Обзор JMGT 1/48 MD-450 Ouragan - реактивный ураган

Стимулом к подробному знакомству с изделием от JMGT, помимо его безальтернативности, послужил тот факт, что на просторах интернета я смог найти крайне мало информации как о модели, так и о самой компании, производящей ее. Единственный обзор, который я нашел, датировался 1999 годом. Ко всему прочему, смешной пузатый самолетик с растопыренными крыльями и нарисованной Здоровенной Зубастой Пастью, который я впервые увидел на коробке с моделью от Heller, всегда вызывал у меня массу позитивных эмоций.

Таким образом, желание заполучить в коллекцию первый французский реактивный истребитель, смесь спортивного интереса и сентиментальных воспоминаний привели к приобретению заветной коробки и появлению вот этого обзора.

Коробка

из гофрокартона, клапан украшен ксерокопированным листочком с профилем самолета, названием, масштабом, адресом производителя. Все.

Открыв коробку, обнаруживаем кучу упаковочного пенопласта. Пенопластовое облако скрывает в себе крыло, отлитое одной деталью, две половинки фюзеляжа, пакетик со смоляными деталями, пакетик с деталями из белого металла, вакуформованные фонари и обтекатели навигационных огней, и небольшую платку фототравленых деталей. Также прилагается инструкция, схема окраски и декаль. Половинки фюзеляжа и крыло дополнительно завернуты в пупырчатую целлофановую пленку – пятерку за упаковку модель получает безоговорочно.

Содержимое

Смоляные детали отлиты из кремового цвета смолы, по ощущениям скорее хрупкой. Отливки очень аккуратные, присутствуют лишь незначительные следы питателей, на крупных деталях их нет вовсе. Боковые пульты кабины и стенки передней ниши шасси отлиты сразу на внутренней стороне отливок фюзеляжа. Крыло отлито одной массивной деталью. Ниши основных стоек шасси глубокие, присутствует рельеф. Расшивка в целом выполнена хорошо, линии аккуратные, но, пожалуй, чересчур тонкие. Исключением являются крыльевые баки, на которых расшивка выполнена более грубо.

Пупырчатая пленка, в которую были завернуты половинки фюзеляжа и крыло, оказалась совсем нелишней, так как задние кромки крыла очень тонкие.

Из смолы также отлиты детали оперения, крыльевые баки, детали кабины (пол, приборная доска, кресло, прицел, РУС (дан в двух экземплярах), створки основных ниш шасси, колеса, сопло двигателя и клин воздухозаборника. Как и в случае с крупными деталями, качество литья отличное, без пузырей и недоливов.

В белом металле даны стойки шасси, створки воздушных тормозов и носовой ниши.
Похоже, металлические стойки будут весьма кстати, учитывая тяжеленное крыло и общий вес модели.

Фототравлеными деталями даны тяги на крыле и стабилизаторах, деталировка кабины, а также шарниры на основных стойках шасси. Скажем прямо, не Eduard.

Фонарь кабины выполнен вакуформованным, также как и обтекатели навигационных огней на крыльевых баках. Переплет на фонаре показан тоненькой расшивкой. К сожалению, поверхность фонаря не совсем ровная, такое ощущение, что в форме в момент изготовления находился какой-то мусор. Прозрачные детали вполне традиционно даны в двойном количестве.

Инструкция на листе А4, выполнена в виде текста на французском и английском. Графические схемы являются скорее дополнительным пояснительным материалом, впрочем, разобраться что к чему не составляет никакого труда.

Схема окраски черно-белая, напечатана на листе А4 и включает в себя пять вариантов окраски ВВС Франции, и два варианта Израильских ВВС, в том числе и вариант со Здоровенной Зубастой Пастью. Какой-либо привязки к ассортименту производителей модельных красок нет. Все пять «французов» серебристые, два «израильтянина» — в камуфляже, к каждому варианту окраски дается небольшое текстовое пояснение по расположению элементов декали. Для полного счастья не хватает только варианта на Patrouille de France, но эта претензия из разряда «нет предела совершенству».

Декаль матовая, лаковая подложка просматривается и выглядит слегка желтоватой, надо будет обрезать. Мелкие надписи читаемы, края надписей ровные. Правда, есть небольшое смещение синего на Звездах Давида – досадно.

Афтермаркет

Насколько мне известно, какого-либо афтермаркета для модели не существует, за исключением декали от Isra Decal, упоминание о которой я встретил в одном из немногих описаний собранного «Урагана», откопанном в Галерее сайта aircraftresourcecenter.com, но на сайте производителя я ее не нашел, возможно, она снята с производства.

Литература

Краткий поиск показал наличие:

•  Profile Publications: The Dassault M. D. 450 Ouragan #143;
•  Dassault Ouragan — Publication #7 of ‘Aircraft of the Israeli Air Force’ series;
•  MD 450 OURAGAN (Materiels de L' Armee de L' Air).

Итог

В целом, французская смола оказалась на голову выше французского же шорт-рана в плане качества изготовления. Немаленькая цена с лихвой компенсируется необычностью прототипа и безальтернативностью модели.

С уважением.