Revell/Monogram 1/48 F-8E Crusader - Мой Крестоносец

Модель достаточно известная, качество проработки модели - в лучших традициях фирмы Monogram, подразумевающее в себе наружную расшивку, неплохую детализацию ниш шасси и кабины пилота. Когда я покупал эту модель, Hasegawa еще не делала своего Крусейдера. Но, тем не менее, я решил собрать именно эту модель, хоть на момент сборки модели, Hasegawa уже делала своего крестоносца и купить его было - не проблема.

Перед работой, я поставил для себя задачу максимально приблизить модель от Monogram до уровня современных моделей. Не имея на момент сборки модели никакого афтемаркета, было решено собрать модель в традициях старой школы, т.е. без каких-либо дополнений, типа травления и смолы. После изучения пластика я поставил для себя такие задачи, как:

• изменить расшивку модели с наружной на внутреннею;
• максимально детализировать, нишу топливозаправочной штанги, кабину пилота, ниши шасси;
• сделать, насколько получиться возможным, канал воздухозаборника и максимально довести до ума форсажную камеру;

Вот такие задачи я перед собой поставил, расшивку я перекроил дня за три, пластик в модели был великолепного качества. Настало время кабины пилота, поскольку цели открывать фонарь я перед собой не ставил, собирал из того, что было в наборе, несколько доработав кокпит по фотографиям. Доработкам подверглись приборная доска, кресло пилота, прицел и ручка управления, короче говоря, все то, что будет видно через остекление фонаря. Добавил в ниши шасси проводку из медной проволоки и всякую мелочь, согласно фотографиям доработал стойки шасси. Настала очередь канала воздухозаборника и форсажной камеры. Канал воздухозаборника я сделал, изогнув феном для волос листовой пластик, а также большим количеством шпатлевки, результатом работы по воздухозаборнику, если честно, я не очень доволен, его все-таки повело при высыхании, а исправить - это у меня не получилось.

С форсажной камерой история совсем другая, я не использовал в ней пластик, а использовал свинцовую фольгу, листовую медь и медную проволоку. Из листовой меди сделал трубу форсажной камеры, из свинцовой фольги изготовил створки сопла, из медной проволоки рассекатель пламени. Рассверлил и привел в божеский вид воздухозаборники охлаждения двигателя. Нишу топливозаправочной штанги и саму штангу сделал из всякой мелочи, остатков старых моделей и сыростирола. Штанга - из ветеринарной инъекционной иглы подходящего диаметра. Вооружение решил сделать по максимуму - четыре AIM-9В Sidewinder и две AGM-12 Bullpup. Сама сборка модели проходила на мое удивление без трудностей и заморочек.

Варианты окраски модели, предложенные производителем, а именно F-8E(FN) Crusader 12F Flotille ВМС Франции и F-8E Crusader VF-194 "Red Lightning’s", USS Ticonderoga, который меня очень устраивал, его я и сделал.

Окрашивал модель красками и лаками Humbrol, Model Master, тонировка - художественный акрил, декали великолепного качества, приваривал их жидкостями Sol и Set от Model Master.
Ну вот, вроде, как и все, модель делал три месяца с перерывом на другие модели.

Спасибо, что дочитали до конца, налил валерьянки в ожидании ваших комментариев.
С уважением, Сергей…