Обзор Hasegawa 1/72 Су-33 (Su-33 Flanker D)

Так, итальянская фирма Italeri выпустила свою модель под названием «Sukhoi Su-27 Sea-Flanker». Модель представляла собой обычный Су-27 с дополнительными деталями (тормозной гак, передняя стойка шасси и консоли ПГО). Кроме Italeri, этот пластик паковала китайская фирма Lee и Российская «Звезда». Позднее «Звезда» решила отказаться от итальянского пластика и таким образом в коробки с надписью Су-33 оказался Су-27 от прибалтийского Nakotne с дополнительным литником с ПГО, гаком и стойкой шасси (ну очень похожими на аналогичные детали от Italeri), тем самым окончательно утратив даже небольшое сходство с реальным Су-33. Наиболее похожей на прототип моделью, была вакуумная модель Су-27К от МАВИ, но она все-таки имела ряд серьезных отклонений в геометрии и выпускалась совсем не долго.

Получив недавно заветную японскую коробку, решил изучить ее содержимое и опубликовать результаты. При работе над данной статьей, некоторые детали были вложены в чертежи Глазкова. Теперь предлагаю посмотреть, что же из всего этого получилось.

Коробка

Коробка из плотного картона, состоит из верхней и нижней части и имеет размер 420х270х60 мм. На верхней (глянцевой) части коробки размещена картинка палубного истребителя Су-33 с бортовым номером 80 (автор Koike Shigeo), а также нанесено название на английском и японском языках, масштаб и логотип производителя. Аналогичные изображения также нанесены и на боковины коробки. Помимо них, там присутствует краткое описание на японском/английском/немецком/французском/итальянском/испанском языках и фотография собранной модели.

Внутри коробки:

• Инструкция
• 4 литника из серого пластика
• 2 отдельных детали из серого пластика
• 1 литник из прозрачного пластика
• 1 цветная декаль

Инструкция

Черно-белая разворачивающаяся инструкция на восьми страницах. На первой странице размещена общая информация об истребителе на китайском и английском языках. На второй странице схемы литников (тут почему-то авторы разделили некоторые литники) и перечень необходимых красок. Далее идут три страницы с подробной инструкции по сборке. Завершают инструкцию две страницы со схемами окраски (борта № 60, 72, 80 и 81) и страница с общими пожеланиями и предупреждениями.

Пластик

Пластик – ЛВД, отличного качества (облой, недоливы и утяжки отсутствует как понятие). Крой внутренний, не глубокий. Уровень деталировки – высокий, вплоть до клепки.

Весь набор включает 204 детали, из них 6 из прозрачного пластика.

Теперь немного подробней

Две отдельные части, это верхняя и нижняя половины фюзеляжа (элементы «A» и «B»).

Сделаны довольно добротно, не плохо вписываются в чертежи Глазкова (за исключением консолей крыла, т.к. хорда у них, оказалась на 2 мм короче, чем нужно).
Из отрицательных впечатлений:
1. Крылья со всей механизацией являются одним целым с фюзеляжем.
2. Консоль короче, чем должна быть.
3. Очень расстроила форма ласта, мало общего с оригиналом.

4. Нижняя половина крыла вкладывается в верхнюю.
5. Штанга топливоприемника «навечно» утоплена внутрь корпуса.

6. Ниши шасси абсолютно не имеют рельефа (за исключением небольшой обрешетки передней ниши и двух патрубков в основных)

7. На днище по осевой линии (между мотогондолами) проходит непонятное ребро, напоминающее днище гидросамолета.

8. Клепка присутствует в основном на лючках, а на стыках листов обшивки почти отсутствует.
9. Имитация узла складывания крыла – слишком тонкая и больше напоминает «рояльные» петли.


Литник «С», включает в себя все хвостовое оперение, воздухозаборники (без отверстий подпитки и клина), имитацию первой ступени компрессора, носовой конус (из двух частей), створки люков шасси и тормозной щиток.

Стабилизаторы и фальшкили довольно хорошо вписались в чертеж

Из минусов:
1. Входы ВЗ немного шире положенного.
2. Кили короче по хорде и сильно переразмерен воздухозаборник.

3. Немного заужен носовой конус.

Литник «D» - стойки шасси, ПГО, интерьер кабины, АПУ, посадочный гак и еще несколько мелких деталей (ПВД, антенна АРК, обтекатель КОЛС).

Очень порадовала деталировка кабины, прорисованы даже стрелки на приборах, не говоря уже об отличных боковых пультах.

Также хорошо (для коробочного пластика) получилось кресло К-36, даже прилагается ручка для катапультирования.
Минусы:
1. Очень расстроил гак. Мало того, что ничего общего с оригиналом не имеет, так еще и шарнир изображен так, что гак физически не смог бы подниматься вверх-вниз, а смог бы лишь поворачиваться вправо-влево.

2. Боковая часть обтекателя КОЛС дана отдельной не прозрачной частью, а это значит, что при сборке могут появиться следы от клея на прозрачных частях.

3. ПГО получилось меньше, чем нужно.

Литники «G» и «E» представляют собой одно целое и изготовлены в двух экземплярах.

Литера «G» полностью посвящена вооружению, и ее можно смело поделить на три части:

1. «Реалити» - по две Р-73 и по одной Р-27Р
2. «What if…» - по одной Р-27ЭР и по два Б-8
3. «Фэнтези» - по одной Р-77 и Р-60

По первому пункту все понятно, все штатное. По второму, хоть и не применялось, но возможно. Что же касается п.3, то такого просто не может быть. Честно говоря, лучше бы вместо п. 2 и 3 добавили «Сорбции» и парочку Р-27Р.

Литера «E» - входят сборные колеса, сопла, ПВД, тяги, клин ВЗ и створки подпитки.
Из минусов:
1. Сопла - аля «Nakotne»

2. Клин ВЗ – сделан совершенно формально

3. Створки подпитки – меньше положенного.
С соплами проблема не самая страшная, диаметр 16,5 мм, а значит почти подойдут сопла от «НеОмеги».

Прозрачный литник «F» включает в себя 6 деталей: откидная часть фонаря, стационарная часть фонаря, передняя часть обтекателя КОЛС, ИЛС и посадочные фары.

Из больших плюсов следует отметить то, что японцам удалось сделать бесшовный фонарь с «ушами».

Декаль

Цветная декаль довольно высокого качества, размером 165х92 мм. На декали предлагается 4 варианта бортовых номеров на строевые машины (красные 60, 72, 80 и 81), эмблемы 1-й и 2-й эскадрильи 279 ОКИАП, Андреевский и Российский флаги, средний по количеству набор технички приборная панель с боковыми пультами. Зачем японцы продублировали приборную панель и пульты на декали – остается загадкой. Да, сразу бросилось в глаза, как на пластиковой детали, так и на декали, экран ИПВ сделан повернутым набок.

Эпилог

Модель оказалась отличного качества, с высокой деталировкой и наиболее точной геометрией на фоне всех своих предшественников. Думаю, что не смотря на все перечисленные в статье недочеты, это однозначно наилучшая модель Российского палубного истребителя Су-33. Ну а что касается недочетов, так напильник еще никто официально не отменял, а значит, будем стараться. Тем более, что уже появилось достаточное количество афтермаркета.
Остается теперь пожелать всем удачи в постройке!

Благодарю за внимание, Павел Поликарпов, ака Конструктор.