Обзор AZmodel 1/72 LET L-200 Morava

И вот фирма AZ-models выпустила эту модель, ,правда выход я прозевал, узнал позже, увидев ее в наличии в проверенном инетмагазине, да еще и в окраске Аэрофлота. Что-то колыхнулось в моей душе, появилось странное желание приобрести и построить это аэротакси.Модель шла ко мне довольно долго и пришла в тот момент, когда мысли уже погрузились в другой проект, но увидев содержимое коробки, решил однозначно , что следующая в коллекции будет эта стрекоза, несмотря ни на что.

Коробка

Итак, коробка с боковыми клапанами очень красочно оформлена, как мне кажется, в стиле старых добрых КПешных коробок,на лицевой стороне изображена Морава в процессе предполетной подготовки, с тыльной стороны даны четыре варианта окраски, как боковички, так и виды сверху и снизу, торцевые части коробки повторяют боковички и дают другую информацию о экологии и адресах производителя.Декаль качественная на первый взгляд как с ней работать не имею понятия,  -встречаюсь впервые,надеюсь переведется без проблем.Инструкция -  сама простота,но все необходимое там отображено,с бумагой покончено можно переходить к пластику.

Модель

Сама модель отлита на трех литниках серого цвета со всеми присущими недосттатками шортрана,но тех, которые нельзя исправить я не нашел... да толстоваты кромки крыльев,но это точится,есть облой, но есть и скальпель для его зачистки.Очень хорошо проработаны характерные ребра - усилители на управляющих поверхностях, которые оживляют модель.Расшивка очень аккуратна, весьма тонка и в тоже время глубокая и равномерная, что придется по вкусу многим, сымитированы болты сьемных панелей,к лепки нет, но это скорее плюс - каждый накатает сам как сможет и захочет.
<font class="Apple-style-span" face="Verdana, Arial, Helvetica, Tahoma, sans-serif" size="2"></font>К сожалению, отсутствуют штифты фиксации крыльев ,придется в этом месте что-то думать для усиления,но это победимо, как я надеюсь.Деталировка не очень многочисленна,это скорее от простоты конструкции самолета, даны два варианта винтов на А и Д модификации,отличающиеся количеством лопастей... винты,...... особенно трехлопастной версии откровенно не получились,жаль...- ведь именно они мне нужны для советской Моравы.Еще одна капелька дегдя - это толстое стекло,правда несмотря на мутность под ним надписи читаются, но считаю, что полировка не помешает, хотя лучше-бы давленное.

Приятным бонусом модели есть смоляные детали и фототравление,из смолы дан салон в одну деталь,как по мне - вполне сносный для этих размеров,лобовые части двигателя у меня в двух деталях, несмотря на отсутствие различий, возможно простая ошибка упаковщика,колеса основного шасси и концевые топливные баки. Травление таже дополняет кабину приборной панелью с фотофильмом приборов и содержит ряд других деталек для оформления модели.

Выводы

Вот, собственно, и все в этом обзоре модели,к сожалению, чертежа в 72 у меня нет, а распечатанный и уменьшенный из 48го, который был в журнале Злинык, наверняка содержит массу искажений, несмотря на это пропорционально модель в него ложится с допуском +-миллиметр. Да, совсем забыл производитель с большой признательностью отметил автора мастер модели и вывел это отдельно в инструкции... это Milan Dlouhy"Swordfish" - хороший пример для пдражания нашим производителям.
Намеренно не выкладываю в обзоре главы из интернета об истории создания и эксплуатации самолета, об отсутствии которых часто сетуют некоторые наши коллеги.Для них специально вот эта страница http://www.google.ru/search?hl=ru&q=let+l-200+morava&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0 %BA+%D0%B2+Google&lr= надеюсь на понимание остальных форумчан.
Выражаю свою признательность хозяину инетмагазина, в очередной раз удовлетворившего мои капризы моделиста.