенну на другом самолете.


Общий уровень работ очень высокий, при чем откровенно слабых практически не было. Это не Брно, где можно сколотить 4 деревяшки в форме самолета и выставить в соответствующей номинации. В 12 часов в субботу прием работ прекратили, и началась работа судейских коллегий. Всего на выставке работали 130 судей. Работали в перчатках в прямом контакте достаточно серьезно, некоторые модели детально осматривали и долго обсуждали. Как это принято на подобных конкурсах, судьи не зацикливались тремя первыми местами. Исходили из фактического «абсолютного» уровня работ, без всякой «относительности». В отдельных номинациях было по 6-7 награжденных, в некоторых, например, 3-4 «золотых» диплома, 2 «бронзовых» и ни одного «серебряного». Не смотря на это, в итоговых решениях судей опять проявился принцип превалирования зрелищности над копийностью. К сожалению, это теперь повсеместное явление. Например, в номинации «самолеты 1:72 и меньше взрослые хобби» «золото» получил И-4, собранный красиво, но тупо (я бы сказал: наитупейше) из коробки. Модель однозначно красивая, хорошо оттонированная, собранная аккуратно, покрашенная технично, но автор ничего и не пытался исправлять из косяков набора, даже не удосужился сымитировать выступающие элементы привода управляющих поверхностей. В итоге получилось нечто очень мало похожее на прототип. На мой скромный взгляд, это худшая модель в номинации. Экспозиция в ходе оценки не закрывалась: судьи внутри прямоугольников, посетители снаружи – очень удобно, ни кто ни кому не мешает и работа судейских коллегий прозрачна.

Посетителей было очень много, по данным организаторов около 5000, но, по-моему, раза в два больше. В том же здании работала студенческая столовая. Довольно вкусно, кстати, кормят венгерских студентов. На улице, на небольшой площади развернули пасхальный базар со столиками, киосками с едой, выпивкой и пасхальными принадлежностями.

Так что проблем с времяпрепровождением ни для кого не было. Среди посетителей было очень много женщин-болельщиц (не видел чтобы кто-то из женщин был награжден), вот детей меньше, чем на других подобных мероприятиях, видимо сказывается удаленность места проведения конкурса от крупных городов. На площадочке в глубине территории обосновались ролевики, ходил ряженный дядька с волынкой, которая не столько развлекала, сколько действовала всем на уши. Хотя в этом был свой особый шарм. Старожилы говорят, что в этом году подобной развлекухи было поменьше, чем обычно.
Развал – это особая тема. За что лично я очень люблю европейские конкурсы (нет, конечно, на первом месте однозначно тусовка, но это – второе) – на них можно купить почти все, что душе угодно, по очень душевным ценам. И от года в год такие развалы становятся все более популярными у продавцов, так как объем продаж падает, а здесь вот они страждущие покупатели на блюдечке с голубой каемочкой. На этот раз у меня не было необходимости глобальных закупок (с крайнего “E-Day” увез 98 наборов – 13,5 кг по весу), и я имел возможность все более или менее спокойно обойти без обычных метаний в обнимку с сумкой «мечта оккупанта». В этом году продавцы располагались на двух этажах отдельно стоящего здания через дорогу (принимая во внимание его огромный внутренний пандус, даже боюсь предположить, что это такое в обычной жизни), а также в коридоре и одном из помещений второго этажа основного здания. Продавцов было немногим меньше, чем, например, на чешских конкурсах, но расположены они были гораздо компактнее, буквально впритык с узкими проходами для покупателей. Попав в эту толкучку, я почувствовал себя несколько свободнее, вспомнился до боли родной «Клуб-ТМ», только размеры, наверное, раз в 6 поболее. От такого обилия и скученности всего интересного сначала, честно говоря, растерялся. Чтобы найти нужные вещи, прошлось попросить помощи камрадов (еще раз огромное им спасибо), без них, боюсь, не справился бы. Дошло до того, что чешский коллега подвел меня за руку к продавцу, у которого лежали нужные запчасти, хотя перед этим я раза 3 изучал его ассортимент – было не по глазам. На развале однозначно преобладали чешские производители: холдинг «МРМ» и «Эдуард» имели отдельные павильоны, рядом расположились представители “AZ-models” и “RS-models”. Лично меня в этот раз особенно вставил последний бренд. Были бы деньги и место, куда девать коробки, скупил бы весь каталог. Также было сравнительно больше частников и всяких сопутствующих товаров типа афтемаркета и инструментов. Цены ниже, чем в магазинах, однако повыше, чем на чешских конкурсах, видимо, сказывается дорога. В ходу были и венгерские форинты, и чешские кроны, и общаковые евро. Первыми, походу, было расплачиваться дешевле. Мы пользовались евро, единственный в округе работающий обменник нашли только к концу дня.

После окончания официальной части, вечером и ночью в субботу имело место пати. Этот сюжет упущу из своего повествования, потому как на действе не присутствовал, вечер и ночь провел в Братиславе, пав на хвост командиру словацких моделистов. Кстати, очень интересный, радушный, человек, прекрасно говорит по-русски. На столько хорошо, что смотрит по вечерам «Что?Где?Когда?» и отвечает на вопросы. Надеюсь приехать к нему в гости на «Пластикову Зиму» в ноябре. Думаю, о пати лучше расскажут те, кто в нем участвовал, но судя по состоянию некоторых присутствующих в воскресенье утром, вечер накануне прошел не зря.

Народ, месяца за два до конкурса кричал на сайте, кто поедет. Ну ведь кто бы пискнул! Тамошние камрады не в счет. Они сразу отозвались и очень помогли мне информацией в процессе подготовки к поездке. Теперь выясняется, что на конкурсе было довольно много «наших». Конечно, можно выпендрить свою гордость и справляться со всем самому, но зачем? Командой все легче, проще и лучше. Мне в этом отношении понравились немцы – они все время держались гуртом.

В воскресенье почти все (за исключением, видимо, тех, кто не смог) собрались снова. Имели возможность еще раз пройтись по экспозиции, в более спокойной обстановке все отснять (народу, особенно рано утром, было несколько меньше), докупиться. В 12 часов поступила команда собираться и в 13.30 в большом зале на месте столов уже стояли ровными рядами стулья. Такое я тоже видел впервые – обычно сначала награждаются, а потом собираются. Огромный зал был полностью заполнен людьми. Церемония закрытия прошла в лучших традициях соцреализма с разложенными призами в начале, президиумом, торжественно-поздравительными речами. Чувствовалась атмосфера праздника. Вообще очень порадовало, что на этом мероприятии присутствовали и вручали призы командующий 12-го полка ПВО при полном параде, мэр города и представитель гражданских организаций.

Награждение шло 2 часа, было вручено 420 призов (цифра тоже вызывает сомнения, потому как, судя по опубликованным сведениям, призов примерно 370). Победителям вручались красивые дипломы с надписями на нерусском языке (без печатей – как это принято у нас) и трофеи:

очень стильно красивые кубки под золото или подставки с бляшками, в мастерс - очень красивые таблички на дереве.

Также вручались очень блестящие такие пирамидки, типа гран-при за лучший самолет, танк и т.п. Ну и вручили большущий кубок – самый гранприйный гран-при за лучшую модель. В некоторых номинациях, например, в мастерс, в хобби-танках возле призовых моделей в воскресенье утром лежали таблички, но большинство победителей заранее ни как обозначено не было, так что пришлось напрягать слух и мозги на награждении. Вещание велось на венгерском и английском языках, каковое понять для нашего неискушенного уха было тяжело, особенно сначала, когда у микрофона окопалась девочка с тоненьким голоском, которая жеманилась и явно видела название номинаций впервые. Но видя реакцию зала, организаторы быстро исправились и поручили говорить парню с хорошей дикцией и неплохим английским. Стало легче, но все равно своих мы идентифицировали по английским числительным при оглашении номинаций и по явно русским именам (фамилии парнишка коверкал безбожно, но меня заставь читать венгерские имена-фамилии, думаю, перевирал бы еще больше). Всего русские получили 22 места, примерно на уровне итальянцев и греков, несколько меньше, чем чехи, словаки или венгры. Честно говоря, это было гораздо больше, чем мы рассчитывали. Я привез 6 моделей 5 авторов, 2 из них получили «золотые» дипломы, у Виктора Ивановича из 50 моделей призовые места заняли 19. Одно место получил Миша Долгов из Томска.

Моя сомнительность относительно цифр продиктована прежде всего личной гадкой жабой. Если сравнить официальное количество призов и официальное количество участников, получается, что надо было быть сильным невезунчиком, чтобы ничего не получить.

Но, например, применительно к моей категории Н1 "взрослые хобби винтовая авиация 1:72 и меньше" получается, что из 36 участников награждены 5. Себя я объективно-скромно поместил примерно на 20-е место. Так что, думаю (по крайней мере очень хочется так думать), что-то там они напутали со статистикой.

Хочется прилюдно сказать большущее спасибо чешским, словацким и венгерским камрадам, в частности общеизвестным здесь ya_gabor’у и Franta_Red_Star’у, и отдельное спасибо ya_gabor’у за помощь в подготовке этой статьи.