Academy 1/72 B-17D Flying Fortress

Я совершенно не планировал никаких доработок модели, а хотел просто собрать ее из коробки, как есть. Конечно, с оглядкой на чертежи, но ни в коем случае не перепиливать, не перешивать и т.д.
Но так получилось, что по ходу сборки начинаешь машинально что-то дорабатывать и сей процесс затягивает.

Немного о наборе

Обзоры Академовских В-17 имеются на сайте, поэтому расписывать в этой статье нет нужды. Единственное, что хочу от себя добавить — это то, что «Академики» при изготовлении мастер-моделей разных модификаций В-17 не утруждали себя особо. Например: крылья и стойки шасси сделаны одни для всех модификаций. При этом, расшивка крыльев имитирована гибридно. Частично расшивка с чертежей В-17G, а частично В-17 B, C, D. Причем, в мелочах на всех этих модификациях есть различия силового набора крыльев. Для чего это они делали, не понятно. Лучше бы сделали их гладкими, чтоб человек сам мог расшить, как нужно. Ну это так, просто мои наблюдения. Единственное, чем отличаются наборы, это фюзеляжами. Цилиндры тормозной гидросистемы на стойках установлены спереди, как и должно быть на B, C, D, но уже на F&G, эти цилиндры должны располагаться сзади. Поэтому при сборке G придется их переносить назад.
Данный набор предусматривает сборку двух модификаций: C&D. Единственное отличие в них — это капоты двигателей. На модификации С нет створок капотов. Также производитель изготовил кольцевую антенну радиополукомпаса, которая устанавливалась на модификациях В и более ранних, из чего я сделал вывод, что производитель предусмотрел и эту модель, но для этой модификации в наборе отсутствует каплевидная нижняя стрелковая точка.

Состыковка деталей при сборке неплохая. Подгонять практически ничего не пришлось, шпатлевка понадобилась только. чтоб сгладить места стыковки фюзеляжа.

Сама сборка

Мной было принято решение собрать модификацию D по двум причинам — во-первых: капоты со створками смотрятся лучше, а во-вторых: декаль на D более содержательная. Хотя я так и не понял, к какому подразделению относилась эта машина. Есть подозрения, что базировалась эта эскадрилья в 1941 в Калифорнии.
Вот есть фото В-17В с подписью: B-17B_Bombers_at_Marshall_Field, _California_prior_to_7_December_1941

На фото видна вторая машина с логотипами на бортах, таких же, как и на собираемой мной модели. В Интернете я смог найти монохромный боковик этой машины без подписей и все.

Вот фото подобного аппарата в полете:

Ну, а теперь о процессе

•  выпилил и оборудовал каналами шахт впускные устройства маслорадиаторов; 
•  оборудовал створки бомболюка тягами, изготовленными из тянутого литника и тянутой трубочки ушного тампона; 
•  в нижней стрелковой точке высверлил и «застеклил» боковые смотровые окна; 
•  из тянутого литника проложил по стойкам проводку тормозной гидросистемы; 
•  стволы пулеметов изготовил из инъекционных игл и оборудовал их кожухами, изготовленными из металлической сетки кинескопа цветного телевизора (телевизор, при этом, разбивать не пришлось. Товарищ выделил из своих запасов:-)); 
•  мачты антенн изготовил из английских булавок; 
•  антенны — металлизированная бисерная нить; 
•  изоляторы на антеннах — тянутая трубочка ушного тампона; 
•  двигатели оборудовал проводкой свечей (не замарачивался и копию не делал); 
•  ниши шасси прикрыл арками из листового полистирола (тут тоже все утрированно, без перегородок и не копийно); 
•  стенки и арку бомболюка также изготовил из тонкого полистирола (также не копийно, но зато кинул под аркой проводку как на фото, хотя ее практически не видно, если не знаешь, что она там есть за бомбами); 
•  кресла экипажа оборудовал привязными ремнями из тамиевского скотча, но этого тоже без лупы не увидишь;

Ну вот, в принципе, и все.

Решил поупражняться с трумпеторовской «каталкой» и накатал клепку по всему самолету от руки. В очередной раз убедился, что без линейки этого делать нельзя, особенно ночью:-). В результате, были предприняты попытки заровнять местами клепку и перекатать. Это делалось металлической ложечкой для размешивания краски, но фактуру фольги это нарушает очень заметно. В результате при определенных углах света очень заметны вмешательства в фактуру поверхности, что хорошо видно на фото ниже. В результате я оставил затею с исправлением клепки и оставил, как получилось.

А вот, собственно, что получилось

Результатом я, конечно же, остался недоволен. Слишком много погрешностей в работе. Надеюсь, что с вашей помощью буду оттачивать свое мастерство и дальше, пока не добьюсь более-менее приличного результата и мне не придется краснеть, показывая свои работы.

Ну вот и все. Спасибо за внимание.