Обзор Revell 1/35 s.W.S & 3,7cm-Flak43

С учетом особенностей производства техники в военное время конструкция тягача была существенно упрощена, а многие его детали стали более технологичными. Например, конструкторы отказались от смазки шарниров гусеницы, увеличив в то же время ее ширину до 500 мм, а при изготовлении оперения глубокую вытяжку заменили гибкой и сваркой.

В 1943 году после успешного завершения разработок, было приказано запустить тягач в производство не только на Bussing-NAG но и на Ringhoffer-Tatra в Чехословакии. Германия надеялась на их большое количество в своей армии, однако к 1945 году из запланированных 7478 средств было выпущено только 852 (по другим данным 1000).

В основном платформа тягача использовалась для солдат, но к концу войны десятки тягачей были оборудованы пушками 37 мм Flak 43.
Чтобы s.W.S. смог держать вес пушки и боеприпасов, было усиленно шасси. Также тягач получил специальные, заводские бронекабины, известные как Gepanzerte Ausfuehrung.

С 1944 года усовершенствовалась и Flak 43. Её вес был 1392 килограмма. А скорость стрельбы достигала 150 выстрелов в минуту. 

• Двигатель: 6-цилиндровый карбюраторный HL 42 TRKMS (100 л.с. при 3000 об/мин)
• Максимальная скорость: 27 км
• Топливный бак: 240 л.
• Дальность хода: 300 км.
• Длина: 6.8 м.
• Грузоподъемность: 4 тонны

Теперь о модели от Revell

Данная коробка была выбрана мной не из каких-то чувств или интересов к тяжёлому тягачу...  

Наверное даже не выбрана, а просто куплена... В общем зашёл в магазин игрушек, который когда-то продавал сборные модели. Но оказалось, что новое руководство продало все модели в один модельный магазин, оставив на память две коробки. Какой-то самолёт и вот этот тягач. Не знаю, сколько времени магазин не обновлял цену на s.W.S, но увидев ценник в 16$ (в интернет магазине он стоит 38-40$) коробка была вскрыта, чтоб убедится, что это не розыгрыш, и тут же унесена домой.

Как начинающему моделисту дома предстояло первое знакомство с продукцией от Revell, ну и самим тягачом.
Коробка довольно большая по размеру (35*25*6,5) и ощутима повесу.

Но что-же внутри?
Открываем и видим, что свободного места тут практически нет.

В пакете 6 литников (2 из которых идентичны):
 

Декаль на четыре варианта сборки:

Сеточка:

И собственно черно-белая инструкция на четырёх листах хорошего качество в формате А3.

Внимательно изучаем литники. Облоя нет (ну может чуть-чуть где-нибудь...) Пара незначительных утяжин.
Ну и (после первого знакомства с фирмой Italeri) до удивительного малое количество следов от толкателей. Расставлены по пред. оценке грамотно. В коробке 393 детали (написано на коробке). Повторюсь, что два литника с колёсами и траками идентичны, ну а ещё два - это 37 mm Flak 43.

Увы - не обошлось для меня без ложки дёгтя. Плотно упакованные литники в коробке давят друг на друга и видимо от "неаккуратного" обращения некоторые детали не совсем удачно отбились от литника а обод руля и вовсе сломался...

А вообще должен отметить, мне понравилось, что детали крепятся тонкими... назову их ножками, да ножками... так как отделят будет не проблематично (в отличии от того же первого знакомство с Italeri).


Производитель предлагает собрать модель в четырёх вариантах:

1. Первый выпущенный тягач. Декабрь 43-го.
2. Восточный фронт весной 45-го.
3. Дивизия Германа Горинга 1943-1945 (она же на лицевой стороне, она на первом фото в статье).
4. Транспорт для перевозки боеприпасов.

Пожалуй это всё, что могу отметить по данному набору.

На сегодняшний день думаю собирать тягач дивизии Горинга, в интернете можно найти фотографии данной машины из какого-то музея.
П.С. Ох, и нелегко обзор-та писать. Первый особенно